Golf 3 gti 16, ne démarre plus

Salut,

je suis allé faire les courses avec la voiture, elle démarre très bien le moteur a atteint sa temperature normal de fonctionnement. Je la laisse au parking et (environ 30min) au retour elle veux plus démarrer. Le démarreur se lance normalement mais la voiture ne veux rien savoir. C'est pas un problème de batterie car pres quelques essaye de démarrage, la batterie ne montrait aucun signe de faiblesse.
J'ai vérifier les fusibles tous était ok, 30 min après la voiture à démarrer. Je suis arrivé chez moi sans problème et dans mon garage j'ai fais plusieurs essaye de démarrage et comme par enchantement le problème a disparu.
Je me tourne vers vous pour m'aider parceque c'est vraiment nul quand la voiture lache comme ça sans raison.

J'ai fait quelque recherche sur des problème similaire au mien et je suis tomber sur des problèmes au niveau du relais 30 et 167

Merci d'avance pour vos conseils.
ps: c'est une golf 3 gti 16 de 1996 avec 150000 au compteur.

tu as roulé combien de temps pour aller aux courses ? tu es resté dans les embouteillages ?

Salut!

moi j'ai eu le prob similaire, mais elle est restée sur place pas moyen de la redémarrer, j'ai pensé essence car j'était sur la réserve mais c'était la bobine d'allumage que j'ai du changer.

Mon garagiste m'a dit que c'était normal pour le nombre de km et l'âge de la voiture. Golf 3 Gti 16v de 1997 130'000 km

A ta place je la changerait pour être tranquille peut être qu'elle est presque morte.

C'etati le soir vers 7h, plus d'embouteillage d'ailleurs cela roulait bien. J'ai roulé pendant 20 min a allure normal entre 70-90 km/h.

Pour moi j'avais encore 1/4 du réservoir donc cela ne peut pas être une panne d'essence. C'est la deuxième fois qu'elle me fait ce coup de un coup je démarre et un coup je démarre plus. Je changerai déjà la bobine pour demain et après on va voir.

Merci pour vos réponses et si vous avez d'autres suggestions n'hésiter pas

je penche aussi pour la bobine.
ca arrive souvent sur ces modèles de bobines

+1 pour la bobine, ca m est arrivé aussi

Salut, je viens de remplacer la bobine par une neuve, au passage vw a vidé mon portefeuille. Déjà la voiture a plus de pêche qu'avant surtout dans les bas régimes, et pour le moment je n'ai pas rencontré de problème de démarrage. J'espère que le problème sera résolu.

Merci à vous pour m'avoir aider :fete: et si a mon tour je peut vous rendre service n'hésiter pas.

Bon mauvaise nouvelle, sur route la voiture à caler j'étais à 60km/h quand le moteur s'est brusquement arrêté j'avais juste assez d'élan pour rejoindre un parking. Quand c'est arrivé, le compte tour est passé directement à 0 rpm et le voyant d'huile s'est mis à clignoter jusqu'à ce que la voiture s'immobilise et après tous les voyants qui s'allument lors du contact se sont allumés.
La bonne nouvelle c'est que dès que je l'ai redémarrée elle est tout de suite repartie. Je me suis tout de suite rendue chez vag pour remplacer les relais 167 (pompe à carburant) et le relais 30 (calculateur). Ils n'avaient plus le relais 30 de disponible donc pour le moment il n'y a que le relais 167 qui a été remplacé. Je n'aurais que le relais 30 que vendredi.

Bon pour le moment elle roule parfaitement bien mais je sais pas si le problème est régler. Je sais pas si elle va me laisser au beau milieu de nul part. C'est vraiment très angoissant.

il faudrait la passer à la valise pour vérifier si il n'y a pas un autre défaut

J'ai eu un peu la même chose à la seule difference que les voyant sur le tableau de bord ne s'allumaient pas de tout même quand je métais le contact. Seulement apres quelques minutes la voiture demarait sans problème.

Chez VW ils m'ont changé la boite a fusibles (par une d'ocase) et comme j'ai un modèle allemand ils ont découvert un boitier d'alarme et c'est lui qui deconnait aparement en coupant le contact.

La j'attend de voir si c'etait vraiment ca vu que j'ai recupéré la voiture mardi chez VW.
J'ai un G3 1,6l essence de 95 (modèle allemand).

Contacteur de Neiman???

jrdeejay a écrit:Contacteur de Neiman???

+ 1

Salut ça viens de m'arriver sur mon sharan moteur 2l Ady
C'est un gpl ,ça m'est arrivé il y a environ 2000kms ,le garage locale m' a changé la pompe à essence 350 euros et la bobine d'allumage 120 euros,puis ce soir pareil je me gare pour aller dans un mag et à mon retour plus moyen de démarrer ,au gaz elle marchait mais pour demarrer c'est sur l'essence, je n'entendais pas le bruit de la pompe ,j'ai appelé vag qui sont passé avec la valise diag résultat aucun défaut ,ils ont verifié l'allumage et c'est ok, puis ils m'ont dit de faire remorquer mon sharan chez eux pour rechercher la panne ,mais je l'ai fait rapatrié chez moi car je n'ai pas envie de casquer chez vag .je pense changer aussi le relais 30 et 167 ,on verra bien si quelqu'un à une autre idée ,elle est bienvenue.
A+ David

@david73

si tu n'entends pas la pompe quand tu mets le contact, il se peut que le relais est effectivement dégagé.
ou alors la pompe en elle même.

Salut, moi normalement je reçois aujourd'hui le relais 30. Je vais l'installer et voir si cela règle le problème.

Pour info sur ma voiture je vois les traces d'une ancienne installation d'alarm donc peut-être qu'il faudrai que je cherche dans ce sens. Mais que faut-il vérifier dans ce cas?

J'ai aussi trouvé dans mes recherches qu'il faut vérifier le capteur PMH, il transmet le régime moteur au calculateur.

jrdeejay, Eric16s =>
je vais aussi vérifier le contecteur de neiman, est-ce compliquer de le remplacer?

vérifie si les fils ne sont pas en train de se couper

si le capteur pmh n'apparait pas dans les défauts, ne le change pas.

c'est pas simple car il faut du matos mais réalisable

ça sent le relais d'alimentation electrique(relais principal)

Salut bon ben voila j'ai changé le relais 30 et 167, 36 euros les 2 ,ptit priere en tournant la clé et miracle ça demarre au quart de tours. Conclusion 174 euros pour 54 kms de plateau grrr pour 36 euros de matos.
A+ David

il faut savoir que les relais sont soudé avec de l'étain qui chauffe et avec le temps et les vibrations ça se désoude, j'ai eu le coup du relais 109 sur un tdi de 1994et d'autre voiture.

Salut, le relais 30 est installé depuis vendredi et depuis la voiture n'a pas caler. J'espère que le problème est résolu.