ouverture d'un VR6 de 275000 km

ne t'emmerde pas ! tu peux remettre la tienne sans soucis ! Elle a tenue 275000kms, pourquoi est ce qu'elle ne tiendrait pas encore 150 000kms ????


Au pire, comme je t'ai dis, j'ai une culasse a vendre

Nico62 a écrit:

question idiote qui est un peu hs sujet mais bon, le G12, c'est quoi exactement? Un liquide de refroidissement miracle?

le liquide refroidissement préconiser VW pour les moteurs VW ( V.A.G )

fendlabrise a écrit:le bloc est marqué aussi? je croyais qu'il n'y avait que la culasse.
Pourquoi vus tu absolument en echange standard VW, y'a d'autres marque comme FARAL ou VEGE

j'ai contacté VEGE. Ils n'ont pas de 2.9L avec allumage classique. Le reste des échanges standard, je me méfie un peu. J'ai lu quelques mauvaises expériences sur des forums. En résumé : prendre du VW ou du VEGE (même si le mieux est le VW, chez VEGE ça semble assez sérieux).

Carbu a écrit:ne t'emmerde pas ! tu peux remettre la tienne sans soucis ! Elle a tenue 275000kms, pourquoi est ce qu'elle ne tiendrait pas encore 150 000kms ????


Au pire, comme je t'ai dis, j'ai une culasse a vendre

L'usineur a dit "
non"
et le mécanicien a confirmé le "
non"
. Trop de dégats sur la culasse ET le bloc. Mais si l'échange standard ne se fait pas, il faudra peut être que je trouve une culasse

mathewvr6 a écrit:

fendlabrise a écrit:le bloc est marqué aussi? je croyais qu'il n'y avait que la culasse.
Pourquoi vus tu absolument en echange standard VW, y'a d'autres marque comme FARAL ou VEGE

j'ai contacté VEGE. Ils n'ont pas de 2.9L avec allumage classique. Le reste des échanges standard, je me méfie un peu. J'ai lu quelques mauvaises expériences sur des forums. En résumé : prendre du VW ou du VEGE (même si le mieux est le VW, chez VEGE ça semble assez sérieux).

Je confirme tes dire. j'ai deja fis des garantie sur des moteurs FARAL et VEGE. L'avantage de VEGE, c'est qu'il ne discute pour prendre en garantie. FARAL=>
on a parfoies de très bonne surprise comme des pistons en cote origine dans des cylindres rélèsés. Ca marche super bien! :?
A mon avis chez VW ça ne va pas ètre donné. A ta place, je prendrais un occase que je referais. Enfin, c'est a toi de voir ;
-)

culasse a vendre complète = 150€ + une refection complète de chez complète = environ 500-600€ sans le changemetn de soupape.

l'échange standart doit arriver vers les 800-900€ je pense

Carbu a écrit:culasse a vendre complète = 150€
+ une refection complète de chez complète = environ 500-600€
sans le changemetn de soupape.

l'échange standart doit arriver vers les 800-900€
je pense

échange standard du bloc complet pour 800/900€
seulement? a mon avis on peux multiplié par 3 non?

euuuuh.... pour l'échange standard du moteur complet c'est 4700 euros (il y a même la distri et le carter inférieur). En 2.9L bien sûr.
Pour la culasse c'est 3000 euros en neuf.
Pour le bloc embiellé mais sans le vilo c'est 3600 euros en échange standard.

Sinon, effectivement, une culasse à 150 euros + réfection de celle-ci j'en aurai pour 800 euros. Mais derrière il me faut un bloc à refaire aussi. Je ne sais pas mais mes pistons n'ont pas l'air au top (1200 euros les 6 pistons). En ensuite il faut compter tout le remontage du moteur. Ca va vite chiffrer vu que je le fais faire par un mécano avec facture.

Je ne suis sûr que d'une chose : ça va couter cher :?

regarde chez SLS, il propose des échanges standarts aussi pour beaucoup moins cher que VW

Mathew je t'es deja dit que j'ai une culasse entierement refaite et qui a rouler moins de 500kms a vendre


On vois ça par mp ma poule si t'es interresser

Bon je lance une grande consultation car j'en ai marre. VW Poitiers me dit 4700 euros l'échange standard d'un 2.9L VR6 comprenant le bloc, la culasse, la distri, les AAC, le carter inférieur.
J'appelle VW à Saint gratien, il se regarde sur Kate et là il me dit que 4700 euros c'est uniquement l'échange standard du bloc avec les pistons.

Qui croire ....???????????????????????? Si quelqu'un a une réponse sans équivoque (sur KATE par exemple ), je suis preneur.

4700€ c'est le moteur complet bloc + culasse.
j'avais déjà demandé aussi à VW Noisy le grand

j'aurais dû me douter aussi qu'à st gratien il me racontait des bizarreries. La fois ou j'ai commandé une antenne de toit, je me suis retrouvé avec une antenne de CB :?

mathewvr6 a écrit:j'aurais dû me douter aussi qu'à st gratien il me racontait des bizarreries. La fois ou j'ai commandé une antenne de toit, je me suis retrouvé avec une antenne de CB :?

Bon après des demandes sur 5 VW, effectivement c'est le bloc complet avec culasse.