[golf vr6]rate a l acceleration

Ven 11 Jan 2008 - 21:08

ma question s adresse particulierement au pros du vr6
j ai des rater avec mon vr6 surtout en sous regime a froid comme a chaud et quand elle roule sans faire de rater je sans qu elle n a pas la peche d un vr6
par contre par fois elle roule super bien mais tres peu de temps et ca arrive comme ca puis ca redeconne
alors on m a parler des fils de bougies ou de la sonde lambda mais vu le prix de ces pieces j aimerais en etre sur
a oui au ralentit elle tourne rond le ralentit un peu bas mais bon ca va
merci d avance

Sam 12 Jan 2008 - 8:34

commence par les pieces d'usures deja
la filtration et bougies et fils de bougies

Sam 12 Jan 2008 - 9:39

les bougies sont neuves de quelques mois pas 1 an les fils de bougies sont peut etre d origine je ne sais pas
la j ai debrancher la sonde lambda pour voir le comportement elle fait toujours les rater mais on les sent moins en gros on peut mieux rouler
mais peut on rouler avec la sonde debrancher ou il y a un risque?

Sam 12 Jan 2008 - 12:33

miki77 a écrit:les bougies sont neuves de quelques mois pas 1 an les fils de bougies sont peut etre d origine je ne sais pas
la j ai debrancher la sonde lambda pour voir le comportement elle fait toujours les rater mais on les sent moins en gros on peut mieux rouler
mais peut on rouler avec la sonde debrancher ou il y a un risque?

tu vas consommer sans sonde,car par défaut sans sonde la calculo enrichi.j'ai deja eu se problème quand j'avais ma golf.ca c'est fini c'est VW à la valise et c'était un relais et apparament c'est maladif.ca me le faisait plus a froid qu'a chaud et surtout en bas régime mais pas des petits acoups,des bonnes secousses.il me semble que c'est le relais n°30.si les symptomes persistes regardes ton filtre a essence et ensuite tes pompes.

Sam 12 Jan 2008 - 12:41

je suis aller chez vw ce matin et le mecano m a dit de changer le faisceau d allumage deja et de voir par la suite
je vais voir pour le relais qui deconne si c est le n° 30 car moi aussi j ai des grosses secouses au niveau des rater meme la sonde lambda debrancher ca deconne

Sam 12 Jan 2008 - 13:04

j'ai les meme symptome que toi
sonde lambda débranchée rien ne change elle consomme meme pas plus

par l'autre jour j'ai pris un coup de jus en approchant ma main d'un faisceau de bougie

je pesne que c 'est ca

mais moi elle me le fait souvent a mi charge
a pleine charge ca va
en roulant molo sans dépasser les 2500 ca va aussi Question

Sam 12 Jan 2008 - 13:37

ca me saoul de pas trouver et de devoir rouler comme ca
je vais commander un jaisceau pour essayer en esperent que ce soit bon

Sam 12 Jan 2008 - 13:56

moi j'hésite a acheter un faisceau complet mais adaptable : 100 euros

ou changer au détail comme ca se fait chez vw? 25 euros l'unité environ, 180 euros au total

Sam 12 Jan 2008 - 15:44

miki77 a écrit:ca me saoul de pas trouver et de devoir rouler comme ca
je vais commander un jaisceau pour essayer en esperent que ce soit bon

essais deja le relais ca te coutera moins cher,mefis toi que les pompes a essences peuvent en etre aussi la cause,fais verifier leur pression.pour le faisceau tu peux deja regarder les corps de tes capuchons de bougies en les tortillant tout en les examinant voir si ya un petit trou qui te conduirait une mauvaise masse sur ta culasse.si tu en voit mets du scotch(style chatertonne) autour et essayes voir.

Sam 12 Jan 2008 - 16:10

j ai regarder mais j ai pas trouver de relais n°30 dans la boite a fusibles
je ne pense pas que ce soit la pompe a essence car elle debite bien pour moi vu quelle roule mais pas comme il faut (la je suis en train de m embrouiller :mdr: )si tu peux me dire ou ce trouve le relais je vais regarder de suite

Sam 12 Jan 2008 - 19:41

Normal c'est le relai 109.

Sam 12 Jan 2008 - 20:22

miki77 a écrit:j ai regarder mais j ai pas trouver de relais n°30 dans la boite a fusibles
je ne pense pas que ce soit la pompe a essence car elle debite bien pour moi vu quelle roule mais pas comme il faut (la je suis en train de m embrouiller :mdr: )si tu peux me dire ou ce trouve le relais je vais regarder de suite

c pa parce que ta voiture roule que ta pompe est bonne....

