rapport qui ont du mal à passer sur G3 1.4L (grosse fuite)

p'tit souci de boite sur ma G3 1.4L: la 1 et la 2 accrochent de plus en plus
j'ai changé le cable d'embrayage, y a eu du mieux mais c'est pas encore ça
merci d'avance pour vos conseils

tu devrais vidanger ton huile de boite ca peux resoudre pas mal de probleme

mon huile de boite a 50 000, mais je vais la faire quand même
faut la faire tout les combien normalement

VW ne préconise pas de vidange de l'huile de la boite dans l'entretien. Elles sont lubrifiées à vie :mdr:

Sinon essaies de faire un réglage de ta commande de boite (levier et tringlerie). Tu as peut être du jeu dans tes bagues plastiques. Top Wagen et mécatechnic vendent un kit de réparation.

est ce que a chaud elle passe plus facilement?? si c est le cas,ton soucy vient pe etre de ta pédale,moi j avais le meme probléme sur mon gt tdi juste 1 et 2 ki passer pas et sa venai de la pédale... et reguarde si ta un embreyage a ratrapage automatique.

cable d'embrayage à ratrapage auto neuf(VW), y a eu un peu de mieux mais c'est pas encore ça
j'ai un peu de jeu dans la tringlerie, la "
boule"
avait été changé y a 60 000 Kms mais surement que le reste en a pris un coup depuis vu que la voiture totalise 220 000
je crois que je vais me commander un kit pour ma tringlerie vu le prix chez top wagen

Normalement une vidange d'huile de boite c'est tout les 80 000 environ
mais comme dit plus haut VW preconise de jamais enfaire

je vais faire vidange et kit réparation de tringlerie
si j'ai encore un souci je crois que ça sentira mauvais :?

tu remplis bien à rabord poto?
dsl si tu crois que je te prends pour un con mais c'est vraiment pas ca!!
je ne savais pas qu'il falait remplir à ras bord avant

je savais déjà, mais c'est pas grave, je le prend pas mal :mdr: :mdr:

Quand tu dis qu'elle passe mal tes vitesses , tu force sur le levier pour que sa passe ou sa craque ?

c'est plutôt que ça force, et du coup ça craque de temps en temps

Vérifie la tringlerie

elle peut avoir pris du jeu

bilou a écrit:Vérifie la tringlerie

elle peut avoir pris du jeu

salut, ça va
j'en ai commandé une chez top wagen, le levier gadoye un peu donc je vais commencer par ça

bon bé j'ai acheté une tringlerie pour rien (ça m'apprendra à pas regarder de plus prés avant), l'explication en image :?

je crois que ça fuit pas mal
donc j'ai refait l'appoint en attendant de voir si les jts spy de boite se change, celui de biellette de sélection et les deux de cardans pour être sur (si ça se détail)

moi je miserai sur l'embrayage si après ton niveau ca continu...
a+

l'embrayage est pas trés vieux et j'ai changé le cable

si quelqu'un peut me dire comment on vire les tulipes de cardans, il faut tirer fort dessus ou c'est plus compliqué

pour une vidange ou un remplissage, tu n'as pas besoin de virer les cardan, d'ailleurs ils se dévissent avec une BTR de 6, passons!
tu as un boulon btr de 12 ou 10 suivant les modèles, sur le cul de boite coté roue gauche, tu dévisse, tu remplis, ca déborde, c'est que c'est au niveau!

pour ton info, meme si l'embrayage est récent, il suffit que ta tige de commande principale est du jeu, et tes rapport ne passe plus, car elle appuie sur ton embrayage, et là c'est une boite!

a+ bonne rép

kikGTI a écrit:pour une vidange ou un remplissage, tu n'as pas besoin de virer les cardan, d'ailleurs ils se dévissent avec une BTR de 6, passons!
tu as un boulon btr de 12 ou 10 suivant les modèles, sur le cul de boite coté roue gauche, tu dévisse, tu remplis, ca déborde, c'est que c'est au niveau!

pour ton info, meme si l'embrayage est récent, il suffit que ta tige de commande principale est du jeu, et tes rapport ne passe plus, car elle appuie sur ton embrayage, et là c'est une boite!

a+ bonne rép

pour ton info, je sais faire une vidange de boite depuis longtemps et je sais comment fonctionne un embrayage de voiture même si ch'uis mécano moto.
pour ton info encore, c'est pas du BTR mais du 12 pans qu'il faut pour les cardans
et encore pour ton info, c'est du 17 pour les vis de vidange et de remplissage d'une boite


ce que je veux savoir, c'est comment on vire les tulipes de cardans, pour changer les jts spy qui fuient, c'est tout et merci pour ceux qui me donneront des réponse à ma question

Sur certaines caisses les tulipes sont fixées par une vis au centre de celle ci.Tu peux toujours regarder, attention si tu l'enlève tu vas goutter a l'huile de boite.
Si c'est pas a vis tiens moi au courant si t'as la solution j'ai le même problème sur mon kr.

les tulipes tiennent avec une vis BTR de 6 (du moins sur mon modèle)
je suis en train de préparer un p'tit tuto là dessus que je posterai dans la rubrique aproprié
mauvaise surprise, j'ai des bagues en laiton qui sont dérrière les tulipes, qui sont cassé donc va falloir que je repousse le remontage à plus tard :?

Ba bon courage, je n'ai pas le meme systeme que toi ca va etre regle.