grosse vibration dans la direction entre 100et 130 km/h

salut à tous,

voila depuis 2 mois j'ai de grosses vibrations dans le volant, il se met à trembler ds que j'atteins 100-110 km/h ! c'est une golf 2 1.6 d

Je comprend pas, est ce que c'est juste du jeux dans le volant, ou alors aquilibrage de roue à refaire, cardans, embrayage ???
bref je suis perdu, dasn quel ordre proceder ?

merci de vos conseils.
a+

Commences par un équilibrage de tes roues avants. Cà devrait aller beaucoup mieux.

VW Addict a écrit:Commences par un équilibrage de tes roues avants. Cà devrait aller beaucoup mieux.

+1

salut a toi je confirme les propos de VW Addict
un probleme de vibration dans le volant a partir et jusqu'a une certaine vitesse vient souvent de roues mal équilibrée

Rééquilibrage...

d'ailleurs regarde, tu dois voir sur ta jante la marque laissée par les plombs que tu as du perdre

A moins d'un grand coup de freinage récent

moi j'ai le meme soucis sur ma golf 2.

a une certaine vitesse elle vibre.
des fois carément le tdb avec mais leger.

mes pneus sont neuf et mon equilibrage a 5 000kms.
donc sa ne vient pas de la...

j'ai deja entendu parler de masselotte sur le cardan qui pouvait s"
etre fais la malle ou bien encore un roulement de colone de direction hs

Si ca vibre à environ 100 Km/h et ensuite aussi quand vous atteignez 120 Km/h, c'est bien possible que ce soit seulement l'equilibrage des roues qui soit en cause


Mais il peut aussi y avoir d'autres problèmes, mais le plus simple c'est de commencer par refaire l'équilibrage

fait tourner tes roues au cas ou un pneu est une legere deformation !

marque des pneus ? kilometre ?

yann 57 a écrit:j'ai deja entendu parler de masselotte sur le cardan qui pouvait s"
etre fais la malle ou bien encore un roulement de colone de direction hs

Il n'y a pas de masselotte sur les cardans des G2 1,6D, donc cherche autre chose.
Pour info, l'équilibrage des roue c'est pas cher du tout, donc c'est la première vérif à faire avant d'acheter d'autres pièces plus honéreuses...

J ai eu le pb sur le coco
1er equilibrage=>
rien y fait
2em changement de toute les rotules et des paliers de suspension
resultat plus de PB
mais il est vrai que les masselotte sur les cardan peuvent faire ca ou in cardan fatiguer qui ferrai un balourd sur la roue

Golfissimo a écrit:

yann 57 a écrit:j'ai deja entendu parler de masselotte sur le cardan qui pouvait s"
etre fais la malle ou bien encore un roulement de colone de direction hs

Il n'y a pas de masselotte sur les cardans des G2 1,6D, donc cherche autre chose.
Pour info, l'équilibrage des roue c'est pas cher du tout, donc c'est la première vérif à faire avant d'acheter d'autres pièces plus honéreuses...

moi c'est une 1.8l carcu que j'ai (moteur gu).

mon equilibrage vient d'etre fais, mes amortos sont neuf (apex en -35mm), mes paliers de suspensions sont neufs ainsi que tout mes silenbloc moteur.

et c'est vrai que sa devient insupportable.
la mienne le fais surtout entre 130 et 150km/h.

avant sa va et apres sava plus ou moin aussi.

la premiere des choses a verifier c'est sur c'est l'equilibrage mais pour mon cas sa ne vient pas de la.

peut etre un cardan qui as pris un coup de vieu

La fragilité des c cardan ce trouve au niveau des articulations, et lorsqu'elles fatiguent ça clac dans les courbes, j'aurai tendence à minimiser cette piste...
Il reste les quelques rotules que tu n'as pas mentioné genre rotule de direction...

On sinon silent bloc moteur

Silent bloc moteur, si toute la voiture tremble pour quoi pas. Sinon, c'est dans la direction...

jai eu le probleme de vibration avec une jante neuve voillé ,faite un echange avant arriere pour voir

gégé.kr a écrit:jai eu le probleme de vibration avec une jante neuve voillé ,faite un echange avant arriere pour voir

+ 1
Une mauvaise qualité de pneu ou un défaut sur le pneu peu le faire aussi.

mes pneus ce sont des bridgestone neuf et mes support moteur sont neuf.

la rotule de direction j'ai du en changer une mais j'ai pas changer la deuxieme car sur certaine golf 2 il y a une des deux rotule non reglable.
et pour changer cette rotule il faut demonter le bras avec puisqu'il est soudé a la rotule.

par la suite vw a fais la modif et je m'etais renseigné ils vendent le bras tout seul pour la modique somme de 75€ :?
apres la rotule devient aussi reglable et j'avais pas l'envie de tout changer a ce moment.

pour ce qui est de mes jante que je mettent celle en alu ou celle en tole pour l'hiver sa fais la meme chose.

peut etre que sa vient de mes silenbloc de train avant (suspension, barre stab, ...)

J'ai déjà eu une monte de pneus neufs qui avait été mal équilibrée

Retour chez le monteur explication rééquilibrage gratos

pour Yann57, le defaut existait il avec l'ancienne monte

Rappel un coup de frein nerveux sur des pneus neufs dérapage équilibrage OUT

Dans une vibration liée au régime
Je ne crois pas à tout ce qui est rotule et silent bloc,

Evidement ces composants peuvent atténuer, voir rendre imperceptible le défaut de vibration...
mais la cause est obligatoirement le déséquilibre quelque part, d'une pièce en rotation.

Golfissimo a écrit:

yann 57 a écrit:j'ai deja entendu parler de masselotte sur le cardan qui pouvait s"
etre fais la malle ou bien encore un roulement de colone de direction hs

Il n'y a pas de masselotte sur les cardans des G2 1,6D, donc cherche autre chose.
Pour info, l'équilibrage des roue c'est pas cher du tout, donc c'est la première vérif à faire avant d'acheter d'autres pièces plus honéreuses...

Il y a bien une masselotte sur les cardan de diesel même sur ceux de 16s...sinon pour en revenir au probléme, regarde si tes amortisseurs ne sont pas fatigués cela peut aussi venir de la

pour ma part mes amortos sont neuf.

sinon oui la vibration se faisais aussi sur mon ancienne monte.
meme avec les jantes d'origines et pneu neige sa le fais.

de papillon
Il y a bien une masselotte sur les cardan de diesel même sur ceux de 16s...

Tiens curieux je ne l'ai jamais vu, il est vrai que je n'habite pas sous ma RA :mdr:

Pour info, peux tu nous préciser où se situe cette masselotte??