[golf3] besoin infos thermo fusible moteur de ventilation

Bonsoir à tous,


Sur ma GOLF3 tdi je n'ai que la 4ème vitesse qui fonctionne.
L'hiver approchant à grands pas du moins en IDF, une bonne ventilation s'impose.

A priori (sans avoir encore testé mais ça va être fait) et vu le nombre de post à ce sujet sur la "
toile"
, à 90% le thermo fusible du moteur de ventilation serait H.S ... le reste pouvant venir de la commande de chauffage.

J'ai regardé chez CONRAD ce qu'il avait et il me manque l'ampérage de ce fusible

Il y a aussi autrechose qui me chiffonne, c'est que je trouve que pour du 220V ... je ne comprend pas


Quelqu'un aurait-il l'info ?


Je sens qu'un ceratin "
electricboy"
va vouloir me tirer les oreilles






Merci d'avance

Ah là làààààà elle nous font des p'tites misères nos titines mais ça n'empêche pas d'en être toujours ACCROC



A tout hasard quelqu'un aurait d'autre(s) adresse(s) pour des résistances et thermo résistances ??

oh moi je ne dis rien

il est ou ce thermo fusibles ?

a la lecture du schéma qu'as tu tiré comme conclusions ?

car en général la 4 eme vitesse en direct sur le ventilo sans passer par la résistance qui sert aux 3 premières vitesses .
donc il faut tester si tu as du courant en sortie de commande et a l'arrivée sur le ventilo

electricboy a écrit:oh moi je ne dis rien

il est ou ce thermo fusibles ?

a la lecture du schéma qu'as tu tiré comme conclusions ?

car en général la 4 eme vitesse en direct sur le ventilo sans passer par la résistance qui sert aux 3 premières vitesses .
donc il faut tester si tu as du courant en sortie de commande et a l'arrivée sur le ventilo

il y avait eu une question de ce genre il y a deux semaines j'avais mis une photo du dit thermo fusible,il se situe sur le petit bloc de résistance c'est lui qui fait le pont

Ben à la lecture de la RTA, qui m'a demandé un max de concentration car n' ayant presqu'aucune notion en électricité, il ne précise pas l'ampérage de ce thermo-fusible (je parle de celui au dessus du moteur de ventilation.
-->
alors quelqu'un sait-il ?



Sur d'autre posts : il est indiqué que la 4ème vitesse va direct au moteur ( qu'il n'y a pas de résistance entre. Donc j'en ai conclu ... cf mon objet de post.


Puis d'autres parlent du bouton de commande où une pièce en laiton semble t'il ne ferait pas contact .

En tout cas je vais "
shunter"
cette foutue résistance et sortir l'appareil de mesure ... le côté positif dans tout ça, je me forme

je ne penses pas que tu puisse le trouver au détail donc si c'est lui qui est mort faut changer la résistance complète

donc deja regardes si tu as bien du courant qui sort du bouton de commande dans chaque position

ok je vais regarder ça ... MERCIII