probleme de boite de vitesse g2TD

voila
suite a un passage au garage pour une distribution
ma boite a commencé a faire un bruit de marche arriere en marche avant (gros sifflement) en 2 et 3

j'ai donc demonté la boite ce week end

verdict un boulon est tombé dans l'embrayage
l'enbrage a rien mais le carter a prit un coup au niveau coté boite (trou d'1 cm²)
c'est pas trop dur a reparer (mastic powaaa)
mais le probleme c'est que j'ai pas trouvé tous les debris et j'ai peur qu'ils soit passée coté boite




ma question est simple est t'il facile de demonter les carter de boite sans demonter la pignongnerie ?

juste par sureté et pour nettoyer toute la limaille de fer ou plus passé dans la boite


merci

ps le garage a dut se rendre compte de sa connerie vue qu'il m'as fait signer une facture sans garantie ...

fgruat a écrit:ps le garage a dut se rendre compte de sa connerie vue qu'il m'as fait signer une facture sans garantie ...

C'est interdit ça, facture = garantie. Mais c'est vrai que s'ils travaillent comme ça, il vaut mieux ne pas y retourner.

trumpet a écrit:
C'est interdit ça, facture = garantie. Mais c'est vrai que s'ils travaillent comme ça, il vaut mieux ne pas y retourner.

Au contraire, il faut y retourner et pousser ta guelante !!!

Si le garage t'as fait signer une facture sans garantie, c'est qu'il ce doute que ses interventions sur ton moulin ne sont pas claires.

Comme dit trumpet, facture=garantie. Donc éxiges de ton garagiste qu'il prenne ses réponsabilités et qu'il remédi au problème !

C'est à cause de types dans son genre que la profession de garagiste est plus que dévaluée...

Facture sans Garantie car pieces ne venant pas de chez lui

(il a juste fait le calage de la distri , la distri et le joint de cullasse ont eté fait par moi avec des pieces mecatec)

si je retourne chez lui il va me dire qu'il a pas touché a la boite lol mais a la distri puit que de toute facon ma voiture est trop vielle ca sert a rien de faire des frait dessus (garage renault il est pas habitué a voire des voitures qui dure le pauvre )

bon alors vous avez pas repondu a ma question :

Puit je ouvrir la boite sans faire du border avec les pignons ?


merci

fgruat a écrit:(il a juste fait le calage de la distri , la distri et le joint de cullasse ont eté fait par moi avec des pieces mecatec)

Reste qu'en calant le villebrequin au point mort haut, ton mécano a malencontreusement fait tomber un boulon dans l'embrayage...
Une telle ereure DOIT être prise en charge. On ne parle plus de garantie mais de sabotage !!!


Sinon je n'ai jamais ouvert de boite, mais vu les croquis des RTA et de tata kate, ça a pas l'air simple. Toujours celont les mêmes sources, il faut tout un outillage adapté... :?

Penches toi plutôt du côté du marché de l'occaz.

reste c une gros erreur de sa part il se trouve en frode et en plus il ne sait pat caller

D'après la manip décrite sur la RTA ce n'est pas simple, c'est pas juste une boite qu'on ouvre pour regarder dedans.

:? ca m'arrange pas ca :?

je vais essayer de voire s'il y a des saloperie par le trou deja

et je vait faire une vidange de boite
je verait bien si'il y a de la feraille dans l'huile ....

la ferrail il y en a toujours, mais c'est l'usure des pignons, qui sont en acier et elle sera attiré par l'aimant. Par contre si tu as vraiment un morceau de carter qui se promène, c'est à base d'alu, donc il ne viendra pas sur l'aimant.

deja le garagiste n'as rien a voir avec ton probleme en effet il n'est pas responsable de ton soucis de boite
quand au reste le carter est facilement demontable les arbre reste en place avec leur pignon juste le pignon de 5 ieme a enlever rien de compliquer
eric a+

corrado G60 US a écrit:deja le garagiste n'as rien a voir avec ton probleme en effet il n'est pas responsable de ton soucis de boite
quand au reste le carter est facilement demontable les arbre reste en place avec leur pignon juste le pignon de 5 ieme a enlever rien de compliquer
eric a+

ben moi je retrouverais direct une autre boite,car sa vaut rien ,et pour peu que ta boite te lache dans x kms,prend pas le risque change la!!!!!
ps:je ne tenterais pas de faire plusieurs centaines de kms :?

ta retrouvé le boulon dans la partie seche de la boite de vitesse, là ou il y a l'embrayage?

je pense pas que quoi que se soit ait pu passer dans la partie lubrifiée,meme l'huile ne passe pas normalement alors pourquoi un boulon ou de la féraille passerait?

Bon, si tu ne veux vraiment pas retourner voir ton garagiste pour le confronter à ses réspoçabilitées, il ne te reste qu'à déposer la boite. Vérifi bien l'état de l'embrayage (le changer si nécessaire). Si quelque chose est passé dans la partie lubrifiée, alors forcement l'huile de boite pourra emprunter le même chemin, donc présence d'huile dans l'embrayage...

Je résume :
1-vidanger l'huile de boite.
2-vérifier la présence de corps solide dans l'huile.
3-déposer la boite.
4-vérifier l'état du carter alu (impacts, rayures, ...).
5-vérifier l'état de l'embrayage (voir le changer directe).
6-tout remonter si tout est OK.

Mais si tu n'as pas voulu prendre le risque de caller toit même ta distribution, je te déconseil d'ouvrir toi même ta boite de vitesse...

Courrage !