calage de distribution sur g60

bonjour,

comment enlever le cache(avec un fil et une prise) bouchant la lumière de la boite de vitesse pour contrôler le calage de distribution pour g60
ça n'a pas l'air d'être simplement emboité et je ne voudrai pas le casser en forçant

merci

heu personne ne sait

callis a écrit:bonjour,

comment enlever le cache(avec un fil et une prise) bouchant la lumière de la boite de vitesse pour contrôler le calage de distribution pour g60
ça n'a pas l'air d'être simplement emboité et je ne voudrai pas le casser en forçant

merci

tu peux caller la distrib d'une autre manière, regarder coté volant moteur c pas indispensable. Tu alignes les repères de la poulie de vilo et d'aac sur les repères des caches. N'oubli pas de caller l'allumage aussi, enfin de vérifier, mais si t'a pas toucher et qu'avant c'était bon y a pas besoin

G-snoop a écrit:C'est emboité en force et ca casse systématiquement quand tu veux l'enlever.
Tu n'as qu'à l'enlever (il sert à rien) et le remplacer par un bouchon standard (sans fil) que tu peux trouver chez vw

+1

nicquel merci

tant qu'on y est : a quoi servent les différents repères sur la poulie d'AAC?

arno vw a écrit:tant qu'on y est : a quoi servent les différents repères sur la poulie d'AAC?

la poulie d'AAC est la meme que celle pour la pompe a huile / tete de delco.

Donc il y a un repère sur le coté extérieur ( coup de pointeau ) pour la poulie d'allumage, et un trait coté intérieur pour la poulie d'AAC.

Si tu te trompes de repère, ta poulie d'AAC sera décaller d'environ 2/5eme de tour

nan mais sur la poulie d'AAC il y a 3 repères sur le meme coté :?
le coté extérieur ,le coté visible quoi

nan mais sur la poulie d'AAC il y a 3 repères sur le meme coté :?
le coté extérieur ,le coté visible quoi
il y en a meme deux très proches

arno vw a écrit:nan mais sur la poulie d'AAC il y a 3 repères sur le meme coté :?
le coté extérieur ,le coté visible quoi
il y en a meme deux très proches