Compressions moteur KR

Bonjour,

juste une petite question :

mes compressions sur mon KR sont de 9,2 - 9,4 - 10,2 - 9,4

depuis la prise de compressions...j'ai changé le joint de cucu...

pensez vous que mes segments sont HS ?

celà expliquerai-t-il les fumées bleues sous fortes charges ?

sachant que mes joints de queues de soupapes sont neufs!!!

merci de l'aide...

tu as prit tes compressions avec les nouveaux joints de queue de soupape? et ton moteur a combien de km?

compressions prises avant toutes réparations...

depuis ça, j'ai fait joint de culasse, joints de queues de soupapes (et tous les joints qui vont avec)...

mais ça fume toujours


le moteur a "
normallement"
145000km...

as tu regardé l'état de tes coussinet de bieilles? et as tu regardé si t'as culasse était pas a faire rectifier?

pour les coussinets de bielle...je n'en sais rien...

pour la rectification éventuelle...je n'en sais rien non plus...c'est une connaissance à moi qui s'est occupé de faire ces modifs...et il n'a pas jugé que c'était nécessaire...

donc à défaut, je vais lui faire confiance...vu l'état de son sirrocco...j'ai confiance en lui ;
)

peut etre les guides de soupape hs

nEmaTh a écrit:
mes compressions sur mon KR sont de 9,2 - 9,4 - 10,2 - 9,4

depuis la prise de compressions...j'ai changé le joint de cucu...

pensez vous que mes segments sont HS ?

pourquoi ne pas reprendre tes compressions?

comment sait il que la culasse est bonne? a t'il vérifier avec une regle a culasse? pour les guides de soupapes c'est possible aussi mais vérifie l'usure de tes coussinets de bieilles ça prend pas longtemps juste le temps de démonter le carter d'huile et regarde si ton vilebrequin est pas marqué ainsi que ts coussinets
De plus questions consommation d'huile ça donne koi et ta jauge a huile a t'elle tendance a sortir de son emplacement ou sinon as tu remarqué de l'air qui sortait de quelque part lorsque ton moteur est en marche???

Si c'était les coussinets,il l'aurait entendu.

le problème, c'est que niveau mécanique...c'est pas mon truc...tout ce qui est "
autour"
du moteur...je peux me débrouiller...mais la mécanique pure et dure...houla...j'étais déjà fier de moi quand j'ai réussi ma vidange tout seul...

au passage...0 consommation de LDR...consommation d'huile un peu élevée...mais je n'ai pas mesuré exactement...

une bonne remise à neuf me semble nécessaire :S

je pence a tes guides de soupapes qui auraient du etre changé avec les joints!
reprends tes compressions pour etre sur deja du bas moteur!

ps=mon voisin a env 9.5 sur les 4 cylindres,il consommait de l'huile mais ne fumait pas bleu!
il a refait a neuf entiérement la culasse (tout)

ben si les joints de queue de soupape sont bon ca ne doit ps fuir par la...

moi je dirai plutot des segments cassé ou des cylindres tres rayés pour que ca fume comme ca :? :?

ce n'est pas normal qu'il ai 3 cylindre a 9. 2ou4 et un cylindre a 10.2 :?
elle tourne rond la voiture?

un segment casse il boufferait enormement d'huile et en plus un segment qui casse ça fait du bruit et ça tourne pas longtemps !!!
voir guide de soupapes et reprendre les compotes
ou alors joint de queue de soupapes mal monté

des segments usés peuvent faire fumer bleu ou ca joue juste sur le taux de compression

vous me faites peur tous la


faut que je trouve un mec qui a un compressometre...ou au pire direction norauto pour en prendre un...


mais d'après ce que je lis...ça se trouve je dois faire rectifier la culasse...changer les segments / coussinets de bielles...et peut être même les guides de soupapes... aïe...


quelqu'un a un KR en stock chez lui ? lol

moi j'en est un mais je l'est flingué ce matin
ca vaut pas cher chez norauto puis ca te servira dans le futur a chaque achat de voiture pour vérification

ok...c'est noté...bon...bah je vais essayer ça ce soir...et je vous tiendrai au courant

dit toi qu'un moulin en parfaite santée c'est entre 10 et 13!
l'usure est a partir de 7.5 env (il me semble)
donc tu peux mettre de coté ton bas moteur
c'est dans ta culasse le ou les coupables :?

mais les guides de soupapes ca ne fait pas fuir si les joints sont neufs..

ou alors tout autre chose les sieges de soupapes qui sont brulés avec cette essence que l'on as maintenant ca se pourrait aussi mais c'est unique ment pour les compressions ca... pour la fumé bleu il faut bien qu'elle vienne de qq part si les joint de queue de soupape sont neufs alors ca viens d'en bas :?

ou habites tu si tu es en IDF si tu veux je peux te filer un coup de main et regarder ta caisse si tu as des soucis sur ton 16!!! de plus, ton taux de compressions le plus bas est a quel cylindre exactement le deuxieme en partant de la distribution???

des guides usés font consommer
les joints n'arrivent peu etre pas a tout retenir,1 truc comme ca

c'est plus des guides alors c'est des autoroutes

vu l'état ou il l'as eu c'est possible

Je suis du côté de Cergy.

télephone en MP au cas ou ;
)


bon pour les compressions...un collegue a un compressometre...il me le ramene demain "
normallement"
...