VR6 German Look-à vendre- VIDEOS p.8, new photos p.9

dams a écrit:

Avoir encore des photos

C'est encore ce qu'il a de moins cher :mdr:

c'est vrai que la photo avec les schmitt, ne rend pas super bien
je là préfère avec les CR

Sympa ce vr Quand on voit le traitement que tu as réservé au GTD je me fais pas de soucis sur le devenir de celle là

GREEN VR6 a écrit:c'est vrai que la photo avec les schmitt, ne rend pas super bien
je là préfère avec les CR

moi aussi :?

black6 a écrit:

GREEN VR6 a écrit:c'est vrai que la photo avec les schmitt, ne rend pas super bien
je là préfère avec les CR

moi aussi :?

Et moi: carrément pas :mdr: , je prefere 20 fois les Schmidt n'en déplaise à certains

shadoow a écrit:

black6 a écrit:

GREEN VR6 a écrit:c'est vrai que la photo avec les schmitt, ne rend pas super bien
je là préfère avec les CR

moi aussi :?

Et moi: carrément pas :mdr: , je prefere 20 fois les Schmidt n'en déplaise à certains

Y'a pas photo

frk a écrit:

Y'a pas photo

D'autant plus au vue de leur rareté: impossible que je les croise en France. Ce sont de VRAIES jantes german, un design épuré, un gros déport, la caisse par terre et basta. Pour moi c'est ca la personnalisation. Simple, efficace. Ce sont pas des feux à leds qui vont faire avancer une voiture :mdr:

Dites je vais devoir changer ma ligne et j'aimerais obtenir un son le plus fidèle possible au vr6... Vous me conseillez quoi?

Elle est terrible comme ca, c'est parfait à mon gout

Perso, de l'inox. Mais je sais pas si c'est très fidèle

dams a écrit:Elle est terrible comme ca, c'est parfait à mon gout

Peut etre avec du 215/35/16 à l'avant ca le ferait mieux mais je la laisse comme ca pour le moment . Sinon pour la ligne j'aimerais mettre en valeur le feulement du vreu sans pour autant que ce soit invivable et je me tâte..

frk a écrit:

shadoow a écrit:
Et moi: carrément pas :mdr: , je prefere 20 fois les Schmidt n'en déplaise à certains

Y'a pas photo

Ahhh si y a les photos :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

Pas mal avec les Schmidt mais je ne suis pas totalement convaincu

VWnet a écrit:

Pas mal avec les Schmidt mais je ne suis pas totalement convaincu

Moi je le suis, c'est l'essentiel ;
). Dites personne ne serait intéressé par mes CR7 je desespere de devoir les mettre sur ebay

shadoow a écrit:

Jolly Jumper a écrit:

big-ben a écrit:en atmo ca ne sert à rien et ca fera perdre car tu n'auras plus de contre poussé des gaz
une ligne d'échappement ca ne s'improvise pas comme ca

pas mieux

J'ai bien fais de demander ... Mais en atmo alors qu'elle est la meilleure solution pour une ligne "
optimisée"
? Je dois justement changer la mienne (usure) et je sais pas trop par ou commencer j'y connais rien en méca

Déjà, le plus simple, le bruit te gêne ou pas ??

Apres, t’as le choix, Collecteur inox, décata, inter, Tube S (ou Gamelle si pas trop de bruit), pot

Soit tu peux trouver des lignes Groupe N, soit tu peux la faire faire en inox, soit acheter les composant directement (Remus, Sebring, SuperSprint etc….)

Mais garde le diametre origine surtout

Jolly Jumper a écrit:

shadoow a écrit:

Jolly Jumper a écrit:

big-ben a écrit:en atmo ca ne sert à rien et ca fera perdre car tu n'auras plus de contre poussé des gaz
une ligne d'échappement ca ne s'improvise pas comme ca

pas mieux

J'ai bien fais de demander ... Mais en atmo alors qu'elle est la meilleure solution pour une ligne "
optimisée"
? Je dois justement changer la mienne (usure) et je sais pas trop par ou commencer j'y connais rien en méca

Déjà, le plus simple, le bruit te gêne ou pas ??

Apres, t’as le choix, Collecteur inox, décata, inter, Tube S (ou Gamelle si pas trop de bruit), pot

Soit tu peux trouver des lignes Groupe N, soit tu peux la faire faire en inox, soit acheter les composant directement (Remus, Sebring, SuperSprint etc….)

