kel boite choisir ??????

en faite les ingredient pour faire une boite courte c'est
un rapport de couple imporatant
exemple:
prefere un gti 16 (3,68 pour une mk3) que un couple de g60 (3,55)
et des rapport de boite important aussi
prefere une boite de gti 16 qu'une 8s ou g60

toursgerman a écrit:pourquoi argumente que l'on ne reste pas dans l'ignorance

plus courte

pour une boite que golf MK3 8s
il faut mettre une boite de Golf Mk2 gti 16s

Boite d'origine (km/h):
51,42
91,45
137,45
182,90
219,03

Boite 16s

51
83
122
156
194!!!

ah bah, comme ca, je suis fixé alors, mes rapports sont quasi les memes que la boite de g2 gti 16

ce sont les vitesse d(un moteur de MK3 gti
avec une boite de 16s
alors imagine ta Gt avec une boite de 16s (t'u as les rapport de ta caisse?)

non malheureusement, j'ai pas les rapports de la mienne je les ai souvent cherché, justement pour voir à quel point ma boite était plus courte sur le papier, mais j'ai jamais trouvé

golf3_16v a écrit:j'ai oublié de presicer que je parle des boites vw,pardon.(je croyais que c'etait clair)
y'a pas de mieux ou moins bien.
les vitesses passe a la volée avec un boite a tringle c'est super et très rapide
seulement çà ne dure pas :?
pour les boites a cables le passage de vitesses est plus lent, mais
elles sont bien plus balaises certaines on meme un petit autobloquant

Lesquelles? car au dernieres nouvelles c'est les capteurs ABS qui freinent la roue qui patine donc pas d'autobloquant a galet ou autres(si sur les anciens combi )
Pour l'histoire du cable ou de la tringlerie c'est de la commande de boite qu'il s'agit et c'est tout
Pourquoi tout simplement pour l'embrayage hydraulique!
Donc les nouvelles boites ne sont en rien + fiable au contraire, pourquoi on monte des boites de vw anciennes tout simplement car les couples coniques sont + court ainsi que les rapports, c'est en rapport avec les chevaux fiscaux(+ c'est long et - de cv fiscaux) Pourquoi une G4 gti turbo fait que 7cv a votre avis, c'est la même histoire pour les btes 6

Bon les boites les plus courtes sont les boites a tringles,çà on sait:
le couple conique les chevaux fiscaux etc...
mais ceux qui on des 16G 16turbo ou autres savent que le passage a la boite
a cables (et forcement embrayage hydrolique) est obligatoire!
il n'y a pas que la commande qui change...les pignons resistent mieux (entre autres).
je vous defi de trouver un gars qui fait des runs avec 250ch et une boite
d'origine a tringles,si vous en trouver un, demander lui combien de fois il
change de boite par saison...

Idem pour celles a cable 250cv et un gros couple les bte vw ne tiennent pas, si les vw motorsport mais c'est pas le meme budget

c'est sur que l'idéal est une boite renforçée mais le prix...
tu connais surement Rico et tu sais par consequent qu'il a vider tout l'IDF
en boite a tringles de golf2 gti8v avec son 16g...(cause de casse)
c'est avec regrèts qu'il a du passer a la boite a cables (c'est du taf c'est donc pas pour le plaisir),et après plus de problèmes,meme avec le 16T...

et ba je suis conten de voir k ce topic fai couler de lencre.....
merci a tous
Cepe"ndant pour revenir a mon cas personnel !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
moi je voudrai savoir le mieu entre ma boite de golf 3 gti 8s et une boite de golf 2 gti 8s........
ke se soit pour ube golf 3 gti ou 1.8L
merci encore
Ca fait plaisir la solidarité !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pour ta MK3 gti je te conseil le boite de MK2 gti lus courte
vitesse theorique à 6000trs boite origine
51,42km/h
91,45km/h
137,45km/h
182,90km/h
219,03km/h

Vitesse théorique à 6000 boite MK2

51
83
123
157
199

je relance le sujet pour mon cas
quand on a plus de 200 cv ( a venir ) quelle boite prendre pour avoir le meilleur rapport court/solidité?

une VW MOTORSPORT A CRABOT

guizounetjr a écrit:une VW MOTORSPORT A CRABOT

le truc vachement ultilisable pour tous les jours

je viens de demonter la boite d'une mk2 16s et il y ATH ecrit dessus

ATH 3.67 3.45 1.94 1.29 0.91 0.75 2.75 100mm Small Hole


GOLF II GTI 16s
3,45/59
2,12/95
1,44/140
1,13/179
0,91/206
3,67

quelle est la + courte?

C bizarre, golf 2 16S = boite type 2Y avec rapport de 5 31.6 km/h pour 1000 trs

La bv du gti avec quelques variantes sur mk1 dernières version un peu plus courtes à 31.54, sinon 32.218 km/h pour 1000 trs ce qui fait à 6000 193 km/h.
Info des rapports de bv dispo dans les RTA ...

Boite à cable = plus de couple transmissible ( puissance= couple*régime).
Boite à tringles = plus courte mais moins solide (cf bv FM ou FF de golf gti 1600, bien courte mais attention).

CCL pour 180 et plus = boite à cable ....

qqn sait d'ou vient la boite ATH ?
sur quelle caisse on trouve des boites a cables? et quelles sont les modifs pour l'installer par rapport a la tringle?

boite ATH= boite audi coupé du 8/89 au 9/90.

Boite à cable sur corrado 16 / G60 / VR6;
golf G60 et après sur golf série 3 ...

encore une question:

GOLF II GTI 16s
3,45/59
2,12/95
1,44/140
1,13/179
0,91/206
3,67
par exemple le"3.45" du premier rapport, plus c'est elevé (le chiffre) , plus c'est court ?ou le contraire?

pour une mk1 a plus de 180ch comme pour toi MOISE les boites de corrado 16s sont d'apres mes anciens comparatifs bien adaptés!
plus courtes que celle de G(heureument!)et super bien étagé!tous les témoignages que j'ai eu allez en ce sens...bon courage car c'est dur a trouver je pense.
@+ ptitgg64
tu annonces plus de 200 ch pour ton 8S Turbo ca demande explication sur la prépa car ca devient intéressant!!!!

Moi j'ai mis ça sur mon 1,8L 90ch c'est pas mal

Boite ACD 130493 de Golf II GTI

type 020
5 vitesses
de 08/85 à 07/89
Les rapports
1er 3,455
2eme 2,118
3eme 1,444
4eme 1,129
5eme 0,894
couple 3,667

Elle est beaucoup plus courte que l'ancienne.

j'ai excatyement la meme! mais pas encore essayé c'est aussi court qu'une boite 1600?

et pour une mk3 gti 16s vous conseilleriez quoi comme boite, je trouve la mienne trop longue

ps j'y connais rien en mecanique

geckos a écrit:et pour une mk3 gti 16s vous conseilleriez quoi comme boite, je trouve la mienne trop longue

ps j'y connais rien en mecanique

Touche à rien et trouve des chevaux :mdr: