Le KR nombreuses questions

Hello , le type mine 19KR22 correspond à qu'elle année ??
Pour le joint cache culbu c'est en liege ou caoutchou? ??

Au niveau de la DA j'ai virer la pompe de la DA qu'elle poulie dois je mettre?
Car je trouve pas exactement ce que je dois mettre je sais que j'ai des poulie de mon gu mais elle sont plus fine ............

yopkiwi a écrit:
Hello , le type mine 19KR22 correspond à qu'elle année ?? Toutes les Golf II KR 2 portes
Pour le joint cache culbu c'est en liege ou caoutchou? ?? Caoutchouc en deux parties

Au niveau de la DA j'ai virer la pompe de la DA qu'elle poulie dois je mettre? Tu n'as pas à en remettre car elle n'entraine que la D.A de mémoire

Car je trouve pas exactement ce que je dois mettre je sais que j'ai des poulie de mon gu mais elle sont plus fine ............

merci c'est gentil
enfaite C'est pour un montage dans la one !
par contre tu vois pour la direction assisté je capte pas bien le montage (c'est mon premier kr) j'ai eu que des gu ca y ressemble à quelques difference pret !!
et donc pour les poulie enfaite elle sont double !!
il y'en a comme deux colé l'une sur l'autre sur le pignon de vilo de pompe à eau je crois enfin bref j'y capte rien !!
sinon pour l'alternateur je n'ai pas vu pour sa tension comme ca se passe
peux etre c'est avec la DA qu'on joue sur sa tention?

j'aimerai savoir si vous auriez une idée ou vont toute c vis mdr

pour ton souci de poulie: sur un KR avec DA, tu as deux courroies accessoire ce qui expliques la double poulie sur la pompe à eau et au vilo la première courroie entraine l'alternateur et passe par la pompe à eau sans l'entrainer (poulie libre) et la deuxième entraine la DA et la pompe à eau. la tension de la première ce fait via l'alternateur et pour la deuxième via la pompe de DA.
si tu vires ta pmope de DA, tu peux virer la deuxième poulie de vilo, et la poulie libre de la pompe à eau et te retrouver avec une seul courroie qui entraine l'alternateur et la pompe à eau
pour ta visserie en vrac, y'a du tendeur d'alternateur, de la visserie de poulie , de support de pompe de DA.........
si tu veux des photos pour te repérer, tu me dis: mon moteur est tout sourrir et l'apn est sur les starting-blocs

merci pour ta reponse!
pour les poulie d'accord par contre pour celle de la pompe à eau elle tourne dans le vide maintenant , je dois mettre l'ancienne de mon GU?(puis je mettre mon ancienne pompe à eau neuve dans la meme occaze???
Je veux bien quelques photos poto histoire de me reperer un peu (alternateur fixaxion , demareur et puis ba apres je sais pas trop c'est surtout qu'avec toute ses vis

19kr22
c'est 19 golf 2
kr 1,8 16v
22 2portes 24 4 portes

l'année n'a rien à voir

d'accord merci , et comment savoir l'année ?

Si je dis pas de connerie elle doit être indiqué par une lettre dans le numéro de série

Vas faire un tour sur le site de passiongolfgti, l'info doit y être

je te remerci !
sinon bé pour le montage webers sur ce kr j'aimerai savoir si il y'a une partie electronique ou autre qu'on doit garder?
je vois un tas de sonde sur le kr je suis un peu perdu sur mon 8s c'etait plus simple :mdr:

Garde toute l'électronique, l'injection K-jet n'a quasiment rien de branché et il sera facile de refaire le tri après.

Tu as une RTA et/ou le Haynes ? si oui, avec ces deux bouquins tu es en mesure de te débrouiller car c'est très simple à lire.