Comment tendre correctement une couroie d'alternateur

Hello
j'ai entendu quelque crissement suite à une distrib + couroie accesoire refaite
comment savoir si la couroie d'alternateur est correctement tendu?
de plus rouler avec un petit decalage ece mauvais pour le moteur?
cette aprem j'arrive pas à la demarer plein de detonation c'etait decalé mais la je l'ai recalé presque nickel

si on parle de la courroie d'accessoire, elle est tendue en faisant un quart de tour à la courroie sur sa largeur et le morceau entre 2 poulies, le plus long....
par contre si tu parle de distri, il faut qu'elle soit calée à des repères précis, voir doc tech, car sinon l'aac, et le vilo ne sont pas en concordance pour l'ouverture et le fermeture des soupapes! et si c'est la poulie folle, elle gère ta pompe à eau ainsi que ton calage d'allumage... donc si elle est mal repérée... tu risk d'avoir des prob au démarrage...
ce qui n'est pas très bon...
a+

c'est quoi que tu as recalé

Quand ta poulie d'arbre à cames et ta poulie de vilebrequin sont aux repères VW, le doigt de ton allumeur doit être en face du fil de bougie du cylindre n°1.

Merci les gars j'ai controler mon avance c'est presque nickel
par contre j'entends crisser une couroie je crois que je l'ai ai trop tendu
donc pour les controle (distrib /accesoire)
suffit de les faire tourner à 90 degré sur le brin le plus long?
sinon ba j'espere ne rien endomager à rouler avec une distrib un peu decalé et pas de reglage carbu
en plus j'ai tirer dedans :?

Tu roule avec une distri décalée toi.... T'a peur de rien lol
Si tu viens de la monter t'orai mieux fait de la monter calée dès le début T'aurai gagné du temps lol

:?
y'a des risque pour le moteur :?

Bah il va tourner moins bien, ton allumage va pas se faire nicekl, et bref c pas terrible. Surtout que c'est pas plus dur de la monter calée....

:? OUé en plus jai tiré dedans et ma richesse pauvre donc pas glop ca chauffe pas mal :?

Si t'a tiré dedans 'a bien du te rendre compte que ca marchait pas fort, si?

yopkiwi, est ce que t'as calé ta distri comme je t'avais expliqué ou pas?
aprés si t'as ta courroie accessoire qui couine, c'est qu'elle est pas assez tendu.
de quelle couleur sont tes bougies? elles t'indiqueront si t'es pas assez riche ou pas

beniman a écrit:Si t'a tiré dedans 'a bien du te rendre compte que ca marchait pas fort, si?

Non ca marchai bien

vinel julien a écrit:yopkiwi, est ce que t'as calé ta distri comme je t'avais expliqué ou pas?
aprés si t'as ta courroie accessoire qui couine, c'est qu'elle est pas assez tendu.
de quelle couleur sont tes bougies? elles t'indiqueront si t'es pas assez riche ou pas

elle sont jaune blanc vert :s:s:s

pour la couleur des bougies c'est:
marron foncé/noir = trop riche
marron clair/marron chocolat= richesse top
jaune/blanc= trop pauvre

sur l'ex c'est pas compliqué a caler la distri, tu a procédé comment pour decaler ??
en tout cas roule pas longtemps comme sa tu va abimer des truc la

evernew84 a écrit:pour la couleur des bougies c'est:
marron foncé/noir = trop riche
marron clair/marron chocolat= richesse top
jaune/blanc= trop pauvre

sur l'ex c'est pas compliqué a caler la distri, tu a procédé comment pour decaler ??
en tout cas roule pas longtemps comme sa tu va abimer des truc la

ba j'ai caller avec les reperes en faite mais bon ca me semble moyen :?
bon en tout j'aurais fait 120 km vous pensez que j'ai pu fragilisez certaines pieces? :? :?
LE MOTEUR a parfois ud mal à demarer comme si la baterie etait faible
et arriver un moment le demareur se lance nickel
c'est pas un pb de demareur sur il est neuf une distrib mal en point peux engendrer se genre de pb :?

ta pas fait des reperes toi en plus ? un conseil la prochine fois tu cale au repere d'origine et tu fait toi meme des reperes en plus

ben la te prend pas la tete , tu demonte tu recale comme il faut, si ya besoin reregle l'avance , ensuite fait regler ton CO2 et pis roule

oué !
jecrois que je vais faire ca tout simplement lol

ben a part si tu veut eclater ton moulin enfin tarde pas trop pasque c'est jamais tres bon

ouep surtout que j'ai tirer dedans j'espere que ca va quand meme
je m'en occupe demain
150 km en tout j'aurais fait

Hello ,

J'aimerais savoir si c'etait normal que la durite d'eau superieur sois tres tres chaude et asser du quand meme ...

Je precise que radiateur pompe à eau et purge du LDR on été effectué

Autre question , les soupapes ne touche jamais les piston sur les moteur EX???????????

car en aucun cas pendant le calage meme apres avoir fais plusieur tour d'aac moteur au pmh pmb bref n'importe qu'elle moment

si ta distri est calé, c'est normal que ça touche pas
c'est normal que ta durite supérieur soit trés chaude, la chaleur monte. par contre qu'elle soit dure . je sais pas mais la mienne est souple quand même

vinel julien a écrit:si ta distri est calé, c'est normal que ça touche pas
c'est normal que ta durite supérieur soit trés chaude, la chaleur monte. par contre qu'elle soit dure . je sais pas mais la mienne est souple quand même

erf oué ...Nan moi je dis que ca touche meme sans couroie je crois que les soupapes touche jamais les piston enfaite

yopkiwi a écrit:

vinel julien a écrit:si ta distri est calé, c'est normal que ça touche pas
c'est normal que ta durite supérieur soit trés chaude, la chaleur monte. par contre qu'elle soit dure . je sais pas mais la mienne est souple quand même

erf oué ...Nan moi je dis que ca touche meme sans couroie je crois que les soupapes touche jamais les piston enfaite

Tu sera fixé si ta courroie pete lol

sur l'eg (1600) les piston touche les soupapes
sur le dx ( 1800) non, apres est ce que c les meme bloc etc ?? j'en sais rien