Juger un état moteur suite à une fuite d'huile

Hello , je vais expliquer clairement et simplement
Avec mon 1.8 Carbu j'ai tout perdu mon huile il y'a 1 mois!!
je ne sais pas combien de temps j'ai rouler ainsi
c'est au niveau de la sonde sur le filtre à huile je crois que j'ai tout perdu
bref j'ai été faire un test de compression , verdict Ok 10 ou 11 partout !
Test pression huile : Ok , rien à dire
Cependant j'ai noter des petite rayre sur mes palier d'aac peux etre ca vien de la pour vous mon moteur à pu prendre une grosse balle ?
sachant que les compression sont bonne et le test de pression d'huile aussi , qu'en pensez vous?

dsl de déja remonter le sujet , j'espere que vous comprenez c'est asser urgent merci à vous tous

ce qui prend le plus dans ces cas là ce sont les coussinets de bielles et de vilo. est ce que tu as vidangé pour voir combien il te restait d'huile? est ce que ton voyant d'huile c'est allumé avant que tu le remarques?

vinel julien a écrit:ce qui prend le plus dans ces cas là ce sont les coussinets de bielles et de vilo. est ce que tu as vidangé pour voir combien il te restait d'huile? est ce que ton voyant d'huile c'est allumé avant que tu le remarques?

il restai meme pas 1 l
je me suis arreter par curiosité pour voir mon niveau d'huile le buzzer à meme pas marché
il bug bcp :?
le niveau etait peux etre 5/6 mm au niveau de la jauge :?

si à la jauge tu avais encore de l'huile meme bas, normalement ça devrais aller. tu peux toujours vérifier tes coussinets si tu veux etre sur

vinel julien a écrit:si à la jauge tu avais encore de l'huile meme bas, normalement ça devrais aller. tu peux toujours vérifier tes coussinets si tu veux etre sur

il y'a que les coussinnet qui prenne?

sinon on fait comment on tire le carter d'huile
ensuite on vire les palier du vilo?
c'est chaud faire ca quand meme lol
les cylindre peuvent avoir prix? sachant que les compression sont excellente

tes cylindres je pense pas
pour vérifier les coussinnets il faut virer le carter, sortir ta pompe à huile pour avoir de la place, et les démontés. si c'est bien rayé et si ça ne l'ai pas .
est ce que quand tu tirai ta jauge, elle t'affichait un niveau ou pas, meme en dessous du mini?

vinel julien a écrit:tes cylindres je pense pas
pour vérifier les coussinnets il faut virer le carter, sortir ta pompe à huile pour avoir de la place, et les démontés. si c'est bien rayé et si ça ne l'ai pas .
est ce que quand tu tirai ta jauge, elle t'affichait un niveau ou pas, meme en dessous du mini?

oui un tout ptit fond tres tres peu bien en dessous du mini

aller grace à toi julien !! 4 coussinet neuf mdr!!
lol au moins j'aurais un moteur tout beau
tu connais le prix? sinon ceux de vilo il prenne aussi?

ouais mais ta jauge t'affichais quelque chose, donc à mon avis ta pompe avait encore de quoi se nourrir un peu.

vinel julien a écrit:ouais mais ta jauge t'affichais quelque chose, donc à mon avis ta pompe avait encore de quoi se nourrir un peu.

oué ba j'espere mais si les compression son bonne ca prouve bcp non?

yopkiwi a écrit:aller grace à toi julien !! 4 coussinet neuf mdr!!
lol au moins j'aurais un moteur tout beau
tu connais le prix? sinon ceux de vilo il prenne aussi?

si tu veux faire ça bien faut faire ceux de vilo et de bielles, mais ça douille
t'en as pour environ une bonne centaine d'€ . de plus pour faire ceux de vilo, il faut tomber le bloc.
s'il te restait de l'huile et que ton moteur n'est pas bruyant, te casses pas la tete. c'est du gros bouleau

yopkiwi a écrit:
oué ba j'espere mais si les compression son bonne ca prouve bcp non?

