joint de culasse

Bonsoir, voilà vendredi je part voir une golf 2 TD car le mec veux s'en débarrasser pour la simple et bonne raison qu'il ne veux pas faire des réparations dessus, si je ne l'a prend pas elle va à la casse.
Bon, elle a la pompe à eau qui est morte, ça c'est sûr, mais quel est le moyen de vérifier si le joint de culasse est mort (pompe à eau HS elle a peut être chauffée), à part de regarder si l'huile est couleur mayonnaise.
Essayez de m'éclairer pour ne pas que je prenne une caisse ou il y aurai des travaux onéreux, merci d'avance

si tu la fai tpas tourner tu peut pas le voir
eric a+

Si le bouchon d'huile a de la mayo, c'est sûr le joint est mort.
S'il est seulement un peu abimé: surpression dans le vase d'expansion,et parfois traces noires dans le liquide, fumées blanches, mais faut la faire tourner pour voir.
Bonne chance.

le mieux est de remettre une pompe a eau et de voir car sans pompe a eau pas de circulation donc pas facile de voir si elle bouffe de l'eau

Au pire tu poses ta condition, fais tourner le moteur avec le vendeur un moment histoire de voir si de la mayo apparait au bout d'une bonne 15aine de minutes à l'arrêt. L'eau aura circuler même avec une pompe naze (tu vérifies qu'il y a un peu de refoulement au niveau du vase pas encore chaud) et se sera mélanger à l'huile si le joint de culasse est naze. A ce moment précis la vente n'est toujours pas conclue.
Tu coupe, tu laisse refroidir tu vérifie s'il l'eau n'a pas de reflet huileux (arcanciel à la surface), ou de la mayo au mieux.
S'il n'est pas d'accord, tu lui fais baisser le prix d'autant, il y a enguille sous roche.

ca veut rien dire tous ca tu peut avoir de l'huile sans que ce soit le joint d'ailleur c plus souvent le rechauffeur qui a lacher dans ce cas la et pour la mayo ca veut rien dire non plus si ton moteur condense ta la mayo et pas de joint
eric a+

+1 l'huile dans l'eau ou l'inverse ne veut pas forcement dire joint de culasse
c pas parce qu'il y a une pompe a eau que le joint est mort tout depend si elle a chauffée
fumé blanche a chaud ???
ya encore de l'eau dans le circuit ??
et un gtd c increvable lol
pour preuve je suis entrain d'en refaire un apres casse de bielle lol

exact mes gtd sont de vrais tracteur
mon R.A a chauffé plus de 10 fois j'ai roulé sans eau j'y es tous fait et il tourne toujour aussi bien
eric a+

j'ai déjà eu une TRES grande quantité de mayo dans mon GU a cause de la condensation d'eau qui passait par le filtre a air.

un coup de nettoyant avant vidange et le tour est joué

Sans indiscretion il te la vend combien??

sinan tu baisse le prix et avec les sous recup bah tu change ta pompe a eau et tu fais le joint de cucu, au moins tu sera tranquil pour un ptit moment.

si vraiment ta des doutes !

salut tous le mondee , Moi j'ai fait sur la voiture d'un collègue et je l'ai fait plusieurs fois , il faut que tu mette la voiture en route et au bout de quelque minute (5 à 10 min) tu touche la durite d'eau qui va de ton bloc au radia en haut et si elle est dur c'est tes gaz passent au travers du joint de culasse si la durite reste molle le joint de cucu est bon!
En espérant t'avoir aider(sinon j'ai acheter un série 2 GTD avec joint de cucu HS 300 euros)
bon courage

oui mais un joint de culasse ne pete pas seulement de cette façon tu peux avoir un joint de cucu sans que les compotes passe dans le circuit d'eau