[6N] Vibration dans le volant entre 100 et 120 km/h

tu 'as controlé le serrage du berceau?

je crosi avoir trouvé!
je repensais aux cardans, et la je me suis souvenu de cette fuite d'huile de boite a cause du joins spy de selecteur!

et tout concorde je joint qui fini de mourrir pendant la chauffe de la complete. Perde d'huile

= vibration!

Bon raisonnement a votre avis??

De toute facon je la vidange change le joint ds la semaine a venir

Benoit_6N a écrit:je crosi avoir trouvé!
je repensais aux cardans, et la je me suis souvenu de cette fuite d'huile de boite a cause du joins spy de selecteur!

et tout concorde je joint qui fini de mourrir pendant la chauffe de la complete. Perde d'huile

= vibration!

Bon raisonnement a votre avis??

De toute facon je la vidange change le joint ds la semaine a venir

désolé de te decevoir , mais (normalement ) la perte d'huile ne peut pas créer une vibration liée à la fréquence de rotation
Dans ton cas (encore normalement re- ) cette vibration ne peut être créée que par un organe en rotation, et déséquilibré de surcroit

Benoit_6N a écrit:je crosi avoir trouvé!
je repensais aux cardans, et la je me suis souvenu de cette fuite d'huile de boite a cause du joins spy de selecteur!

et tout concorde je joint qui fini de mourrir pendant la chauffe de la complete. Perde d'huile

= vibration!

Bon raisonnement a votre avis??

De toute facon je la vidange change le joint ds la semaine a venir

Tu as vérifié ou fait vérifier le jeu dans ta direction ?
Si ce ne sont pas les cardans, les disques, le berceau... il peut y avoir une probabilité que ce soit ce jeu dans la crémaillère qui puisse te donner ces vibrations.
En tout cas pas de doutes sur la mienne c'est bien de ça que ça vient.
Cardans bons, jantes et pneus neufs qui n'ont même pas 6 000Km jamais frottées jusqu'à maintenant, pas de soucis de freins, de supports. Par contre jeu mineur constaté dans la crémaillère de direction.

regarde plus dans la direction alors si ya du jeu!c'est que sa doit peut etre venir de là!

Jeu dans la direction = crémaillière?

Pas forcément.
Il est possible d'avoir du jeu dans les rotules de direction, dans les biellettes ou dans la crémaillère.

Tu parles aussi d'un choc au niveau du train avant avec changements de pièces.
fait vérifier ta direction.

en tout cas merci de votre patience.

Je vous tiens très rapidement au courant je vais partir en vacances avec, je veux que le probleme soit resolut

S'il y avait du jeu au niveau de la direction, alors ça voudrait dire du jeu entre les roues et le volant. Ce qui voudrait dire que le fait de maintenir le volant bloqué n'empêcherait pas les roues de bouger ! Et lui quand il tient fermement le volant ça diminue le "
mouvement"
ressenti.

Pour moi ça serait plutôt entre la boîte et les roues qu'il y a un problème. Maintenant moi je suis très loin d'être doué en mécanique auto...

A+

DJ Fox a écrit:S'il y avait du jeu au niveau de la direction, alors ça voudrait dire du jeu entre les roues et le volant. Ce qui voudrait dire que le fait de maintenir le volant bloqué n'empêcherait pas les roues de bouger ! Et lui quand il tient fermement le volant ça diminue le "
mouvement"
ressenti.

Pour moi ça serait plutôt entre la boîte et les roues qu'il y a un problème. Maintenant moi je suis très loin d'être doué en mécanique auto...

A+

Je me permet de participer de de donner des pistes plausibles vu qu'on constate que pas mal de pistes ont déjà été exploitées...

Ma voiture a exactement les mêmes symptômes que la sienne. J'ai changé dessus les coupelles d'amortisseur, les biellettes de direction, fait faire une géométrie complête du train avant. J'ai acheté il y a de celà 6000Km un jeu complêt de 4 roues neuves (donc exempts de de chocs et équilibrées évidemment)...
Seul défaut constaté au moment de la géométrie de mon train avant c'est le jeu mineur dans la crémaillère de direction...
Quand je suis vers les 110 et ce jusqu'à 120Km/h je subis les mêmes vibrations dans le volant que Benoît...
Si je retiens le volent comme il le fait à ces vitesses j'arrête bien évidemment aussi les tremblements comme il le fait entre 110 et 120Km/h...
Je pense par analogie donc après toutes les vérifications faites en vain jusqu'à maintenant, il ne perdra rien à faire vérifier sa direction (biellettes, je le rappelle qu'il a un soufflet de déchiré et que celà précipite la dégradation de la biellette) et sa crémaillère...

J'ai aussi oublié de préciser que je n'ai pas de soufflets de cardan foutus, et que ça ne craque pas dans le train avant quand je prend un virage.
J'ai aussi fait changer les 4 roulements de roue avant la géométrie du train avant parce que mes anciennes roues étaient carrément ovales et faisaient travailler les trains et les roulements : donc usure très rapide de ces dernières en à peine 1 an....

Donc voilà mon expérience, je pense qu'il devrait faire vérifier sa direction, dans mon cas je ne vois que lui de coupable vu que tout le reste est neuf....

Merci Scorpio

Ayant repris le travail, je dois dire que j'ai un peu oublié se problème.

Je vais faire verifier la direction chez VW dès que possible et je vous tiendrais au courant.

Encore merci pr votre solidarité

JE ne dis pas que ça vient pas de la direction, mais comment expliquer qu'en tenant fermement le volant, ça diminue le soit-disant jeu ?
Ca empêcherait évidemment le volant de trembler, mais la voiture gigoterait toujours autant !
Mais bon effectivement cherches côté direction car tu as déjà revu pas mal de chose à côté. Mais ça me parrait bizarre quand même...

Au fait, quand tu bloques tes roues (à l'arrêt !) contre un trottoir ou autre, peux-tu sentir le jeu au volant ?
Moi sur mon ancienne Golf 2 c'est comme ça que mon mécano a vu que c'était la crémaillère, si ça peut t'aider ?

A+