The Wanou's German One [shooting page 8 du 04-09-08]

elle est super sympa ta golf, un très beau german, ne rajoute rien elle est nikel comme ça

Wouuaaaahh, terrible

une one comme je les aime , les ATS Classic y'a pas a dire, c'est la classe

et pourtant il y a encore beaucoup de chose que j'aimerai lui faire, voici une petite liste:

-calandre deux phares avec insigne VW et feux strié avec croix noire
-changement des feux arrières
-changement des 2 pare choc pour retrouver les liseret chrome
-changement des liserets chrome des entournage pare brise lunette et vitre arrière
-pose d'un autoradio d'origine
-peinture des protection d'aile arrière
-passage en carrosserie
-etc....

Voila ne nouvel autoradio mp3 d'occaz' a trouvé sa place dans la boite a gants.... ne reste plus qu'a camoufler la cage métallique:

pas mal la one, j'aime bien le style

Vraiment classe ta one.

Bien vu pour l'autoradio!!
Super belle ta One!!!

aristote_rules a écrit:Bien vu pour l'autoradio!!
Super belle ta One!!!

merci...en effet je veut garder un style origine que ce soit niveau carrosserie ou intérieur. Je ne veu pas que des éléments modernes soit visible.

Je vais d'ailleur avoir pas mal de pieces intérieur d'époque a retrouver et je sent que sa ne va pas etre simple.

Je cherche en particulié une lumiere plafonnier ainsi que les bandeau de haut de panneau de porte marron de GL....

splendide!

la couleur est une tuerie!

Je suis un peu énervé...j'ai explosé un roulement arrière...la voiture est immobilisée chez un pote dans le 78....réparation probable le week end prochain des que je recois les 4 roullements !

putaiiiiiiiiiin j'l'avais pas vue ta caisse wanou elle defoooooooooooooonce

sympa ta one
pas cool ce qui t'arrive :?
bon courage pour la suite

un seul mot OLDSCHOOL powaa :soleil: .

des news?

Voila enfin un peu de nouvelles...

les roullement arrières ont été changés avec un peu de difficulté. La bague interieure c'était soudée sur enfiron 50% de sa périférie donc impossible de sortir le roulement....seul solution, percer le roulement pour ensuite éclater les rouleaux qui c'etaient soudé entre eux et les sortir un par un.. un fois vide, la partie exterieur passe par dessus la bague interieur, donc démontage et changement de la fusée.


Sinon j'ai aussi un peu descendu l'arrire de la voiture pour la remettre completement a plat (et au raz du sol).


J'ai égallement reçu hier ma nouvelle calandre deux phare ave logo VW...
mais aussi une jolie paire de feux strié avec croix noire, je voulais ceux la et aucuns autre...et pour seulement 35€ neuf les deux....

voilà le résultat de l'ensemble monté:

elle tue comme ca, bravo, c'est une bien belle one.

et les ats classic ................................... c'est la grande classe

elle dechire le slip, en traitement dans les regles de l'art, et une couleur atypique, terrible!!!

DEJA VUE CETTE ONE SUR LA A1 VEMARS
ELLE EST SUPER :lovie:

jon a écrit:elle dechire le slip, en traitement dans les regles de l'art, et une couleur atypique, terrible!!!

je suis d'accord Jon elle est splendide !!!!

tonito a écrit:DEJA VUE CETTE ONE SUR LA A1 VEMARS
ELLE EST SUPER :lovie:

on reconnait ceux qui sortent régulièrement aux memes endroit le vendredi...
Tu dois aussi m'avoir vu en E30 cab noir avec borbet ...

je vien encore à vous pour demander un conseil....

j'ai encore rabaissé ma pauvre golf depuis les dernieres photos que j'ai faite car l'écart entre le pneu et les ailes ne me plaisait pas, trop important.

le seul hic c'est qu'il me reste environ 2,5 a 3 cm maxi entre le bitum et mon carter d'huile ainsi que mon sabot de boite auto.....

la semaine derniere j'ai malheuresement rencotré une légère bosse sur la route et j'ai fellé mon carter d'huile.

bon tout est changé et réparé mais est ce qu'il existe une solution pour réhausser le tout sans toucher a la hauteur de la caisse....du genre une pompe a huile plus courte et un carter moin profond ?

je ne veux pas toucher aux support moteur car je ne veux pas a avoir a retoucher les longerons pour passer les cardans...il sont déjà a moins de 5 mm de toucher, heureusement que mes supensions n'ont quasiement pas de débattement....

quelqu'un doit forcément avoir ce genre de soucis..

jolie voiture je pense que tout les acrocs du rabaissement on se soucis lol mais comme dirait certains si sa frotte pas c'est que c'est pas bon!!

elpadre76 a écrit:jolie voiture je pense que tout les acrocs du rabaissement on se soucis lol mais comme dirait certains si sa frotte pas c'est que c'est pas bon!!

on a tous ce pb :mdr:

a moins d avoir une tole de protection, a etudier

Félicitation, superbe...

Je profite de ce topic pour demander des avis pour savoir quel est le meilleur compromis taille de jante, et suspension...

Merci..

Bonne continuation pour la suite....