Avis aux pro du VR6

Salut tout le monde, j'ai une grosse intérrogation à propos du moulin de mon VR
Je vous explique, c'est une golf III vr6 de 93 OBD1. Lors d'une remise en forme de mon moteur (changement des joints et de la distribution) je me suis rendu compte qu'il y avait une double chaine de distribution
Je regarde alors le papillon d'admission, étrange il n'y a pas de bosse sur le volet .
Je sais vous allez me dire c'est un 2,9L de CoCo, bin non le numéro moteur est de type AAA. Alors la je suis perdu, sur la carte grise il y est indiqué 14 CV. Si vous avez des infos pouvant éclairées ma lanterne n'hesitez pas

colera82 a écrit:Salut tout le monde, j'ai une grosse intérrogation à propos du moulin de mon VR
Je vous explique, c'est une golf III vr6 de 93 OBD1. Lors d'une remise en forme de mon moteur (changement des joints et de la distribution) je me suis rendu compte qu'il y avait une double chaine de distribution
Je regarde alors le papillon d'admission, étrange il n'y a pas de bosse sur le volet .
Je sais vous allez me dire c'est un 2,9L de CoCo, bin non le numéro moteur est de type AAA. Alors la je suis perdu, sur la carte grise il y est indiqué 14 CV. Si vous avez des infos pouvant éclairées ma lanterne n'hesitez pas

Salut,

Il a peut etre tout simplement été remplacé par le papillon d'un coco.

si tu parles bien de la bosse a l'intérieur

perso je remets celui d'origine pour voir le résultat

un pote avait viré cette bosse et il marchait moins bien

vw n'a pas mit cette bosse sur les 2L8 pour rien

Fred77 a écrit:

colera82 a écrit:Salut tout le monde, j'ai une grosse intérrogation à propos du moulin de mon VR
Je vous explique, c'est une golf III vr6 de 93 OBD1. Lors d'une remise en forme de mon moteur (changement des joints et de la distribution) je me suis rendu compte qu'il y avait une double chaine de distribution
Je regarde alors le papillon d'admission, étrange il n'y a pas de bosse sur le volet .
Je sais vous allez me dire c'est un 2,9L de CoCo, bin non le numéro moteur est de type AAA. Alors la je suis perdu, sur la carte grise il y est indiqué 14 CV. Si vous avez des infos pouvant éclairées ma lanterne n'hesitez pas

Salut,

Il a peut etre tout simplement été remplacé par le papillon d'un coco.

+1

Pour le papillion c'est tout a fait possible.La chaine de distribution est doublée alors quelle devrait étre simple.Non???
Demain je tombe la culasse si quelqu'un peut me donner le diamétre des soupapes du 2,8L et du 2,9L car il me semble que celle du 2,9L sont plus grosse.
Comme sa je serai fixé.

Pour le moteur AAA 2.8L :
Diam. Soupapes ADM = 39mm
Diam. Soupapes ECH = 34.20
Je n'est pas pour le 2.9L mais si ça sa peut deja t'aider

Merci l'ami sa va éffectivement bien m'aider je mets des news demain

au plaisir

les soupapes sont identiques sur les 2.8 et 2.9
les seules choses qui diffèrent entre ces 2 moteurs
- Bloc moteur / piston
- Arbres à cames
- Gestion
- Admission (Papillon / Pipe)
tout le reste est strictement identique entre les 2 moteurs

pour la double chaine, cela signifie que tu as un moteur avant 96 (après ils sont en simple chaine)
si tu regarde au niveau du bloc côté courroie accessoire, tu verras que la référence est gravée.
c'est sur un rectangle d'environ 5cm de long par 1cm de large

Pourrai t'on me communiquer l'alésage du 2,9l et du 2,8l.merci

81 pour le 2.8
82 pour le 2.9