Golf 1 gti 1600 EG .....Last édition ....(Shooting p17)

yopkiwi a écrit:exactement car comment va tu controler ton avance a haut regime savoir si tu a les bon ressort?

Il existe un appareil ,que je possede au taf, qui permet de controler l'avance centrifuge sur allumeur déposé.

Docvw a écrit:Il existe un appareil ,que je possede au taf, qui permet de controler l'avance centrifuge sur allumeur déposé.

Et à ton taf, t'as pas un mecano qui pourrais finir la golf pour le week end prochain?

genyus77 a écrit:

Docvw a écrit:Il existe un appareil ,que je possede au taf, qui permet de controler l'avance centrifuge sur allumeur déposé.

Et à ton taf, t'as pas un mecano qui pourrais finir la golf pour le week end prochain?

A par moi non ,
il aurait pas le droit de mettre leurs mains pleines de doigts dedans

active les tiens de doigts alors :mdr: :mdr:

ET toi présente nous ta one avant que je sorte mon bolide du garage !!! :boum:

+1

Docvw a écrit:ET toi présente nous ta one avant que je sorte mon bolide du garage !!! :boum:

Bah j aimerai bien nanard, mais si il arretais de pleuvoir 24/24 je pourrai lui faire une beauté et aller faire une petite sceance photo dans un coin... Mais apparement, la météo veux pas :?

Au fait, il parait qu elle a démarré ta brouette, t as fini ton collecteur ou il est encore sur l établi ???? :mdr:

Yes ca pète enfin, il me reste encore quelques réglages a faire et je pourrait ensuite degourdir un peu les roulettes de ma golf.
Ca me fait penser qu'il faudrait que tu passe pour regler tes carbus !!!

On peux voir ca pour ce week end

beau boulot!!!!
moi j'ai deja fait ce montage dans ma 2eme one et ca marche grave et v'la le son des carbus a l'accel!!!
moi j'ai fait une pipe d'adssion en inox avec des weber en 40.
qu'elle boite a tu mis?
moi j'ai une boite de 1600gti et ca tire trop court, je deconseille ce montage.
qu'a tu mis comme pompe a essence et comme regulateur de pression?
beau boulot et bon courage, ca le fait!!!!!

Merci pour les compliments,

Concernant la boite de vitesse, j'ai monté celle du 16 soupapes KR, la pompe a essence est celle d'origine mais j'ai monter un clapet anti-retour que j'ai modifier pour abaisser la pression en entrée du regulateur filter king.

attention avec la pompe a essence car celle d'origine pousse fort mais avec un petit débit!!
il faut une pompe qui pousse a 300gr mais avec du débit car sinon tu consommera plus que ta pompe ne pourra fournir!
vivement les prochaine tofs
tchuss

typ1 a écrit:attention avec la pompe a essence car celle d'origine pousse fort mais avec un petit débit!!
il faut une pompe qui pousse a 300gr mais avec du débit car sinon tu consommera plus que ta pompe ne pourra fournir!
vivement les prochaine tofs
tchuss

Detrompe toi la pompe d'origine a largement assez de debit pour faire fonctionner un moteur avec des carbus

Tu vas la descendre à combien ta pression d'essence

Les frangins a écrit:Tu vas la descendre à combien ta pression d'essence

La pression d'essence en entrée du régulateur filter king est a 750g environ grace a un clapet anti-retour ,de marque Goodrich ,que j'ai modifié en rajoutant un ressort a l'interieur avec un tarage de 750g, le surplus d"
essence retourne au réservoir. Ensuite le régulateur king est reglé a 350g avec ce montage ca fonctionne trés bien et je n'ai aucun probléme d'alimentation.

humm beau projet
moi j'ai opter pour une pompe facet et le regulateur king mais libre à chacun de voir comme il le sens , l'esensiel c'est que cela fonctionne

Docvw a écrit:

Les frangins a écrit:Tu vas la descendre à combien ta pression d'essence

La pression d'essence en entrée du régulateur filter king est a 750g environ grace a un clapet anti-retour ,de marque Goodrich ,que j'ai modifié en rajoutant un ressort a l'interieur avec un tarage de 750g, le surplus d"
essence retourne au réservoir. Ensuite le régulateur king est reglé a 350g avec ce montage ca fonctionne trés bien et je n'ai aucun probléme d'alimentation.

ok j'ai la même pression sur mon montage, avec juste une pompe Facet et le regulateur King reglable et ça fonctionne trés bien

Il est claire qu'il n'y a aucun plus a faire mon montage sauf que d'une je préfère conserver ma pompe d'origine qui est de plus neuve que la facet dont je n'ai pas entendu que du bien (certaine ne débraye plus et finisse par griller) et de deux cela m'evite aussi de dépenser une centaine d'euros dans une pompe.

Voici les dernieres photos en date:

TRES beau montage !!! ca promet qu'elle allumeur à tu actuelement finalement?

enfin ca avance un peu ici
bon sinon,tu l'as sortie pour faire un tour avec ,ca donne quoi?

16vlight a écrit:enfin ca avance un peu ici
bon sinon,tu l'as sortie pour faire un tour avec ,ca donne quoi?

Ca donne un carter d'huile dans le sac :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

yopkiwi a écrit:TRES beau montage !!! ca promet qu'elle allumeur à tu actuelement finalement?

Toujours celui de la polo modifié, mais je pense bientot monter l'allumage du KR

16vlight a écrit:enfin ca avance un peu ici
bon sinon,tu l'as sortie pour faire un tour avec ,ca donne quoi?

En effet ca donne un carter d'huile HS ,en la rentrant dans le garage il a tapé sur l'arret de porte, resultat des course, un trou dans lequel je pourrait presque passer ma b...
Mais bon c'est deja quasiment du passé

petit trou alors

joli montage en tous cas et tres propre