Dim 13 Jan 2008 - 13:38

je vais regarder le relais 109 j ai ramarquer que quand je tire fort avec il y a comme un bruit de relais qui colle vers la boite a fusibles
pour la pompe quand j accelere dans le vide je veux dire sur place elle tourne bien a part un trou au debut donc si la pompe deconne elle le ferait aussi sur place non?
j ai nettoyer la tete de delco il y avait du vers de gris sur les tetes
la c est mieux mais toujours avec des rater

Dim 13 Jan 2008 - 14:27

miki77 a écrit:je vais regarder le relais 109 j ai ramarquer que quand je tire fort avec il y a comme un bruit de relais qui colle vers la boite a fusibles
pour la pompe quand j accelere dans le vide je veux dire sur place elle tourne bien a part un trou au debut donc si la pompe deconne elle le ferait aussi sur place non?
j ai nettoyer la tete de delco il y avait du vers de gris sur les tetes
la c est mieux mais toujours avec des rater

Justement une pompe qui est HS c'est pire quand tu roules cet à dire en charge...façon par rapport a tes symptomes ya pas 36 solutions,relais,pompes (ca peut etre une des deux) àpres ca peut etre autre chose,mais je mettrais ma main à couper que ces une de ces deux raisons.

ESSAIS TON RELAIS!

Et ton filtre à essence?il en est ou?

Ensuite les pompes ca se verifie pas au feeling,il faut tester ton circuit d'essence avec un mano.

Dim 13 Jan 2008 - 14:35

il faut je regarde le relais
je vais rappeler l ancien proprio pour lui demander si elle a toujours fait ca ou pas car quand je l ai eu il y avait du chaterton sur tout les fils de bougie suite a l echange des bougies par euromaster moi j ai remplacer les faisceaux par des ancien que j avais donc je vais lui demander si avant l echange des bougies ca deconner ou pas

Dim 13 Jan 2008 - 14:35

miki77 a écrit:je suis aller chez vw ce matin et le mecano m a dit de changer le faisceau d allumage deja et de voir par la suite
je vais voir pour le relais qui deconne si c est le n° 30 car moi aussi j ai des grosses secouses au niveau des rater meme la sonde lambda debrancher ca deconne

Au fait aussi j'avais pas tilter sur ca...tu dis etre aller chez le mecano?un VW en plus?en gros il te dis de casquer un faisceau.Saches que tous les garages VW on normalement une valise,il t'aurais deja proposé un diag si c'était un bon mecano.c'est comme ca qu'on a vu que c'était le relais sur ma golf.

Dim 13 Jan 2008 - 14:37

il faut je regarde le relais
je vais rappeler l ancien proprio pour lui demander si elle a toujours fait ca ou pas car quand je l ai eu il y avait du chaterton sur tout les fils de bougie suite a l echange des bougies par euromaster moi j ai remplacer les faisceaux par des ancien que j avais donc je vais lui demander si avant l echange des bougies ca deconner ou pas

Sam 26 Jan 2008 - 12:49

des news sur ce probleme car moi g le meme souci a froid elle marche bien et des kel est chaude elle fait des secousses par moment
j ai deja changer les fils de bougies ,le relais 109 le 167 les pompes a essence ainsi ke le filtre( car le moteur est sur une golf 2)la tete d allumeur est neuve est rien y fait
si kel kun a une idee?

Sam 26 Jan 2008 - 12:49

bobine ?

Sam 26 Jan 2008 - 13:11

cet apres midi je vais changer la bobine ensuite je verrai si g toujours ce symptome car elle me le fait je m arrete j eteint la voiture ensuite je la redemare et c bon

Sam 26 Jan 2008 - 19:47

cet apres midi g essayer un autre calculateur une autre bobine et un autre allumeur et c pareil sauf ke ce soir g remarque kil y avait des kou d arc entre les antiparasites et la culasse pourtant le faisceau de bougie est neuf
est ce ke le probleme viendrait de la tete d allumeur ou de l allumeur si kel kun pe m aider la dessus

Dim 27 Jan 2008 - 18:23

personne a une reponse a ce probleme?

Dim 27 Jan 2008 - 19:52

je n ai pas plus de news pour l intant en fait j ai pas trop le temps en ce moment
ton faisceau c est un de chez vw? tu a essayer la sonde lamda?
je savais pas pour le relais 167 je vais essayer des que j ai un peu de temps
bonne recherche a toi en esperent que tu trouve

Dim 27 Jan 2008 - 20:45

non le faisceau n est pas un volkswagen la sonde lambda je ne pense pas c plus un probleme d allumage
le relais 167 est celui de la pompe a essence

Dim 27 Jan 2008 - 20:54

miki77 a écrit:je n ai pas plus de news pour l intant en fait j ai pas trop le temps en ce moment
ton faisceau c est un de chez vw? en quoi ca change quelque chose ?
tu a essayer la sonde lamda? ca gère la richesse pas les soucis d'allumage
bonne recherche a toi en esperent que tu trouve

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