demontage tulipe sur gti16s

Salut, j'ai une fuite au niveau de la tulipe sur ma boite de gti16s (dont je ne connais pas le type etc) mais elle est de 1990.
Je sais qu'il y en a qui sont emboitées de force, d'autres fixées avec des vis, et d'autres avec des circlips.
Je voulais donc savoir lequel de ces systèmes correspondrai a ma boite et des détails pour la retirer.
Merci d'avance pour vos réponses.

t'as pas démonté une cardan pour voir comment c'était

encore une galère lool

j'te le dis pas, mais une fois que les tulipes sont sortis, t'es content

Si je l'ai démonter (ce n'est pas une vis, sur et je n'ai pas vu de ache en plastique comme pour ceux avec circlips) j'ai un bout de cahoutchouc qui ne doit pas s'enlever (je l'ai complétement déglingué) mais on m'a dit que c'était les G60 uniquement qui avait des tulipes emboiter en force.
En gros je voulais avoir des précisions et des avis de KRistes qui l'auraient déja fait.
Et toi t'en est ou avec la tienne?

Et oui encore une!!

bé il fait nuit donc je me suis arrété (je bosse dehors sur la place de mon village )
et faut je passe chez VW commander les bagues cassées

Aujourd'hui sa roule alors.Sympa la place du village pour tafer.

Pour ceux qui un jour aurait a faire la meme chose que moi, sur les boites de kr pour démonter la tulipe c'est tout con:
Une fois le cardan enlever
Mettre un coup de tounevis autour du caoutchouc qui se trouve au centre de la tulipe (voir sur cache neuf dans l'espece de kit comprennant le joint le cache et le circlip chez vw) pour sortir le cache
Enlever le circlip
Tirer un petit coup sur la tulipe et hop.(attention a ne pas perdre la rondelle)
Pour remonter le tout c'est comme d'hab dans le sens inverse.Par contre vu qu'il y a un ressort derriere la tulipe c'est galere.(tout seul il faut bien faire pression au centre de la tulipe tout en mettant le circlip avec la rondelle qui donne un peu plus d'epaisseur)
A l'heure de ce message c'est pas encore remonter pour ma part mais on vaincra!!! :mdr:
Donc bon courage!!

brea95490 a écrit:Pour ceux qui un jour aurait a faire la meme chose que moi, sur les boites de kr pour démonter la tulipe c'est tout con:
Une fois le cardan enlever
Mettre un coup de tounevis autour du caoutchouc qui se trouve au centre de la tulipe (voir sur cache neuf dans l'espece de kit comprennant le joint le cache et le circlip chez vw) pour sortir le cache
Enlever le circlip
Tirer un petit coup sur la tulipe et hop.(attention a ne pas perdre la rondelle)
Pour remonter le tout c'est comme d'hab dans le sens inverse.Par contre vu qu'il y a un ressort derriere la tulipe c'est galere.(tout seul il faut bien faire pression au centre de la tulipe tout en mettant le circlip avec la rondelle qui donne un peu plus d'epaisseur)
A l'heure de ce message c'est pas encore remonter pour ma part mais on vaincra!!! :mdr:
Donc bon courage!!

Sinon, au centre, il y a un pas de vis. Tu y mets un grand boulon prenant appuis sur une plaque (elle même en appuis sur la tulipe). Tu sers et tu peux mettre ton cerclips

c'est vrai que le ressort est galère à comprimer, mais vu que moi c'est avec une vis, je dois surement moins m'enmerder
je prépare un p'tit tuto sur cette réparation

Exact pour le pas de vis mais comment tu mets ton circlip si ya la plaque devant je ne vois pas bien comment tu fais!!
Et clair que ca doit moins etre galere avec la vis direct.

brea95490 a écrit:Exact pour le pas de vis mais comment tu mets ton circlip si ya la plaque devant je ne vois pas bien comment tu fais!!
Et clair que ca doit moins etre galere avec la vis direct.

mp

Un boulon (celui d'une fixation du support de boite) vissé au centre de la tulipe avec une rondelle épaisse qui vient prendre appui sur un bout de fourrure à placo.
Ne pas oublier rentrer la rondelle et le circlips avant et dans les 5 minutes c'est remis, en s'aidant d'un tournevis et d'un doigt.

salut
tu te fait encore moins chier avec un serre-joint a vis

exacte le sert joint c'est supert pratique sinon bonjour la galere
sutout le clips
bon courage pour la suite