The Wanou's German One [shooting page 8 du 04-09-08]

bon un peu de nouvelles mais sans photos pour le moment, j'ai pas eu le temps de les faire.

Le moteur est remonté avec sa nouvelle boite, les combinés fileté sont monté a l'avant. Mais le moteur ne remdémarre pas encore...l'exitateur ne démareur ne répond pas et je n'avais pas mon multimetre sous la main pour trouver le probleme.

Sinon j'ai fait l'acquisition de 4 jantes ATS Classique en 13"
et 8"
de large chaussée en 175/50/13....

je fait les photos au plus vite...

Je suis passé à mon box tout a l'heure pour vous prendre quelques photos:

Magnifique

Il manque plus le rabaissement qui va avec et elle claque! Par contre la lame de GTI à l'avant je pense que ça va "
raquelé"
le goudron

Sinon petit conseil les chromes du pare-brise et lunette ar c'est encore dispo chez VW, ça coute pas grand chose mais ça pète bien après...

Daniel (Polo Oldschool) a écrit: Magnifique

Il manque plus le rabaissement qui va avec et elle claque! Par contre la lame de GTI à l'avant je pense que ça va "
raquelé"
le goudron

Sinon petit conseil les chromes du pare-brise et lunette ar c'est encore dispo chez VW, ça coute pas grand chose mais ça pète bien après...

Oui je pense aussi pour la lame de GTI...je vais voir ce qui est le mieu, origine ou pas du tout. Merci pour l'info poour les chromes.

Sinon pour le rabaissement (vu que j'ai les combinés filetés) le raprochement du sol de la liaison triangle caisse se raproche tres vite du sol ! ainsi que le carter d'huile .... d'après l'expériance des forumeurs qu'elle est le rabaissement ideal pour un bon compromis entre le look et l'utilisation quotidienne !? en gros qu'elle ecartement avez vous entre le sol et le carter d'huile ?

peter au sol ce sera top

wanou a écrit:

Dépèche toi de monter ton fileté, le résultat risque de faire franchement mal à la rétine

oui je pense aussi , pour le rabaissement et une utilisation quotidienne, descend la de 8 ou 9cm deja sa aura de la gueule et sa touchera pas, enfin ce n'est que mon avis

Salut, je prend en cour, ...
Superbe ta one !
et on a les meme combiné filté !!! mais moi j'ai rien eu en cadeau !!!! ???? je vais les appeler ... lol
Sinon c'est vrai qu'elle es superbe, allé monte ces filté et fais nous racler tout ca,
PS: sur la mienne, je n'ai pas pu garder la lame GTI donc je suis passer en petit lame, (10euro en neuf chez meca...) car sans c'etais pas top.
On veux d'autre photos !!!! VITE !!! lol

Voici de nouvelles photos que j'ai faire après les quelques modofs de se soir:

j'ai donc retiré la lame de GTI pour remettre celle d'origine puis j'ai rabaissé l'avant dans un premier temps. les combinées ne sont pas encore montés à l'arrière






La seule chose que je craind le plus est la hauteur qu'il me reste sous les carters....environ 5 cm....il va falloir voir comment la se passe au quotidien:






Voici un petit gros plan d'un des jantes:




une petite vu d'ensemble du 1600cc:




et voici la tronche du longeron avant...on vois tres nettement que la caisse n'est pas attaquée par la rouille:



une des plus grosse trace d'attaque de la rouille est ici:




et voici aproximativement l'endroit que va prendre l'autoradio principal:

sympa ton kart

wanou a écrit:
La seule chose que je craind le plus est la hauteur qu'il me reste sous les carters....environ 5 cm....il va falloir voir comment la se passe au quotidien:



[/img]

C'est vrai que ca craint 5cm !!! c'est bien trop HAUT !! allé ya encor de la marge sur tes filtés dessend la encor un peux !

GuillaumeGolf a écrit:

wanou a écrit:
La seule chose que je craind le plus est la hauteur qu'il me reste sous les carters....environ 5 cm....il va falloir voir comment la se passe au quotidien:



[/img]

C'est vrai que ca craint 5cm !!! c'est bien trop HAUT !! allé ya encor de la marge sur tes filtés dessend la encor un peux !

C'est déjà pas mal pour essayer de rouler tous les jours, il faut tester maintenant pour savoir si ca passe

j'ai pareil ! et ca passe ! mais ca frotte !!! mais c'est tellement bon !!!!

GuillaumeGolf a écrit:j'ai pareil ! et ca passe ! mais ca frotte !!! mais c'est tellement bon !!!!

oui au debut c marrant :mdr:

mais apres je peut te dire que ça casse bien les boules

Bien belle Golf!

Tes ATS sont en 8*13 ET01?

Pour tes amortos, ils se montent sur une Polo mk2? Si tu sais passé en MP avec moi. Ca pourrait m'intéresser!

chapeau pour cette nouvelle auto!

polo-man59 a écrit:

GuillaumeGolf a écrit:j'ai pareil ! et ca passe ! mais ca frotte !!! mais c'est tellement bon !!!!

oui au debut c marrant :mdr:

mais apres je peut te dire que ça casse bien les boules

pas mieux , apres t'est emmerdé partout ou tu veut aller , le moindre dos d'ane se transforme en colline

bon je vien de monter les filetés arrière...un peu la merde...la vis transversale du bas c'etait soudée a la suspension....

ne reste plus que les choix de hauteur a faire avec le temps....

en esperant que tu fasse le bon !!!!

Bon ma grenouille à refait ses premier tours de roue dans la soirée....

c'est quand meme bas a l'avant...enfin c'est surtout que la boite auto est super encombrante ...pour vous faire un ordre d'idee elle est quelque millimetre plus basse que le carter d'huile ! je comprend maintenant pourquoi ils ont mis un sabot super epais a la boite de vitesse...

plus de photos ce week end....

Voilà encore des nouvelles phots faite rien que pour vous !

Superbe, et bien conservée la titine !

Térrible!!!!!!!!!!!

Tu rabaisse pas un peu plus l'arrière? Enfin faut voir si ça touche pas aussi

Sinon moi je la vérais bien avec une calandre 2 phares (toujours avec les liserts chromes) et le sigle VW bien sur!

Et les feux arrière tu veut pas les coupé (l'intérrieur après la marche Ar), ça ferais des "
faux"
petits feux

Terrible comme ca ne touche plus à rien !!!!!

Daniel (Polo Oldschool) a écrit:Térrible!!!!!!!!!!!

Tu rabaisse pas un peu plus l'arrière? Enfin faut voir si ça touche pas aussi

Si je dois un peu faire retomber l'arrière pour mettre la voiture un peu plus a plat ! mais je dois aussi remonter la voiture de 1/2 a 1 cm a l'avant parce que la boite touche en sortant de mon garage....

Daniel (Polo Oldschool) a écrit:
Sinon moi je la vérais bien avec une calandre 2 phares (toujours avec les liserts chromes) et le sigle VW bien sur!

Moi aussi je prefererai...mais on vas attendre un petit peu car je dois aussi m'occuper de mon E30 un peu sinon il va etre jalou...il attend son 3l5....