G60 5portes bordeaux, mise à jour 2009!!!

Ca va le prix est encore raisonnable au vue de la bestiole!!! :mdr:

En tout cas,t'as golf le valait bien... ;
) Meme si ça fait mal au compte en banque!!!! :mdr:

Tres tres belle cette G Même en 5 portes qui n'est pas trop de mon gout normalement, mais là.....chapeau


Et un G tout neuf, ca devient exceptionnel


Longue vie à ton auto

dams a écrit:Tres tres belle cette G Même en 5 portes qui n'est pas trop de mon gout normalement, mais là.....chapeau


Et un G tout neuf, ca devient exceptionnel


Longue vie à ton auto

Là y'a vraiment intérêt qu'elle me fasse plus ce genre de surprise ces 3-4 prochaines années, sinon elle y passe!!!

salut casa
apres un beau cab tu nous devoile enfin cette magnifique G
a bientot aux settons

evernew84 a écrit:salut casa
apres un beau cab tu nous devoile enfin cette magnifique G
a bientot aux settons

cio toi! t'es par là? alors oui je me suis consacré à ma G, qui me demande beaucoup d'efforts comme tu peux le constater...

Bonne route à toi!

Très très belle auto .....

Chapeau bas

Salut Mauro, Elle fait des beaux cadeaux Genevieve dis moi
a bientot les petits suisses picards

la planète vw est bien petite à ce que je vois... salut à tous! je vous cache pas que le cab me manque malgré tout...

allez, je continue l'histoire de cette G pour me changer les idées... j'en étais resté au compresseur neuf, mais j'en ai aussi profité pour faire d'autres travaux mécaniques:
- culasse refaite à neuf
- guide et support soupape
- alésage de 2mm de la culasse
- rodage des soupapes
- tous les joints remplacés (culasse, cache-soupape, admission et échappement)
- pompe à eau
- circuit de suralimentation du compresseur nettoyé entièrement
- toutes les courroies
- bien sûr tous les liquides
- j'ai remis une poulie de compresseur d'origine, c'est plus sûr
- poulie de vilebrequin neuve
- j'en passe et des meilleures

bref un bon bout du moteur a été revu. Mais les images (en accéléré) parlent mieux que le reste... :









remontage des injecteurs, des pipes à eau et des collecteurs sur la culasse



pose du joint et de la culasse sur le bloc, montage des supports d'alternateurs et du compresseur (la force mise sur les 8 vis qui tiennent culasse et bloc... )



et enfin calage et montage de la courroie de distribution, avec son galet tout neuf.







Hmm comme c'est bon de la voir remontée...



Intercooler remonté:



Compresseur aussi... :nonnon:: :nonnon::





Et pour finir une petite séance photo à peine sortie du garage, dès le soleil revenu... et intérieur monté...











Voilà, je finis cette semaine le rodage, tranquille, pas de soucis, le moteur tourne très bien, Casa il est super content!!! :mdr:

Vous savez tout sur cette petite! je n'ai plus qu'à poursuivre le projet, petit à petit...

Salut,

elle déchire vraiment comme ça


T'as finis le rôdage?



A+

vraiment belle :lovie:

Très belle cette G60 c'est sur que entre le cab et le g60 il y a eu un choix a faire mais je pense qu'au niveau sensation ca n'a rien a voir ;
)

Belle voiture, bel interieur, belle restauration....
Superbe!!!

Juju a écrit:Très belle cette G60 c'est sur que entre le cab et le g60 il y a eu un choix a faire mais je pense qu'au niveau sensation ca n'a rien a voir ;
)

ah je peux te dire que le choix m'a pris super long, encore aujourd'hui j'évite d'y repenser...
tu sais les sensations en cab sont complètement différentes mais tellement fun aussi... allez j'arrête j'vais encore mijoter un moment sinon... ce qui est sûr c'est que je suis désormais porteur du virus cab...

héhé

mais t'est aussi mordu des G maintenant, tu l'a prouvé

Salut, je relance mon poste pour vous parler des développements. Dès la fin du rodage du compresseur neuf, j'ai remarqué qu'il suintait du côté de la poulie... :? ramené chez vw ils ont accepté la réparation en garantie, mais comme ils n'ont pas de pièces de rechange, ils m'ont changé le compresseur... entier...

