voyant de pression d'huile clignote sans arret...

Salut tout le monde..

Alors voila j'ai un petit soucis avec ma golf MK1 GTI...A froid et/ou a chaud si je laisse le moteur tourner au ralenti le voyant reste éteint mais des que je me met a rouler il commence a clignoter et ne s'eteint plus...!!

J'ai controler la connectique sur la sonde et nettoyer la sonde tout est OK...alors d'ou ca peut venir ???

merci d'avance..

A+ Alexis.

question bète tu as fait le niveau sinon ca peu etr la sonde ou encore l indicateur qui déconne j ai eu le problème pour mon indicateur de temp je l ai changer plus de souci il clignotait aussi

Oui oui le niveau est bon...donc tu pense que ca vient du voyant lui meme alors...faut contact au niveau de la loupiotte ??

merci.

ca peu etre ca j ai eu le prob j ai changer l indicateur et ca déconnais plus par contre je sais plus combien j avais payer pour la pièce mais je me rapelle que c était pas donné en espérant t avoir aidé sinon je vois pas ce que ca peu etre

Tu as vérifier ta pression d'huile ?

Je viens de l'acheter en fait et l'ancien proprio m'a dit que ca fait 7 ans qu'il clignote sans arret ...donc si la pression d'huile etait trop faible je pense que le moteur serait en bas aujourd'hui et il tourne comme une horloge pour un bruit de fonctionnement normal ( 195 000 km tout d'origine ) compressions prises il y a 5000 km, les 4 cylindres sont a 11 donc nikel !!!

Mais je vais vérifier quand meme tu as raison...juste pour etre sur que tout va bien...

merci A+

moi je pense quand meme a un blem de pression je connais pas les valeur exacte mais le voyant s'allume sous deux conditions soit pas asser de pression au ralenti soit un 2ieme point c au allentour des 3500 tr c'est sur ces 2 valeur que fonctionne la sonde

attention certaine pompe on le clapet derriere la crepine qui reste ouvert et la pression ne monte pas et sa peu detruire les coussinet de bielle et de vilo je parle en connaissance de cause pour avoir u le problem sur 3 moteur

Aie faut que je regarde ca tout de suite...!!!!

Alors dans la RTA c'est marqué que ce fameux clapet de décharge est derriere le couvercle de pompe a huile mais comment y accéder ??
Il faut démonter le carter inférieur ??

Si seulement j'avais ce qu'il faut pour controler la pression mais je n'ai pas de sonde par contre j'ai un mano...Si je le branche sur la sonde du moteur ca peut marcher ou il faut une sonde spéciale...??

merci

Un ptit up...please

Le buzzer de pression a deja sonné ? Est il branché ?

Non il n'a pas sonné mais maintenant ca a l'air d'etre bon...Il ne clignote plus et ne s'allume plus du tout c'est genial...il suffisait de rouler un peu...peut-etre que le clapet de décharge etait un peu grippé j'ai pas mal roulé et il s'est décoincé tout seul...l'ancien proprio roulait tres peu avec...50 000 km en 9 ans...

voila merci a bientot ...