Ma golf one L de 1977 O==w==O

bon sa y est les fileté son monté.

franchement sa tue !!! merci a dougy pour le coup de main , ta assuré man

voila les tof ..................







mais bon, j'ai un pu**in de probleme. et sa fais deja un bout de temps

j'ai ma roue avant droite qui depasse plus que la gauche..........

la gauche, qui passe bien ..........




mais la droite, elle ressort quand meme bien plus




pourkoi sa fais ca ?? , et j'ai le meme probleme a l'arriere :? :? c quand meme chelou !!!!!!

les calle sont bonne, c'est bien des 20mm a l'avant, et 25mn a l'arriere. comprend rien quoi .....

alors, j'ai 2 solution. etiré un peu les aile, et je pourrai dessendre encore un petit peu. ou, je la remonte et la sa me fais chier, mais au max 1cm ........................ ou je change de jante, et la je pleure



aller pour me consoller ....................................... une derniere tof avant de la remonter (un peu)

golfingeur a écrit:j'ai ma roue avant droite qui depasse plus que la gauche..........

pourkoi sa fais ca ?? , et j'ai le meme probleme a l'arriere :? :? c quand meme chelou !!!!!!

les calle sont bonne, c'est bien des 20mm a l'avant, et 25mn a l'arriere. comprend rien quoi .....

Pourquoi ? Je ne pourrais t'aider.

Par contre t'as qu'à mettre tes cales 20 mm sur les roues de droite et les 25 mm sur celles de gauche.
Solution temporaire pour rééquilibrer, sans remonter ta caisse, avant d'avoir LA SOLUCE.

:hey: Sinon je plussois pour le taff.

[]-[][]_

Une question conne: l'ET est le même pour les 4 jantes ?
Je pense que oui, mais j'ai déjà vue une Polo où le mec avait des jantes avec un ET différent et il ne s'en était pas rendu compte, du coup les roues d'un côté ressortaient plus que de l'autre.

Sinon, j'en sais rien.

Mais ça claque bien avec les filetés.

@+

Moi je sais pourquoi ! La caisse est foutue, tordue, morte... :? t'as plus qu'à me la donner :mrgreen:


Ca déchir mec, c'est tout ce qui lui manquait à ta caisse (depuis le temps qu'on le dit )

+ 1, vérifie l'ET de tes Porsche.

As tu vérifié si tu carrossage est le même des 2 cotés

en mettant tes roues bien droites regarde de devant la voiture si tu as la même inclinaison à droite et à gauche

en tout cas elle déchire

Oui vérifie ton carrossage pour l'avant, mais ce n'est pas la première fois que je vois un décalage au niveau des trains, déjà vu sur l'ancienne audi80 à jojo!

Ta one est vraiment terrible ... j'adore la couleur

ouai, zurma, je l'ai regarder l'ET mais c'est le meme partout. je me suis dit "
au pire, c'est peu etre un erreur, et je les ai interverti. mais sa revien au meme :?

pour le carrossage, pour moi il est bon a moin que j'en ai un coup da le pif :mdr: :mdr: . j'ai demander a dougy, nenette, francky ........... bref il etais tous bourré comme moi et il les voyait bien droite :mdr: :mdr: :mdr:

bon, je vais la remonter d'1cm, et sa ira je pense :?

elle a encore plus de gueule avec les fileté :bravo: :lovie:

Il se peut aussi que tu n'aies pas exactement la même forme d'aile. Une a pu être tirée un peu, ou bien une a été remplacée par une refabrication ou un peu cintrée avant d'être posée...

Une aile, ça peut se "
tirer"
légèrement...

A voir aussi!

Bon look en tout cas!

Bizarre ton affaire, Tu l'as mesuré l'ET ? desfoisqu'elle est été raboté :? En inversant les roues/cales avant, ca fait toujours pareil

Sinon, toujours aussi belle cette one ahhh le bleu miami :hippy:

GTFR1 a écrit:Il se peut aussi que tu n'aies pas exactement la même forme d'aile. Une a pu être tirée un peu, ou bien une a été remplacée par une refabrication ou un peu cintrée avant d'être posée...

Une aile, ça peut se "
tirer"
légèrement...

A voir aussi!

Bon look en tout cas!

ouai, l'aile avant a ete chager aparament :? , tu pense que sa peu avoir une insidence ???

j'avais penser a la tiré aussi, mais commen faire ?? tirée dessus tous simplement a la force de mes bras :mdr: ??

