ma Scirroco a mon age a vendre ... pics p 1,2,3,4

golf16vweber a écrit:bon il va falloir repasser on le laisse 1 semaines tout seul et voila le resultat
sa se soigne
ps:pour les jantes gardes les cadeaux tombe du ciel

tu peux passer jeudi si tu veux ( le matin de pref ... ) pour que je te fasse :bisou: pour mon cadeau !!!! ( :merci: )

wings_west a écrit:

golf16vweber a écrit:bon il va falloir repasser on le laisse 1 semaines tout seul et voila le resultat
sa se soigne
ps:pour les jantes gardes les cadeaux tombe du ciel

tu peux passer jeudi si tu veux ( le matin de pref ... ) pour que je te fasse :bisou: pour mon cadeau !!!! ( :merci: )

bon les filles, stop les cochonneries ici hein, le reste en mp

calimeiro a écrit:

wings_west a écrit:

golf16vweber a écrit:bon il va falloir repasser on le laisse 1 semaines tout seul et voila le resultat
sa se soigne
ps:pour les jantes gardes les cadeaux tombe du ciel

tu peux passer jeudi si tu veux ( le matin de pref ... ) pour que je te fasse :bisou: pour mon cadeau !!!! ( :merci: )

bon les filles, stop les cochonneries ici hein, le reste en mp

promis on arrete nos conchonneries et quand wing accouche on envoi des photos qur le forum

ton scirocco est mortel il faudrais que l'ont
rassemble tous les sciroc de golfoo au mania ça
le ferais mortel

HOMEBOY a écrit:ton scirocco est mortel il faudrais que l'ont
rassemble tous les sciroc de golfoo au mania ça
le ferais mortel

ce serait nickel mais la mienne ne roule pas encore et je travaille le week end ... donc ce sera helas sans moi

Terible le rocco en plus tu ameliores sa gueule de jour en jour sans visiblement que ca te coute les yeux de la tête.Franchement ca le fait bien et les Ronal passent nikel dessus.
Continue dans ta lancé....

Des nouvelles photos du rocco?
T'as vu, j'ai presque le meme (ca s'appelait TS et ca avait 2 essuie-glaces en 74)

Super beau boulot, et bravo

J'ai eu aussi une Scirocco bleu métal en 80, une GT 1100cc de 55ch (mais des VW!!!), elle était de 76 je crois et n'avait qu'un essuie glace.

il me tarde de le voir de prés ton Rocco Mr Wings_west

jeanmarc-leon a écrit:J'ai eu aussi une Scirocco bleu métal en 80, une GT 1100cc de 55ch (mais des VW!!!), elle était de 76 je crois et n'avait qu'un essuie glace.

Ca marche bien, meme en 1100cm3, et si t'ecoutes le moteur, on dirait un 1.5 ou meme 1.6 je trouve. VW, c'est vraiment du bonheur.

Il n'y a eu 2 essuie-glaces que pendant la premiere annee-modele.
Je trouve dommage d'etre passe a 1 seul, ca n'apporte pas grand chose, et c'est carrement moins efficace.
D'ailleurs apres, a part sur les premiers scirocco 2 (comme celui en dessous) ils sont revenus a 2 essuie-glaces...

Hello, je viens de découvrir ce forum très sympa. J'ai un scirocco de 75, modèle 76 en cours de restauration.
Ta voiture wings_west est vraiment sympa, j'ai la même mais en vert.

Axel a écrit:Hello, je viens de découvrir ce forum très sympa. J'ai un scirocco de 75, modèle 76 en cours de restauration.
Ta voiture wings_west est vraiment sympa, j'ai la même mais en vert.

c'est vrai que celle d'axel est sympa

tu viens demain

bien sur que je viens, tu crois quoi :mdr:

coco_addict a écrit:

jeanmarc-leon a écrit:J'ai eu aussi une Scirocco bleu métal en 80, une GT 1100cc de 55ch (mais des VW!!!), elle était de 76 je crois et n'avait qu'un essuie glace.

Ca marche bien, même en 1100cm3, et si t'écoutes le moteur, on dirait un 1.5 ou même 1.6 je trouve. VW, c'est vraiment du bonheur...

Et j'avais pourtant monté des jantes tôles de 6 pouces avec des 175x70x13!
Par la suite j'ai eu deux Polo 1300 de 60ch, de la balle!!! moins de 800kg avec des P6 de 175x60 ça donnait! Les ch VW sont vraiment des pur-sang!!!

alors elle devient quoi cette belle bleue ? le poli-lustré est fini ?

félécitations pour ton rocco il est magnifique
j'en ai un aussi ,un 1600 GT de 79
je poste les foto bientot

Merci pour les encouragements !!!

dernieres nouvelles, je me suis occupé du moteur : changement du joint de culasse,vis de culasse, distribution, silent bloc moteur coté bloc, radiateur, quelques durites, quelques joints poreux ou demonté, fils de bougie, robiné de chauffage . Surfacage de la culasse, elle etait legerement deformé lorsque je l'ai achetée ( sans le savoir, cela va de soi ) , sablage + peinture du cache AAC, support de ventilo, durite acier de refroidissement, support silent bloc .
Verdict : elle a demarré aujourd'hui et tiens le ralenti ( quelque peu elevé quand meme ... ) pendant 3 declenchements de ventilo ... mais un reglage carbu et allumage est quand me a effectuer ...
a venir, voir a changer et/ refaire la ligne d'echappement : silencieux HS et le reste est pas mal corrodé ( vive le stockage dans l'herbe :? !!)
puis le circuit de freinage :
j'ai deja changé les disques avant en neuf mais j'ai eu un probleme avec les plaquettes, trop epaisses malgres que c'etait la bonne reference et que les autres cotes correspondait, le probleme a été resolu avec un usinage en fraiseur de 4 mm a la fraise carbure par plaquette !!!
remplacement des flexibles, controle des freins Ar et une bonne purge ...

voila j'ai encore de quoi m'occuper ...

beau travail fred

bon au dernieres nouvelles, le silencieux d'echappement a ete changé ( en neuf ) et le reste de la ligne a été restaurée ( joint, collier et silenblocs neufs )
les flexibles de freins ont été changés par des sur mesures en durites aviation, remplacement de l'ancien liquide ainsi qu'une purge .

je vais m'en separer donc les personnes interessées peuvent me contacter par Mp

plus de place