Je suis donc reparti pour 2000km de rôdage (il m'en reste 400 actuellement).

Sinon entre temps, j'ai dégoté ça et j'ai pas pu résister :





voici ce que ça donne environ



puis un jour j'ai remonté la calandre d'origine, pour voir ce que ça valait :

avant

après


vous en pensez quoi? perso je préfère la Bonrath mais je m'y suis fait aussi au liseret, qu'on ne voit pas bien (je préfère le contraste du rouge sur une carrosserie noire par ex)

sinon pour la suite du programme, ce sera surveiller et entretenir la mécanique et si possible monter des filetés et des voiles larges, idéallement une petite prépa soft du moteur, musique d'avenir... à bientôt!!!

Superbe golf 2, la teinte lui va a ravir.

au coomparatif des deux calandre, celle d'origine rend plus agressif à mon gout.

Ouais elle remplit plus et fais plus massif, mais la 2 phares donne un côté racing... à changer selon l'humeur...

Casa a écrit:Salut, je relance mon poste pour vous parler des développements. Dès la fin du rodage du compresseur neuf, j'ai remarqué qu'il suintait du côté de la poulie... :? ramené chez vw ils ont accepté la réparation en garantie, mais comme ils n'ont pas de pièces de rechange, ils m'ont changé le compresseur... entier...

Je suis donc reparti pour 2000km de rôdage (il m'en reste 400 actuellement).

Tu sais ce qu'il s'est passé avec le premier compresseur


Il leur en reste beaucoup en stock des G tout neufs sinon tu pourrais faire marcher la garantie souvent

Apparemment le joint d'étanchéité côté poulie qu'a pas tenu le coup.

Combien ils en ont je sais pas, juste que VW est en train de destocker et donc baisse le prix, 4600 CHF (2787€) jusqu'en 2006 et 1757€ dès cette année. J'ai essayé de me renseigner pour savoir où finissent ces G en garantie et voir s'il était possible de le racheter à l'importateur (il n'avait que 4000 km et en super état) et apparemment c'est relativement difficile. Vu que j'avais de toute façon pas les $$$ pour le racheter j'ai pas insisté...

Essaye d'insister si tu peux, ca pourrait en dépanner certain

la prochaine fois que je vois le mécano, j'espère juste qu'ils vont pas demander un prix trop proche du neuf facturé...

Casa a écrit:la prochaine fois que je vois le mécano, j'espère juste qu'ils vont pas demander un prix trop proche du neuf facturé...

ben non puisqu'il est cassé :mrgreen:

Avec la calandre 4 phares elle est encore plus belle ta golf ;
) la sans sigle ferait bien si tu mettais pas ton logo G60 rouge ;
)

Les frangins a écrit:Essaye d'insister si tu peux, ca pourrait en dépanner certain

Tu l'as dit !!!
Sinon, quelles ont été les conditions de garantie??? Ils t'on changé que le G? Il avais été monté chez vw??

Merci

jojo12000 a écrit:

Les frangins a écrit:Essaye d'insister si tu peux, ca pourrait en dépanner certain

Tu l'as dit !!!
Sinon, quelles ont été les conditions de garantie??? Ils t'on changé que le G? Il avais été monté chez vw??

Merci

alors dans ce cas ils m'ont fait une fleur... je suis passé par le fils du concessionaire que j'ai connu via www.swiss-g60.ch pour l'achat, montage chez mon mécano où on faisait le reste du travail cet hiver et quant est survenu le problème, il a poussé son père à accepter de couvrir la réparation et le travail... je le remercie au passage!!! Et ils n'ont changé "
que"
le G... le reste est neuf.