poids volant moteur VR6

Hello

Alors vu que je vais devoir réenlever ma boite de vitesse ( je ne peux pas débrayer, surement ma butée qui est partie en live ) j'en profite pour faire alleger mon Volant Moteur.

Les questions sont :

- combien pèse le VM d'origine ( Corrado VR6 2.9l d'avril 92 )
- Si je l'allège jusqu'a 6kgs, est ce raisonnable ou alors excessif, sachant que ce sera ma voiture de tout les jours.
- combien coûte en général l'usinage d'un VM par un pro pour le faire alleger en moyenne ?

merci d'avance !

Carbu

pour le tarif compte 50 euro ,enleve 30 a 40% du poids cest corecte

9k700 d'origine

pour info j'ai refait un vr avec un volant moteur allégé en alu qui pèse 2k700

6 kgs c'est bien

petite question par curiosité a quoi sert d'alléger le volant moteur?
merci

g@zoo a écrit:9k700 d'origine


6 kgs c'est bien

5.500kgs, c'est + mieux bien ? disons qu'a la base, je fais ca pour gagner en conso ( moins de résistance, moins besoin d'appuyer pour arriver a la meme vitesse ) meme qu'un peu.

les montées en régime seront plus franches mais je ne suis pas sur que ça influe sur la conso

tu montes un 6en2en2, un volant moteur allégé pour moins consommer
en principe, ce genre de modif, est faite pour améliorer les perfs d'un moteur, au detriment de sa conso.
pas sur non plus que tu consommes moins...

Et il serait bon de la faire équilibrer aussi, sinon le vilo n'aimera pas trop avec le temps.

atomic car a écrit: tu montes un 6en2en2, un volant moteur allégé pour moins consommer
en principe, ce genre de modif, est faite pour améliorer les perfs d'un moteur, au detriment de sa conso.
pas sur non plus que tu consommes moins...

Bien sur que c'est pour augmenter les perfs :mdr:

mais je ne vais pas tirer de bourres tout les jours, ni me faire des pointes a 240kms/h tout les jours sur l'autoroute.

En fait, je disais gagner en conso, mais déjà un 1/2 litre en moins et ce sera parfait

faire équilibrer le vilo, j'aimerais bien, mais pour ca il faut redéculasser et je n'ai plus les moyens de me racheter le joint et les 20 vis... et ouais ! Mais je ne pense pas que si le VM est bien alléger et bien équilibrer ca te nique ton moteur dans le temps

Merci pour les infos en tout cas

Pas besoin d'equilibrer le vilo, mais le volant moteur lui-meme. Si il est trop allegé, ça va engendrer des vibrations que ne va pas aimer le vilo.

et pour enlevé un vilo ,tu na pas besoin de déculassé.tu passe par le bas cater et boite distri etc enlevé sans oublié qu'avec un volant moteur plus léger tu na plus de frein moteur ....au début ca surprend surtout quand tu arrive a un rond point méme a des vitesses corecte

gégé.kr a écrit:et pour enlevé un vilo ,tu na pas besoin de déculassé.tu passe par le bas cater et boite distri etc enlevé sans oublié qu'avec un volant moteur plus léger tu na plus de frein moteur ....au début ca surprend surtout quand tu arrive a un rond point méme a des vitesses corecte

tu as toujours du frein moteur, moins c'est tout.

pour ce qui est d'enlever le vilo sur un VR6, sachant que la poulie d'accessoirs fixé dessus est serrer a 450Nm, que le gars qui me l'a serrer a prit une Clef dynamométrique d'environ 1.60m pour faire levier ( et presque de tout son poids... ) je me vois mal faire ca a la force de mes p'tits bras tout poilu :mdr:

mais merci du tuyau

Donc je l'allège a combien ?

6kg ?
+ de 6kg ?
- de 6kg ?

merci encore !

moi je dis 6kg cela me parait bien