oui

au pire juste les aplier de bielle c'est pas trop dur?

cela seront pas trop chiant à faire et te donnerons une idée de l'état de ceux de vilo
en plus c'est les moins cher

vinel julien a écrit:cela seront pas trop chiant à faire et te donnerons une idée de l'état de ceux de vilo
en plus c'est les moins cher

daccord merci
donc je demonte le carter d'huile
la pompe à huile ca c'est simple je pense
ensuite je tire les vis de bielle et je leve le piston pour y glisser le coussinet?
jai un peu peur de me foirer quand meme
enfin bon j'ai reussi la distribution l'aac ca devrai presque aller

t'y est. c'est ça en gros. tu devient bon
donc: carter, pompe à huile(2 vis de 13), et tu peux démonté tes paliers de bielles.
fais les une par une.
remontes tes paliers dans le meme sens qu'ils étaient (ne les tournes surtout pas)
changes tes coussinnets (il y a un cran pour t'indiquer le sens) montes les bien huilés
tu ressères tes écrous de paliers au couple en mettant du frein à filet sur le pas de vis(je me rappelle plus du couple de serrage)
tu remontes pompe et carter et HOP ça démarre

vinel julien a écrit:t'y est. c'est ça en gros. tu devient bon
donc: carter, pompe à huile(2 vis de 13), et tu peux démonté tes paliers de bielles.
fais les une par une.
remontes tes paliers dans le meme sens qu'ils étaient (ne les tournes surtout pas)
changes tes coussinnets (il y a un cran pour t'indiquer le sens) montes les bien huilés
tu ressères tes écrous de paliers au couple en mettant du frein à filet sur le pas de vis(je me rappelle plus du couple de serrage)
tu remontes pompe et carter et HOP ça démarre

daccord tout simple alors pour le sens si regarde bien je devrais pas me gourer !!
pour les vis faut t'il les changer?
quand ua frein filet c'est necessaire?
bon aller je vais me lancer au moins ca sera encore un truc d'apris en tout cas merci car c'est grace à toi tout ca
bien sympa julien

pour les vis t'es pas obligé de les changer, le serrage est pas énorme
moi je met du frein à filet sur toutes les vis dont je n'ai pas envie qu'elles se barrent (bielles, vilo, VM, pignon de vilo et d'AAC....). dans une certaine mesure aussi, juste une goutte de loctit et je sert au couple. aprés je peux dormir en paix

vinel julien a écrit:pour les vis t'es pas obligé de les changer, le serrage est pas énorme
moi je met du frein à filet sur toutes les vis dont je n'ai pas envie qu'elles se barrent (bielles, vilo, VM, pignon de vilo et d'AAC....). dans une certaine mesure aussi, juste une goutte de loctit et je sert au couple. aprés je peux dormir en paix

J'avous quand tu vois les vis moteur serrrer à 20 nm
c'est pas rassurant :?
je vais faire ca une tite goutte!!
pour les vis ok je garde les origine
des que je les change je te filerai une tof des palier d'origine je vais en prendre demain chez vw j'espere que le tarif restera raisonable je commence à plus avoir bcp de sous la lol

tu m'étonnes, c'est que ça commence à te faire une belle facture

Oué ... lol
sinon petit avis , que pense tu de ma clef dinanometrique?
elle est super vielle chez pas cke ten pense....
j'espere que ca ira
en plus les mesure c'est en meter kilograme ou en foot pound :?

Je t'ai laisser un exemplaire du journal pour t'occupé
tant qu'a faire peux etre je devrai mettre une pompe à huile neuve

ta photo est pas trés clair, j'arrive pas lire ce qu'il y a d'écrit dessus

ha bon? pourtant elle est grande , ba sur le journal c'est des faits divers mdr !!
sur la clef c'est les norme mé c'est surtout ca tronche elle est vielle chez pas si c'est bien comme clef ca