Vue l'épaisseur de tes bras, tu vas pas tirer grand chose...

FABFAB a écrit:Vue l'épaisseur de tes bras, tu vas pas tirer grand chose...

:mdr:

pour ton soucis...je sais pas...

par contre, là tout de suite maintenant... j'ai les yeux qui saigne

trop belle

merci ma poule , c'est claire je suis trop content comment sa tue


bon, pour en finir avec mon histoire de roue ...

mon aile etais effectivement mal mise :? . carrement coller contre la calandre, je l'ai re-regler, j'ai quand meme gagné un bon 0.5 mm, c'est quand meme pas mal en faite

et j'ai du quand meme la remonter d'1 "
petit"
cm, pour etre vraiment tranquille. j'ai fais un essaie vite fais et la sa touche plus nul par, ouffff :mdr: :mdr: . mais bon, je monterais personne derrier maintenant :mdr: :mdr: :mdr:

je vai flaschouillé vite fais toute a l'heure pour vous montre se que sa donne pour l'aile

trés bon rendu avec les filetés

...Oui, tu vois, faut parfois pas grand chose!

Je sais qu'il existe un outil spécial: un levier qui se fixe sur le moyeu de la roue à l'aide des 4 goujons de roue... puis tu as un axe avec un manche d'un côté et une mmlette motée sur caoutchouc de l'autre... tu fais levier en forçant de manière dosée sur l'intérieur de l'aile...


Bon, avec mon ancienne Scirocco, pour faire "
rentrer"
les Mahle"
à l'avant, j'avais utilisé une barre et une cale en bois assez souple. Pris d'appui sur le pneu et la cale en bois épousant la tôle juste avec un fin dosage, j'avais pu tirer un peu les 2 ailes sans les déformer au niveau des nervures...

ouaaaah, chaud comme solution !!!

ta pas interet a te raté , mais bon, quand ta pas le choix et pas le budjet "
carrossier"
tu peux essayer.

je vais peu etre voire, parce que sa frotte encore un peu, mais leger. quand tu tourne legerement, sa frotte encore un peu, je vai regarder ca demain. et si il faut.......................... cale en bois alors :mdr:

Vraiment il faut faire doucement, avec un morceau de volige (assez fin, et souple). Un petit rectangle suffit. Si tu as un morceau de polystyrène fin ou de mousse style matelas fin de camping à intercaler entre la cale et l'aile, c'est encore mieux.
Fais gaffe aux nervures!
Attention à tes belles jantes, bien sûr! :mdr:

bon, ce n'est pas l'aile

mais le cardan dans le longeron en faite :? , je pouvais toujours tiré sur l'aile :mdr: :mdr:

découpe le longerons ça sert a rien.....












ok je sors

BON, NOUVEAU PROBLEME !!!!

decidement, elle est pas contente d'etre rabaisser :mdr: :mdr:

hiere, je roulais tranquillement, et en regardant dans le retro, une putain de fumé blanche. je m'arrete fais le tour vite fais, j'ouvre le capot. et la, de l'eau partous, et dans les durite sa bouillonnais !!!!

je palpa un peu les durite (hummmmm :mdr: ), et celle sorti calorstat, il n'y avais que dalle dedans .

je pense que le calorstat est mort, mais ce qui m'inquiete, c'est que le ventillo c'est pas mis en route :? alors qu'en directe il marche , c chelou.


j'ai commander, un new calorstat, sonde de temperature. et je vais refaire le faisseau du ventillo.

ben si ton calorstat est mort c'est normal que le ventilo ne marche pas c'est lui qui le régit...

moi je me suis fait un petit fil avec deux cosses à chaque bout, pour shunter le calorstat au cas ou il lacherait loin de chez moi

eddiabolo a écrit:ben si ton calorstat est mort c'est normal que le ventilo ne marche pas c'est lui qui le régit...

moi je me suis fait un petit fil avec deux cosses à chaque bout, pour shunter le calorstat au cas ou il lacherait loin de chez moi

Toi tu parles de la sonde de t° sur le radiateur, alors que golfingeur parle du calorstat sous la pompe a eau


golfingeur, c'est normal que ton ventilo ne se soit pas mis en marche, vu que le calorstat ne s'ouvre pas, le circuit ne se fait pas et ne fait pas chauffer le radia ce qui ne déclenche pas la sonde pour faire démarrer le ventilo