Mon projet ... mk1 Piste ! photos de la caisse P2

A la demande générale, je mets des photos de la caisse.
Elle est plus que crade vu le lieu de stockage mais ça donne une idée.

sympa la petite one

mais elle vient d'ou cette calandre........

Les frangins a écrit:sympa la petite one

mais elle vient d'ou cette calandre........

pour la calandre c est une calandre Kamei si je ne me
trompe pas j avais la meme sur ma one quand je l ai eut
avec tous le reste du kit carosserie c est pas tres beau mais c est du
tuning d epoque

Les frangins a écrit:sympa la petite one

mais elle vient d'ou cette calandre........

KAMEI X1 calandre en 3 parties

sympa ;
)

mais j'avoue que la face avant et le capot :?

GG a écrit:

Les frangins a écrit:sympa la petite one

mais elle vient d'ou cette calandre........

KAMEI X1 calandre en 3 parties

fait pas le malin toi

gummi a écrit:

GG a écrit:

Les frangins a écrit:sympa la petite one

mais elle vient d'ou cette calandre........

KAMEI X1 calandre en 3 parties

fait pas le malin toi

:langue:

La face avant ca fait pense un peu aux américaines fin d'anné 70 début 80 genre kamaro RS de 79 ou pontiac trans am.

GG a écrit:

GearBox Calculator a écrit:

GG a écrit:un lien peu etre pour les silents bloc PU sur ebay

Un exemple par ici...

merci, il faut que je cherche car c'est pas courant les supports moteur côté batterie en PU :?

salut
il me semble que meca..... vend le meme kit pour 159 E
http://www.mecatechnic.com/GOL_GJ14300KIT_FR_Kit-complet-Bugpack-de-silent-blocs-Urethane-pour-Golf-1.htm

je me trompe peut etre mais il me semble qu'il y a exactement les memes elements que dans le kit complet que j'ai poser sur ma one

un projet qui promet d'etre performant ....caisse legere, moteur performant, y a des japonaises qui vont souffrir :mdr:

dans le descriptif de ta voiture, au niveau moteur, tu parles de mettres des injos de S2, soit des 345cc/mn....tu n'as pas peur que ça soit trop pour le PG.
j'ai fait un test avec les memes injos, je trouve que c'est beaucoup trop riche avec 1 bar de sural....les 305cc/mn sont mieux adapté, du coup je reserve les injos de S2 pour le 16T.
sinon, coté esthetique, tu vas changer ta calandre et ton capot?? perso je trouve que la calndre ça passe, mais le capot, la prise d'air est disgracieuse, une plus discrete sera bien venus

Coté esthétique, la calandre va rester, car moulée avec le kit... (couillon d'ancien proprio !!)
Le capot sera surement changé, reste à trouver le remplacant.
Pour les injo, ils font 346cc/min sous 3.8b sur le S2, donc avec 3.0b "
seulement"
306cc/min
donc je passe que cela devrait aller, mais cela sera confirmer d'ici peu!

GearBox Calculator a écrit:Le capot sera surement changé, reste à trouver le remplacant.

tu ne cherches pas un capot fibre par hasard

Les frangins a écrit:

GearBox Calculator a écrit:Le capot sera surement changé, reste à trouver le remplacant.

tu ne cherches pas un capot fibre par hasard

vous cherchez une piece tuning ........ demandez aux frangins

GG a écrit:
vous cherchez une piece tuning ........ demandez aux frangins

arrètes ou on va ressortir les vieux dossiers et tout le monde verra qui a eu le plus gros kit carrosserie......... sur une caisse VERTE.

Les frangins a écrit:

GG a écrit:
vous cherchez une piece tuning ........ demandez aux frangins

arrètes ou on va ressortir les vieux dossiers et tout le monde verra qui a eu le plus gros kit carrosserie......... sur une caisse VERTE.

Ouais on veut tout voir. :mdr:

Les frangins a écrit:

GG a écrit:
vous cherchez une piece tuning ........ demandez aux frangins

arrètes ou on va ressortir les vieux dossiers et tout le monde verra qui a eu le plus gros kit carrosserie......... sur une caisse VERTE.

il y a 12 ans maintenant ............ il y a préscription

GG a écrit:

il y a 12 ans maintenant ............ il y a préscription

TA TA TA tuningueur d'un jour tuningueur toujours :mdr: :mdr: :mdr:

GG a écrit:

Les frangins a écrit:

GG a écrit:
vous cherchez une piece tuning ........ demandez aux frangins

arrètes ou on va ressortir les vieux dossiers et tout le monde verra qui a eu le plus gros kit carrosserie......... sur une caisse VERTE.

il y a 12 ans maintenant ............ il y a préscription

Il me semble c'est 20 pour la préscription. :mdr:




"
C'est moi ou je fous la merde"
:mdr:

GG a écrit:

Les frangins a écrit:

GG a écrit:
vous cherchez une piece tuning ........ demandez aux frangins

arrètes ou on va ressortir les vieux dossiers et tout le monde verra qui a eu le plus gros kit carrosserie......... sur une caisse VERTE.

il y a 12 ans maintenant ............ il y a préscription

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

GearBox Calculator a écrit:Pour les injo, ils font 346cc/min sous 3.8b sur le S2, donc avec 3.0b "
seulement"
306cc/min
donc je passe que cela devrait aller, mais cela sera confirmer d'ici peu!

tu as la ref bosch de tes injos???

Désolé Atomic je les ai monté sans noter la référence gravée dessus...
Mais j'avais vérifié leur débit et c'était bien 346cc/min sous 3.8b.

J'ai bossé cette aprem' sur la voiture, j'ai monté ma ligne inox en 60, il me manque que le
silencieux à poser mais il faut que j'aille faire souder la patte (en inox) car je suis pas équipé
pour le faire.

J'ai purgé mes freins, ca va freiner grave maintenant avec le freinage de G60 !!

J'ai aussi monté le cardan passager, par contre le chauffeur est trop long, je me suis planté
en refaisant mon cardan, j'ai pas pris le bon barreau...ARGH les boules !!
Donc cardan passager à reREfaire !!

Le faisceau moteur est posé dans le compartiment moteur, maintenant il va falloir brancher le tout
derrière le TDB (les alim' à faire)

bon boulot, ta quoi comme turbo ?

Pour le moment le turbo est un T3 de R18 Turbo...
C'est un brin petit, je pense mais j'ai du taff sur le châssis et la boite à voir avant.
Une fois tout au point je passe en turbo de COSWORTH AWD, j'ai déjà tout le nécessaire pour le upgrade !!

Voili voilà !!

COSWORTH sa va pousser dur!!!

c'est clair que ça va pousser avec un de COSWORTH
mais déjà, ça doit être pas mal