G40 de sam-v2t

Belle aquisition surtout avec si peu de kilometre

merci fabgarn. c'est sur pour le kilométrage, j'ai eu beaucoup de chance, moi qui en cherchait une aux alentours de 100.000 kms... j'ai de la marge.

en plus j'ai vendu ma 2CV le lendemain de l'achat de la polo..... et plus cher que la polo ( si si !!)

merci la 2CV qui va me payer une partie ( si ce n'est la totalité ) de mes achats de pièces et de prépa.

radada: si le G arrive, ce serait intéressant de faire une petite comparaison G60 / G40

No problemo si tout vas bien peut etre la semaine prochaine

Ah ben ça pour une nouvelle... :mdr:

je me suis laissé dire que tu n'allais pas la laisser stock ta G60, même plûtot "
full prépa"
qu'autre chose !

Va falloir que j'en fasse autant pour rivaliser

allez y ,continuez de vous engrainez de long,c'est bon pour moi
:mdr:

Ouais, faut quand même pas qu'on s'engraine trop, ça va finir en dragster à force :mdr:

déjà, on va commencer "
soft"
: puce, poulie.
dès que tu auras du temps libre sur ton emploie du temps bien chargé, fais moi signe et c'est parti.........

Allez Sam puce,poulie,G60 prepare,moteur KN et c'est parti la polo elle se dessoude et elle tord tout ce qui roule.

ça y est j'ai passé (fait passer) la commande de la poulie, elle devrait plus tarder...

je commence à être impatient ! en attendant je vais faire des chronos (80 à 120 en 4ème et 5 ème) histoire de faire une comparaison "
stock/puce, poulie"


la différence devrait bien se faire sentir !!

tu crois

euh....oui, enfin j'espère !

80 à 120 en 4ème : 6,2 s

j'avoue que je suis un peu déçu...je m'attendais à mieux. du coup, j'ai pas fait en 5ème

prochain relevé avec puce et poulie

(g40 à Gergovie, Puy de dôme.)

Sympa la photo

sinon pour les perfs ca va c'est raisonnable quand même pour 115 ch

faut pas oublier que c'est un 1300

faut dire que lorsqu'on passe d'une deudeuch a une g40 on a l'impression de devenir "
l'aigle de la route"
et les sensations sont exaserbées mais il faut comme meme dire que 6.2 n'est pas un mauvais temps,et c'est meme tres bien par rapport a des voitures beaucoup plus puissantes et recentes(mais plus lourdes)
ya du potentiel
au fait,elles sont ou les tofs de la banquette que je n'ai toujours pas vu

.....c'est vrai que je me suis senti un peu "
invincible"
avec ma g40, sûrement la faute à la 2cv

j'ai jamais fait le 80 à 120 avec mais ça devait tourner aux alentours de 15 s.....1 mn et 15 s je veux dire :mdr:

je viens de retrouver un ancien magazine oû ils testent une puce sur une audi tt quattro (225 cv).y'a un comparatif reprises stock/avec puce

stock avec puce
80 à120 en 4ème: 6,4 s 5,2 s

donc ouais, 6.2 avec la g40 finalement

pour les photos de la banquette bientôt, promis

temps sympa ca(dans les meilleurs conditions avec ma golf2tdi je fais de 6s )
j'espère faire mieux avec mon projet su ma polo

bon, voilà les photos de la banquette arrière que je viens d'acheter. c'est une 1/2- 1/2.

c'est une version suisse je pense car en france c'était uniquement banquette non séparable

en plus comme j'ai pas mal de bol, elle est de la même couleur que mon intérieur...

pas mal ,il reste plus qu'a la netoyee

sam-v2t a écrit:bon, voilà les photos de la banquette arrière que je viens d'acheter. c'est une 1/2- 1/2.

c'est une version suisse je pense car en france c'était uniquement banquette non séparable

Exact, sur les polos françaises, la banquette arrière fait toute la longueur.

merci pour la confirmation G40-power.

donc, ma nouvelle banquette arrière est bien suisse...ça explique son petit accent :mdr:

c'est vrai que c'est quand même plus commode comme ça, surtout avec un siège auto !... et c'est plus léger vu que je mets qu'un côté.

Ouais pas maintenant faut faire la tienne car moi ça y est elle roule.Quand tu veut un 400m

bon, voilà rdv est pris à demain pour:

- éprom sur mesure
- poulie 68

des photos avant, pendant et après les travaux....à suivre

alors il parrait qu'on fait des miseres aux clios RS maintenant

toogolf a écrit:alors il parrait qu'on fait des miseres aux clios RS maintenant

ouais ouais, je confirme...

c'est pas 172 cv qui vont faire peur à une G40 passée entre les mains expertes de "
tonton toogolf"


...et ce n'est que le début ( éprom, poulie 68 )!!


PS: :merci: toogolf

arretes,tu en fais trop la

bon, alors place aux photos:
a gauche: poulie d'origine, à droite: poulie 68

on en a profité pour changer la courroie de synchronisation, la nouvelle est bien plus large:

a y être, quelques vérifications de poids:
poulie d'origine
poulie 68
285 gr de gagnés rien que sur la poulie..

courroie d'origine
nouvelle courroie
aïe... la nouvelle courroie est plus lourde...
des fois, faut savoir prendre du poids si ça permet de gagner en fiabilité :mdr:

lol