golf rallye 16s turbo

jc2lg60 a écrit:oui sait 326chs moteur et 285chs a la roue

c'est une 4 roues motrices?

c'est une 2rm et moi aussi je trouve étrange la différence!!
41cv perdu!!

oui sait une deux roues motrice
et sait normal ta toujour une difference entre la puissance sortie vilbrequin et la puissance a la roue
mais sait sur a l heure d aujourd hui il y a sur plus de 350chs
on vera bien quand j irais la passe au banc

oué mais 41cv pour 2roues

on vera quand je la passerais en belgique

nan mais t'inquiètes suis pas entain de mettre en doute tes dires avec tout se que t'as claqué dessus ça m'étonnerai que tu sortes moins mais c'est le banc du vw day's c'est tout!!

toufg60rallye a écrit:mais c'est le banc du vw day's c'est tout!!

il est toujours aussi guez ce banc

actarus a écrit:il est toujours aussi guez ce banc

lol j'osais po le dire!!

ou comptes tu faire ton passage au banc jc2lg60 car j'ai lu en belgique!!!
c'est juste par curiosité!!

a la frontiere de lille a mouscron sait la 1ere sortie apres la frontiere
sait la ou j avais passer mon g60 de chez donth

c'est quoi le nom? je ne connais point
tu sais pas si ils passent les 4rm?

je crois de memoire sait dido et je pense que sait un 2 roues voila le numero appel le tu vera bien
00324753386657

jc2lg60 a écrit:je crois de memoire sait dido et je pense que sait un 2 roues voila le numero appel le tu vera bien
00324753386657

merci c'est sympa à toi
bonne continuation

Oh c'est ou ça en belgique? C'est quoi le non? c'est pas CTD?

Parce que j'habite à la frontière à coté de Mouscron!! Et je connais pas vraiment de banc dans ce coin là...

quand tu passe la frontiere tu prend la 1ere sortie au stop a droite apres la tu sort aussitot la 1ere sortie a droite au stop a gauche
tu fais 2kms dans un virage a droite tu prend a gauche et apres 1ere a gauche

alors, verdicte du banc ?

mais juste une question qui me trotte

tu as bien mis des pistons JE (jusque la je crois avoir suivi )

alors pourquoi as tu mis une cale pour decomprimer a 8.5?

tu as pris des pistons avec un RV d'origine?

Une autre question pour moi

La calle c'est toi qui l'a fait faire ? ou tu l'as acheté toutes faites ?

Comment on monte cette cale ?

merci @ +

bouba a écrit:mais juste une question qui me trotte

tu as bien mis des pistons JE (jusque la je crois avoir suivi )

alors pourquoi as tu mis une cale pour decomprimer a 8.5?

tu as pris des pistons avec un RV d'origine?

oui sait bien des pistons JE
j ai mi une cale parceque ils ont un rapport de 9.1
donc avec la cale je retombe entre 8.1 et 8.5

yoann (legros) a écrit:Une autre question pour moi

La calle c'est toi qui l'a fait faire ? ou tu l'as acheté toutes faites ?

Comment on monte cette cale ?

merci @ +

la calle je l ai acheter chez donth en belgique
et elle est vendu complette avec le joint dessu en dessou
et elle ce monte comme un joint d origine

ah d'accord

pourquoi le Rv de 9 n'est pas suffisant?

parce que moi je suis a 9 aussi

mais je ne compte pas souffler a plus d'un bar pour le moment je voudrais eviter un gros trou dans la periode atmo

elle t'as couté combien cette cale? parce que ca m'interresse du coup mais pas pour tout de suite

bouba a écrit:ah d'accord

pourquoi le Rv de 9 n'est pas suffisant?

parce que moi je suis a 9 aussi

mais je ne compte pas souffler a plus d'un bar pour le moment je voudrais eviter un gros trou dans la periode atmo

elle t'as couté combien cette cale? parce que ca m'interresse du coup mais pas pour tout de suite

le probleme sait que si ton RV est trop haut tu pourra pas mettre trop pression et de plus donth ma dit qu il vaut mieu travaille avec plus de pression et moin de RV
le mieu sait d etre entre 8.1 et 8.5
et la cale ma couter 121 euro

voila quelque que nouvelles pieces pour ma turbo
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ca va le faire avec toutes les pieces cromé que j ai deja

ou est ce que tu a trouvé ces magnifique poulies ?

j ai trouver sa au usa sur ebay

Pfff tu fais pas semblant toi
Une photo de la belle actuelle ?