GTD type RA, Culasse fendue entre sièges de soupapes et..??

Bonjour,
Fente entre les sièges de soupape adm et soupape echp

Est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème?
Et comment ce défaut influe-t-il sur le fonctionnement de nos titines adorées??

Salut

Cullasse a faire eprouvée car elle sont toujours félées entre les soupapes et souvant cela ne fuit pas mais avant de remonter une epreuve et une rectif avec controle de l'etanchéitée des soupapes s'impose.

a+

tautaur a écrit:Salut

Cullasse a faire eprouvée car elle sont toujours félées entre les soupapes et souvant cela ne fuit pas mais avant de remonter une epreuve et une rectif avec controle de l'etanchéitée des soupapes s'impose.

a+

+1 , probleme frequent apparemment sur les diesel , moi , ma culasse de gti a les memes symptomes mais est passée a l'epreuve avec succés

en règle générales il est vrai que les culasses de diesel sont tres souvent fendues entre les soupapes.

une épreuve et une rectif si besoin mais ça ne pose pas de soucis particuliers

Vous avez raison les gars..

et je vais écouter la voix de la sagesse et zou au contrôle...

:10/10:

g@zoo a écrit:en règle générales il est vrai que les culasses de diesel sont tres souvent fendues entre les soupapes.

une épreuve et une rectif si besoin mais ça ne pose pas de soucis particuliers

C'est surtout sur les 1.6 TD VAG ce probléme, les autres, c'est plus rare quand même.
La mienne a 410 000Kms, j'ose même pas déculasser! j'imagine le chantier!
Une photo de ma culasse qui avait 230 000Kms=>

http://mkatell.free.fr/AFPA%20TDRA%202004/DSCF0740.JPG

même pas mal!!!

Et elle tournait encore dans cet état là ??

et une petite image de ma culasse il 3 ans et 60 000kms de moins qu'aujourd'hui

on aperçoit les fentes entre sièges de soupape, et ce qui m'ennuyait le plus les fêlures des chambres de précombustion...

Eric16s a écrit:Et elle tournait encore dans cet état là ??

lol, didont q'avant l'ouverture, il a ségourné quelque temps dehors, d'ou l'oxydation.
Sinon, mon moteur était bien fatigué, donc je l'avais remplacé, mais c'était pas la culasse qui était en tore.

fendu entre les siege de soupape c'est pas tres grave
et aucun symptome dans ce type de felur enfin tous depend de la felure mais il elle est bien feler possibilite de compresion qui passe dans le circuit de refroidissement et donc bulle dans le vase et eau qui refoule etc ...

moi j'en ais changer une elle etais fendu entre les soupapes et les chambre de precomb.

caddy a écrit:moi j'en ais changer une elle etais fendu entre les soupapes et les chambre de precomb.

Bonjour le Catalan :coucou: Et elle fonctionnait encore

Sur ma GTD de 91 (donc origine RA) a un moteur de JR avec échangeur,
Deux question à notre Docteur es Diésel

1- Comment puis savoir si le turbo est le turbo d'origine (RA), ou celui du JR de dépannage??

2- Comme j'ai toujours dans mon garage la culasse du RA, puis je monter sur le JR, directement les injecteurs du RA??

salut , les ra on des turbo avec refroidissement liquide, et les jr on des gros turbo style k24.
pour les injo oui tu peut y aller ...

il me semble que toutes les culasses de diesel sont fendu a cette parti.

si je dis pas de betises c'est pour la dillatation.

mais il y a tout de meme une cote maxi qui ne doit etre depassé.

moi j'avais eu ce probleme sur un 1.9l TD mais la cote avait ete depassé et le moteur surchauffé.

j'ai fais eprouvé une autre culasse de 1.9l D et on voyait bien les fente a froid.
et quand il eprouve la culasse et qu'il la font chauffée on voit bien les fente se refermer.

yann 57 a écrit:il me semble que toutes les culasses de diesel sont fendu a cette parti.

si je dis pas de betises c'est pour la dillatation.

Bein, tu dis des bétises
y'a en grande partie que chez VW ou avec le temps et les kilomètres elles se fendent

non pas que chez vw beaucoup chez les moteur italiens ou les sofim monter sur fiat iveco et cetain 4X4 et autre renault
mais il y a longtemps sur les moteurs derniere generation on voient plus sa

caddy a écrit:salut , les ra on des turbo avec refroidissement liquide, et les jr on des gros turbo style k24.
pour les injo oui tu peut y aller ...

Quelle nouille que je suis évidement qu'il ya un refroidissement liquide sur le turbo du RA.. :mdr:
et c'est d'ailleurs pour cela que j'avais sorti le moteur de ma GTD pour remplacer la pastille de désablage du bloc , et rétablir ce circuit de refroidissement
Non mais quelle NOUILLE