Mais garde le diametre origine surtout

J'ai failli prendre une Hartmann comme dis heureusement que j'ai posé la question ... En fait l'objectif, c'est de mettre le son du VR en valeur sans le dénaturer. Pas de le couvrir à coup de broooaaap envahissants. Je ne cherche pas le m'as-tu-vu, mais simplement à profiter pleinement de la sonorité de ce moteur qui me :lovie: . Les quelques questions que je me pose pour répondre à cet objectif:

- faut il privilégier une ligne complète inox?
- dans le cas ou je prendrais les éléments séparément quel sera le rendu le plus fidèle entre:
- décata + tube S + silencieux
- décata + marmitte centrale + silencieux

Et surtout: inox ou pas inox et pour quels éléments? Peut on associer par exemple des éléments en inox et d'autres en acier et avoir un rendu correct Le bruit ne me gêne pas à la seule condition qu'il soit fidèle au vr -je sais pas si je suis clair là :? - En bref: suis pas sorti de l'auberge

Personne pour m'aider?

Comme dit ailleurs, si tu veux pas de BROAAAP! asourdissant, je te déconseille le tube en S. Pour ce qui est du choix inox ou pas, à toi de savoir ce que tu aime. Le son rauque d'une ligne acier ou le son métalique de l'inox ;
) Pour ce choix, ce n'est qu'une question de goût en mettant à part la solidité de l'inox et de sa durée de vie ;
)

frk a écrit:Comme dit ailleurs, si tu veux pas de BROAAAP! asourdissant, je te déconseille le tube en S. Pour ce qui est du choix inox ou pas, à toi de savoir ce que tu aime. Le son rauque d'une ligne acier ou le son métalique de l'inox ;
) Pour ce choix, ce n'est qu'une question de goût en mettant à part la solidité de l'inox et de sa durée de vie ;
)

Ok ben ce sera une complete inox sans S alors , merci ;
)

Terrible avec les schmidt

Tes CR7 m'aurai bien tantés mais je suis en 4x100

shadoow a écrit:

D@f a écrit:la lame de vento est plus grande sur les cotés...

Merci, je vais eviter alors ...

Bon sinon bonne nouvelle, j'ai trouvé des SCHMIDT Modern Line en 9 par 16 ET15 pour mon vreu. Elles sont neuves tout comme les pneus. Montage prévu la semaine prochaine si tout va bien .





Schmidt, rien que le nom me donne des frissons

Sur ces photos, les schmidt c'est du 9*16 ET15?
Les ailes n'ont pas l'air d'être élargies, vous en pensez quoi?
Les jantes ont l'air d'être polies, ça rend pas pareil que sur ton VR...

Shadoow, ton VR est terrible.
Il est sobre comme j'aime! :lovie:

benoitg60 a écrit:

shadoow a écrit:

D@f a écrit:la lame de vento est plus grande sur les cotés...

Merci, je vais eviter alors ...

Bon sinon bonne nouvelle, j'ai trouvé des SCHMIDT Modern Line en 9 par 16 ET15 pour mon vreu. Elles sont neuves tout comme les pneus. Montage prévu la semaine prochaine si tout va bien .





Schmidt, rien que le nom me donne des frissons

Sur ces photos, les schmidt c'est du 9*16 ET15?
Les ailes n'ont pas l'air d'être élargies, vous en pensez quoi?
Les jantes ont l'air d'être polies, ça rend pas pareil que sur ton VR...

Shadoow, ton VR est terrible.
Il est sobre comme j'aime! :lovie:

Merci!

Les jantes sont exactement les mêmes pourtant, ca doit être la photo. Les ML de la noire ont du être passées au polish mais ne sont pas polies je te le garantis ;
). Sinon même si les ailes ont été tirées ce n'est pas forcé que ca se voit d'autant plus qu'a mon avis la noire a été repeinte vu l'état.. Avec du Meguiar's et un peu de patience t'arrive à faire briller tt et n'importe quoi

G-snoop a écrit:Un ami avait monté une Hartmann complète, superbe bruit, sans être assourdissant

Sans turbo c'est inutile, il n'y aurait plus de contre poussée des gazs ;
).. Ca fait même perdre d'après ce qu'on m'a dit

Quelqu'un aurait une idée de la reference peinture du vr? LA7U, LK7Y? D'apres le site doppel-wober pour une golf de 93 ce serait du LA7U si quelqu'un pouvait confirmer

Superbe avec les modern line

Merci!

Dites j'hesite pour la ligne inox:
- Magnaflow?
- Bastuck?
- Borla?
- ... ?

moi sur mon VR6 j'avais mis les tubes en S de chez Mecatechnic ( celui apres le cat et celui qui supprime la grosse gamelle) et un silencieux Ar Remus, et je trouvais cela un bon compromis en beau bruit mais pas pas envahissant.

C'etait ma petite contribution à ta question, je rajouterais que j'ai entendu dire que l'inox était plus bruyant niveau echappement que l'acier, mais à verifier