vidange d'un haldex d'une voiture 4MOTION

Bonsoir Messieurs !!

Je possède une Seat Leon 4 MOTION et cet après midi j'ai procédé au changement du filtre et de l'huile de l'haldex , mais j'ai un gros gros doûte .

Bon au début , j'ai mis ma voiture sur des rampes au dessus d'une fosse , j'ai ouvert la vis de purge et une fois que le liquide ne coulait plus , j'ai enlevé le filtre , un peu de liquide est tombé .

Ensuite une fois que cela ne coulait plus , j'ai remis le nouveau filtre et la vis de vidange .

J'ai redescendu la voiture histoire qu'elle soit bien à plat au dessus de la fosse et j'ai ouvert la vis pour remettre du liquide .

J'ai mis au bout de l'embout de la nouvelle huile , un bout de tube en plastique pour pouvoir mieux viser le trou .

Après avoir vidé les 3/4 du contenu de la cartouche d'huile , le liquide à commencé à débordé du trou , donc impossible d'en mettre + .

J'ai lu sur internet qu'il fallait mettre le contenu complet de la cartouche et chose encore qui me chifonne , c'est que le liquide que j'ai récuperé lors de la vidange fais 250ml , et la cartouche d'huile neuve fais 275ml , donc ca me parait vraiment bizarre .

J'ai pensé que c'était comme les boîtes à vitesse , lorsque l'on à mis la bonne quantité d'huile , ben ca déborde, surtout que la vis de remplissage est verticale .

Enfin tout ça pour dire que je m'inquiète et que j'ai besoin svp de vos avis :-k

PS : j'ai pris des photos de tout ça , je comptais faire un reportage photo lorsque je serais sûr d'avoir fais juste .

Merci d'avance et meilleures salutations , ciao ciao MARC...

Salut et merci beaucoup de ta réponse !!

Ecoutes , moi j'ai utilisé un pistolet comme sur la photo ci jointe :

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u=11066026][/url]

Ce qui me chiffonne , c'est la procédure pour le faire , la vis du haut est pour le niveau , ils disent que le niveau est correct lorsque le liquide arrive à ras de cette vis , donc si j'ai mis l'huile par cette vis jusque ca déborde ,c'est que je suis au bon niveau non ?

Donc on est d'accord , j'ai remplis par la vis du haut et non pas par la vis de vidange .

Bonsoir à tous !!

Vous devriez trouver toutes les informations ici :

http://techniconnexion.frbb.net/Resoudre-tous-les-problemes-de-votre-AUDI-VW-SEAT-SKODA-c5/Technique-f67/Trains-roulants-f95/Seat-Leon-28-V6-an-01-vidange-de-l-haldexresolu-t5271.htm

Bonsoir à tous !!

Encore mieux , je vous fais un petit tuto

Bonsoir Messieurs !!

Je vous propose un photoreportage sur la vidange et le changement du filtre de l'Haldex .

Petite explication , contrairement au système quattro de chez Audi qui est un 4x4 permanent , les Golf et Leon équipé du système Haldex sont dans la majorité du temps des tractions , mais lorsque les roues avant patinent , un calculateur déclenche le système Haldex et permet de transmettre via un arbre de transmission une partie de la puissance du moteur aux roues arrière.

C'est le système 4MOTION .

Voilà la liste des pièces nécessaires pour cette opération :

- Filtre à huile de l'haldex : 02D-525-558-A

- huile de l'haldex : G-052-175-A1

- Clé pour démonter le filtre de l'haldex : T10066

La clé est absolument indispensable pour démonter le filtre car il est très très mal placé .

Ne pas oublier de rajouter la vis de vidange avec le joint , chose que j'ai oublié d'acheter .

Et se procurer une sorte de pistolet pour la cartouche de l'huile

Voilà une vue du pistolet et de la clé VW


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u=11066026][/url]


Pour commencer , nous allons mettre la voiture sur des rampes

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u=11066026][/url]

On passe dessous et on repère le coupleur Haldex et le filtre

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u=11066026][/url]

On prend un récipient d'un demi-litre muni d'un entonnoir et on le place sous la vis de vidange que l'on ouvrira grâce à une clé inbus de 5 ( sauf erreur ) .

Une fois toute l'huile sortie du coupleur , on s'occupe du filtre , je préviens , il est bien caché .

On prends notre clé et on le dévisse

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u=11066026][/url]

On finis de le dévisser à la main , attention de l'huile va couler , donc mettre un récipient desous .

On laisse bien couler .

Voilà une vue de l'ancien filtre à huile et le nouveau .

J'ai cru comprendre sur un autre site que le filtre d'usine est celui en métal et ceux vendu après coup en pièce détachées sont en nylon

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u=11066026][/url]

Avant de remonter le nouveau filtre , on huilera avec son doigt , le joint du filtre .

Ensuite on le repositionne à la main et on finis de le visser grâce à la clé , pas trop comme un malade car il est en nylon .

Ensuite on prends notre cartouche de la nouvelle huile que l'on mettra dans le pistolet et on remets de l'huile par le trou par laquelle l'huile à coulé , je précise que selon les docs , il faut mettre l'intégralité de la cartouche .

Une fois la cartouche vide , l'enlever du trou très rapidement et remettre la nouvelle vis histoire de perdre le minimum de liquide , l'idéal serait d'être 2 .

Voilà , restes plus qu'à se débarrasser de l'huile dans une décheterie et surtout pas dans le caniveau ....

Je vous mets encore la procédure ci-joint , ca peut toujours rendre service

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u=11066026][/url]

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u=11066026][/url]

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=133&
u=11066026][/url]

Voili , voilou , en espèrant vous avoir aider .

Ciao , ciao MARC...

Je remercie picmot sur le site Leon Concept de m'avoir aider concernant la marche à suivre

bon bah voila le soucis est resolu
il a ete plus rapide que moi
tant mieux pour toi si ca resout ton probleme
bonne continuation