Ma golf 1 de course

pourquoi ne pas avoir un fait cadre tout simplement qui prend les deux radiateur en sandwich un peu comme a l'origine

phil31 a écrit:pourquoi ne pas avoir un fait cadre tout simplement qui prend les deux radiateur en sandwich un peu comme a l'origine

En faisant comme tu dit cela aurai été trop épais et le but recherché été d'avancer et baisser au maximum les radiateurs pour l'encombrement d'une part et d'une autre part pour pouvoir prendre de l'air frais pour l'admission directement derrière la calandre .
De plus la traverse supérieur du support de radiateurs servira aussi d'appuis inférieur pour la calandre

Joli boulot et surtout bien pensé. ;
)
Hâte de voir ce moteur se réveiller...

JM a écrit:Joli boulot et surtout bien pensé. ;
)
Hâte de voir ce moteur se réveiller...

Merci JM

du bon boulot encore une fois!...

avec ce PC AV, c'est mini 1' au kil en moins :mdr:

Merci mon Roger

:mrgreen: pour la seconde au kil :mdr:

Réalisation du support du boitier électronique .

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=171&
u=11365936][/url]

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Fixation de l'ensemble dans l'habitacle .

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Montage de la rampe d'injecteur et du faisceau moteur .

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u=11365936][/url]

Ca se précise petit à petit.
propre ce faisceau

comme d'habitude un montage très propre :bravo: :bravo:

Merci

Fabrication du circuit d'essence avec des coupleurs rapide STAUBLI .

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=177&
u=11365936][/url]

Que du bon ton montage, rien n'est a jeter

Bravo pour ton travail

vinzouil a écrit:Que du bon ton montage, rien n'est a jeter

Bravo pour ton travail

Merci Vinz

Putain il me faut la meme!!!!!!!!!!
si ce n'est point indiscret, combien sa coute de tourner en rallye et sa comprend combien de sortie?
Merci d'avance!
Nessim

Nessim31 a écrit:Putain il me faut la meme!!!!!!!!!!
si ce n'est point indiscret, combien sa coute de tourner en rallye et sa comprend combien de sortie?
Merci d'avance!
Nessim

Tout dépend de la voiture que tu choisi , la catégorie et le championnat que tu decide de faire .

salut golff18
j'espère que tu les a pas payer trop cher les coupleurs STAUBLI parce-que sa vaux une fortune

merci quand meme ;
)
Je vais aller voir quelques forums relatifs au sujet!

mitch80 a écrit:salut golff18
j'espère que tu les a pas payer trop cher les coupleurs STAUBLI parce-que sa vaux une fortune

Je les ai eu grace à des âmes très généreuses de chez STAUBLI :mrgreen: :mrgreen:

Mise en place du SHIFT LIGHT

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=178&
u=11365936][/url]

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=179&
u=11365936][/url]

Le SHIFT LIGHT en "
couleurs "


[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=180&
u=11365936][/url]

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=181&
u=11365936][/url]

salut golff18 c'est quoi comme afficheur derrière le volent et pour-quoi tu utilise 3 voyant pour le chift light

mitch80 a écrit:salut golff18 c'est quoi comme afficheur derrière le volent et pour-quoi tu utilise 3 voyant pour le chift light

Salut Michel
Le Dash board c'est un G DASH de chez XAP
Pour le shift light le vert veux dire qu'il va falloir passer le rapport supérieur , le orange pour dire que tu est au bon régime pour passer le rapport et le rouge te signale un sur régime.
Biensur il faut au paravent paramétrer les valeurs aux quelles tu veux que les diodes s'allument.

merci jose pour tas raiponce

Joli
Ton G Dash est donc connecté à ta gestion ?