[Golf MKIII GTI16v] - [Ankh] Fast Rabbit !!! - by YJC MOTORS

miamiam

;
)

ah ouais, font pas semblant bilstein

oui ça c'est sur ;
)

Du beau matos!!

Content que ca te plaise, et vivement qu'ils soient montés

Merci ;
)

Montage demain après midi :mrgreen:

Ankh a écrit:Montage demain après midi :mrgreen:

Donc c'est bon tu l'as eu au tel


c'est bon ça

Wi merci ;
)

apres conversion des cv en HP et des M/KG en Lbs*ft ( et oui on est americain dans nos mesures héhéhé )

on parle de 159whp et 137.4lbs*ft ( je présume que tes mesures sont des mesures prises a la roue ? ) Vraiment, comme je te l'ai dit dans ton autre sujet de discussion, très impressionnant pour les modifs apportées a la voiture !

en comparatif, mon 130whp et 108lbs*ft ( mesure appliqué sur les 2 roues avants ) donne environ 14.93208 M/KG et 132.3cv. Un reprogrammation comme la tienne aurait été grandement utile Bien hâte de voir avec la nouvelle gestion programmable

Oula :mdr: :mdr:

va falloir que je transforme tout pour voir.... :mdr: :mdr:




sinon, les B8 sont montés


Mais j'ai pas pu tester :?

j'ai trouvé personne pour me faire le carrossage et le parallélisme :?


J'ai rendez vous demain a 14h30 pour le faire....

je testerai peux être demain soir si j'ai le temps, sinon pas avant ce week-end

va pas la cassée

Effectivement ce serait ballot !!!

Ankh a écrit:

sinon, les B8 sont montés

Vivement le réglage et l'essai

Ankh a écrit:Oula :mdr: :mdr:

va falloir que je transforme tout pour voir.... :mdr: :mdr:

ouin... j'avoue que j'y suis aller fort !

le dynamomètre où tu es aller faire faire les reprogrammations, donnait-il les valeurs de couple et de puissance appliqué aux roues ou bien au moteur ? Première question

2e "
constatation"
: je trouvais ( apres conversion des unités de mesures que vous utilisez versus nous ) que pour la preparation apportée a ta GTi les chiffres étaient vraiment impressionnant ! Je transposais mes chiffres obtenus avec mon 16S avec les anciens AAC et l'ancienne gestion motronic ( la gestion d'origine de mon ancien 8S ) j'étais "
re-motivé"
( ça se dit ? ) à mettre des efforts pour terminer mon 16S.

voilà l'explication a ce "
charabiat québécois"


Simple question, on peut savoir où tu t'es procurer ton collecteur 4/2/1 raceland ? Et je présume que si tu as acheter le tube, c'est que ton collecteur est conçu pour etre assembler avec un cata ?

black6 a écrit:va pas la cassée

fred77 a écrit:Effectivement ce serait ballot !!!

Vous inquiétez pas
mais bon, de toute façon même tout les jours on est a l'abri de rien :?

Typ17in34 a écrit:

Ankh a écrit:

sinon, les B8 sont montés

Vivement le réglage et l'essai

wi je languis trop

GoLfT a écrit:

Ankh a écrit:Oula :mdr: :mdr:

va falloir que je transforme tout pour voir.... :mdr: :mdr:

ouin... j'avoue que j'y suis aller fort !

le dynamomètre où tu es aller faire faire les reprogrammations, donnait-il les valeurs de couple et de puissance appliqué aux roues ou bien au moteur ? Première question

2e "
constatation"
: je trouvais ( apres conversion des unités de mesures que vous utilisez versus nous ) que pour la preparation apportée a ta GTi les chiffres étaient vraiment impressionnant ! Je transposais mes chiffres obtenus avec mon 16S avec les anciens AAC et l'ancienne gestion motronic ( la gestion d'origine de mon ancien 8S ) j'étais "
re-motivé"
( ça se dit ? ) à mettre des efforts pour terminer mon 16S.

voilà l'explication a ce "
charabiat québécois"


Simple question, on peut savoir où tu t'es procurer ton collecteur 4/2/1 raceland ? Et je présume que si tu as acheter le tube, c'est que ton collecteur est conçu pour etre assembler avec un cata ?

C'est déjà un peu mieux :mdr: :mdr:

Alors, si tu prends la feuille du passage au banc, y'a les 2 valeurs, la puissance et la puissance aux roues ;
)

le collecteur Raceland, je l'ai acheté a un stand raceland sur un meeting mais t'en trouve pleins sur ebay (maintenant pour l'envoi au canada je peux pas te dire :? )
Sinon, oui d'origine j'ai le collecteur et le cata séparé....

je suis resté bouche bée de voir la différence de prix entre le site de raceland pour leur collecteur et celui de SuperSprint...

merci je vais aller consulter la dites feuille

GoLfT a écrit:je suis resté bouche bée de voir la différence de prix entre le site de raceland pour leur collecteur et celui de SuperSprint...

la qualitée n'est pas la même

oui surement, mais bon je fais pas de la compétition ;
)

pour l'utilisation de la plupart d'entre nous et vu le tarif, le Raceland est largement suffisant pour nous ;
)

j'avoue !

Ankh a écrit:oui surement, mais bon je fais pas de la compétition ;
)

pour l'utilisation de la plupart d'entre nous et vu le tarif, le Raceland est largement suffisant pour nous ;
)

j'ai une mauvaise expérience avec raceland, un collecteur fendu au bout de 2 mois, j'avais les boules :?

black6 a écrit:

Ankh a écrit:oui surement, mais bon je fais pas de la compétition ;
)

pour l'utilisation de la plupart d'entre nous et vu le tarif, le Raceland est largement suffisant pour nous ;
)

j'ai une mauvaise expérience avec raceland, un collecteur fendu au bout de 2 mois, j'avais les boules :?

Wi me doute :?

en tout cas, beaucoup de personne en ont sur des golfs et pas un seul retour hormis ton histoire ;
)

Bon un peu de news pour les Bilstein....



Ils sont posés et la géo complète est faite. Mais bon, j'irai la faire vérifié la ou j'ai l'habitude d'aller (le mec est en congés, donc il pouvait pas me le faire) en janvier prochain, car j'ai pas trop confiance la ou j'ai dût la faire faire.... :?

Bref, sinon c'est le top du top

finalement ils sont super confortable, ferme mais pas du tout tape cul ni rien
en roulant tranquillement c'est super agréable
un comble pour du Bilstein :mdr: :mdr: ;
)

J'ai pas pu tester réellement en "
mode arsouille"
sur route de montagne, mais déjà le peu que j'ai pu tester, c'est ENORME !!!!

En appuie dans un virage, c'est impressionnant et limite surprenant (surtout au début) comment on reste collé
C'est du pur régal...
sur route un peu cabossé, bon sans attaquer comme un porc non plus, mais en roulant normalement, elle ne sautille absolument pas, ça reste ferme et encaisse les déformations de la route sans bouger


enfin bref, me reste plus qu'a tester bien comme il faut sur les routes ou j'ai l'habitude d'aller (montagne, cévennes etc...) mais c'est vraiment un pur régal...

je comprends la différence de prix et la renommé de Bilstein par rapport a d'autres marques....
j'ai essayais pas mal de marque différente jusqu'à maintenant, et je reste bluffé avec la tenu de route des B8... C'est vraiment un autre monde

Vraiment content de mon achat

Bonne nouvelles !
Et content pour toi... même envieux