kel boite choisir ??????

kel est la boite la mieu pour un gti mk3.....la boite d'origine ou une boite de golf mk2 gti ???

cela dépends si il s'agit d'une boite à cable ce qui doit être le cas sur la g3 alors que sur la g2 c'est une tringlerie classique hors mis les G60 je crois.

aprés il faut connaitre les rapports de boite de chacune suivant ce que tu recherche à savoir la boulette ou l'allonge :?

la boite de golf 3 gti est à tringle... celle de g2 est mieux.

pourquoi argumente que l'on ne reste pas dans l'ignorance

oui argumente stp!!!!!!!!!!!!!!!!!
en effet sur mk3 elle est a tringlerie

Moi sur mon MK3 1,8l i j'ai mis une boite de MK2 GTI c'est monté sans aucun problème et c'est très appreciable.

eh les gars :mrgreen: c'est bien beau de nous dire que c'est mieux mais pourquoi y a bien une raison quand même sinon y a quelque chose qui tourne pas rond chez vous si c'est juste pour monter une autre boite

toursgerman a écrit:eh les gars :mrgreen: c'est bien beau de nous dire que c'est mieux mais pourquoi y a bien une raison quand même sinon y a quelque chose qui tourne pas rond chez vous si c'est juste pour monter une autre boite

Ben en faite le bute c'est d'avoir une boite de vitesses avec des rapport plus court comme ca elle monte plus vite en tours minutes et donc tu passe tes rapport beaucoup plus tot. Et ça devient une veritable boule de nerfs. Est au demarage ta un truc relativement puissant

oui, mais le tout est de connaitre les vraies raisons, comme dit toursgerman donc connaitre les differentes valeurs de rapport de boite....y'a que ca qui peut "amener une preuve"

personnelement le peux que je sache sur les boites
c est qu une commande a tringle et 10 * mieux que a cable

le top pour une gti 8s c'est une boite de 16s
par contre pas de vitesse de pointe je m'explique
la boite de 16s est faite pour monté à 210 (exemple) à 7200
le regime d'une 8s est moindre 6200 donc la boite sera plus courte!
j'ai l'exemple avec les rapport de oite je retrouve la formule 2min...

oui, c'est bien beau tout ca, mais rien ne vaut les rapports de boite, donc, si qqun a ca....la au moins, on pourra comparer....

boite golf 2 16s
1e 3.45 – 8.4 – 59
2e 2.12 – 13.6 – 95
3e 1.44 – 20 – 140
4e 1.13 – 25.5– 179
5e 0.91 - 31.6 - 206


rapport de pont :

3.67
soure passion golf gti

polog40 a écrit:personnelement le peux que je sache sur les boites
c est qu une commande a tringle et 10 * mieux que a cable

mieux en quoi?
les boites a tringles sont les plus courtes en règles generales çà c'est clair,
maintenant point de vue soliditée elles n'ont rien a voir...
les boites a tringles pêtent au delà de 200ch... c'est pourquoi dès qu'on
"force" un peu, la boite a cable est obligatoire!

ah bah voila, ca c'est parlant reste plus qu'a avoir le reste pour comparer....

moi on ma tjs di que les boites a cables sont mieux !
alors a qui de fié ?? :?

ma golf3 1.8i j ai mis la boite de golf3 td ca marche tres bien en plus c tres court aussi bon accelere au depart

golf3_16v a écrit:

polog40 a écrit:personnelement le peux que je sache sur les boites
c est qu une commande a tringle et 10 * mieux que a cable

mieux en quoi?
les boites a tringles sont les plus courtes en règles generales çà c'est clair,
maintenant point de vue soliditée elles n'ont rien a voir...
les boites a tringles pêtent au delà de 200ch... c'est pourquoi dès qu'on
"force" un peu, la boite a cable est obligatoire!

demande a porsche pourquoi les boites de bi turo 993 sont a tringlerie
et pourquoi les gens regrette cette boite
sachant que sur la 996 c est a cable
et la commande est bien plus nul

j'ai oublié de presicer que je parle des boites vw,pardon.(je croyais que c'etait clair)
y'a pas de mieux ou moins bien.
les vitesses passe a la volée avec un boite a tringle c'est super et très rapide
seulement çà ne dure pas :?
pour les boites a cables le passage de vitesses est plus lent, mais
elles sont bien plus balaises certaines on meme un petit autobloquant

golf3_16v a écrit:j'ai oublié de presicer que je parle des boites vw,pardon.(je croyais que c'etait clair)
y'a pas de mieux ou moins bien.
les vitesses passe a la volée avec un boite a tringle c'est super et très rapide
seulement çà ne dure pas :?
pour les boites a cables le passage de vitesses est plus lent, mais
elles sont bien plus balaises certaines on meme un petit autobloquant

oui voila c est mieux expliquer
suis d accord la

çà fait plus bourgeois qu'en tu passes les vitesses avec la commande a cables...

Donc voila nous allons comparé:
1) une golf Mk3 gti 8s avec boite d'origine
2) une golf Mk3 gti 8s avec boite de Mk3 16s

Rapport de boite Gti 8s
1)3,45
2)1,94
3)1,29
4)0,94
5)0,81
couple 3,67

calcule circonference des roues motrice
Circonferance des roues (ex 195/50/15)
195X0.5X2 (flanc)=195
calcule jante en mm
25,4(ratio)X15"=381
381+195=576
576X3,14(Pi)=1808,64mm
1808,64/1000/1000=0,0018086 kms

calcule rotation à 6000trs en 1er
6000/3,45/3,67=473,88X60(1 heure)=28432,8
calcule rotation à 6000trs en 2,3,4,5
6000/1,94/3,67=842,72X60=50563,2
6000/1,29/3,67=1267,35X60=76041
6000/0,97/3,67=1685,44X60=101126,4
6000/0,81/3,67=2018,37X60=121102,2

Calcule vitesse en km/h
1er:28432,8X0,0018086=51,42km/h à 6000trs
2em:50563,2X0,0018086=91,45km/h
3em:76041X0,0018086=137,45km/h
4em:101126,4X0,0018086=182,90km/h
5em:121102,2X0,0018086=219,03km/h
Biensur vitesse théorique sans frottement ect...

Bon je vous donne directement les vitesses avec la boite de 16s à 6000trs
mais vous pouvez faire le calcule

1er :53km/h
2em:91,45km/h
3em:135,43km/h
4em:172,24km/h
5ème:211,20km/h

donc plus court
maintenant faut essayé avec les autre boite

bizarre normalement avec une boite de diesel c'est plus long!
en top c'est une boite de gti16 avec un couple de gtd ou tdi

guizounetjr a écrit:le top pour une gti 8s c'est une boite de 16s
par contre pas de vitesse de pointe je m'explique
la boite de 16s est faite pour monté à 210 (exemple) à 7200
le regime d'une 8s est moindre 6200 donc la boite sera plus courte!
j'ai l'exemple avec les rapport de oite je retrouve la formule 2min...

à savoir que la seul chose qui change entre une boite de 8 et une de 16 c'est juste le pignon de 5ème qui est plus court sur la 16 tous les autres rapports sont identiques

en effet mais sur la golf II et pas III