mon 16T au circuit de folembray

une petite video de moi avec le 16t a folembray

http://www.megaupload.com/?d=QQWOV634

Le fichier que vous voulez télécharger est provisoirement indisponible.

:?

EDIT

bah ca fonctionne maintenant

EDIT²

tu as pas fait semblant 110 Mo la vidéo

sympa cette video,j'adore le bruit de la dump qui "
expire"
pendant l'effort
c'est pas sympa de laisser partir les autres pour les deposés apres :mdr:

tres tres sympa


merci de nous faire partager ce moment

Merci pour cette belle vidéo, j'adore le bruit

toogolf a écrit:sympa cette video,j'adore le bruit de la dump qui "
expire"
pendant l'effort
c'est pas sympa de laisser partir les autres pour les deposés apres :mdr:

c'est pas de ma faute il en ont profité pendant mes tours de chauffe

sa pchit pchit bien

Pchittt Pchitttt qu'il a dis le monsieur alors laissez le passer!!!!

Trop belle vidéo et ce bruit envoutant superbe!!!

1bars / 1.2bar avec un rv de 8:1 ca dependait
au dela j'avais trop de souci de motricité

super ta video!!! que de souvenirs un 16T!!! va falloir que je m'y recolle....

atomic car a écrit:super ta video!!! que de souvenirs un 16T!!! va falloir que je m'y recolle....

Au boulot roger
Fais nous un bon truc comme tu sais faire !

JLGOLF a écrit:1bars / 1.2bar avec un rv de 8:1 ca dependait
au dela j'avais trop de souci de motricité

à ce sujet, j'aimerais que ceux qui ont eu ou possedent des 16T nous donnent leurs avis concernant la motricité ou plutôt la difficulté à passer la puissance au sol.

je ne suis pas vraiment concerné avec le 16G sauf quand la route est grasse .............

je confirme que la motricité sur 16T, est assez aleatoire, en sortie de virages, ou sur les grosses accel en ligne droite sur les premiers rapports (c'etait comme ça avec le 16T sur la one, idem sur la G2).....fallais doser la pedale de droite, pour trouver la motricité.

le fait que les watts arrivent d'un coup, les roue se mettent a patiner, chose qui est differente avec un G, car c'est plus progressif niveau arrivée des CV.....

j'ai exactement le meme phenomene, mais un peu moindre, car moins de CV avec mon 8T actuel a 1 bar (pas avec le turbo que j'avais a ledenon)....
en seconde, en sortie d'une epingle si je met louche, je motrice pas....idem si je fait une accel en ligne droite, apres un depart arreté... c'etait different avec le G, je ne rencontrais pas vraiment se probleme sur circuit.

je parle bien sur de route ou piste seche.

c'est vrai qu'il faut doser meme avec les slick
sur la pluie meme pas la peine
d'ailleurs je compte bien investir dans un autobloq

GG a écrit:

JLGOLF a écrit:1bars / 1.2bar avec un rv de 8:1 ca dependait
au dela j'avais trop de souci de motricité

à ce sujet, j'aimerais que ceux qui ont eu ou possedent des 16T nous donnent leurs avis concernant la motricité ou plutôt la difficulté à passer la puissance au sol.

je ne suis pas vraiment concerné avec le 16G sauf quand la route est grasse .............

c'est vrai que c'est assez chaud a passer toute la puissance au sol ,meme avec la boite de golf 3 16v et en 16 pouces ,dans les premiers rapports (jusqu'en troisieme) ca patine si tu as le pied un peu trop lourd.

sur le mouillé, cela n'est pas la peine,je me suis deja fait surprendre en 5eme a 120 km/h .

Trop fort JL,y a meme pépé qui est de sortie avec sa xm
Merci aussi a la personne qui a lutté pour tenir la camera

aprés un long telechargement, je viens enfin de voir la video ........... BRAVO, ça fait plaisir de voir des VW sur circuit pourrir d'autre caisse

il m'a l'air trés court ce circuit

GG a écrit:
il m'a l'air trés court ce circuit

Mais sympa aussi !

120Mo = un peu long mais alors... 11mn de bonheur !
Je veux un 16T

j'ai pas reussi a faire moins pour la video

le circuit fait 2.1km/tour je crois
il est un peu petit mais sympa et les tarif raisonnable

1furieux2+ a écrit:Trop fort JL,y a meme pépé qui est de sortie avec sa xm
Merci aussi a la personne qui a lutté pour tenir la camera

je trouve qu'elle ne marchait pas si mal que ca la XM
c'etais une V6 204CH quand méme

alors c'est sa un t 16s tres jolie bruie
tu tourne a combien de pression turbo la.

tonito a écrit:alors c'est sa un t 16s tres jolie bruie
tu tourne a combien de pression turbo la.

JLGOLF a écrit:1bars / 1.2bar avec un rv de 8:1 ca dependait
au dela j'avais trop de souci de motricité

Bien la vidéo

Excellente ta vidéo, il a l'air de marcher fort ce 16T

elle marche fort golf!!! est le look est nickel sobre joli bruit
cette vidéo donne vraiment envie de faire du circuit....


merci de nous faire profiter!