Re: Mon premier GTD

Jeu 28 Sep 2006 - 22:25

Peg62 a écrit:

thomg60 a écrit:Superbe....

Tu as dis phot des soeur jumelles.... C'est pas un GTD l'autre....

non......l'autre attend la greffe du vr6 d'ici quelques jours

y'a pas un topic quelque part sur cette caisse?

Ven 29 Sep 2006 - 8:41

Peg62 a écrit:

thomg60 a écrit:Superbe....

Tu as dis phot des soeur jumelles.... C'est pas un GTD l'autre....

non......l'autre attend la greffe du vr6 d'ici quelques jours

Je savai, mais il est pas déja monté??? Question

Ven 29 Sep 2006 - 8:59

non il n'est pas encore monté :mdr:

JD59 a eu d'autres priorités avant son vr

Ven 29 Sep 2006 - 12:40

et ben non toujour pas de vr monte dans la voiture, mais l attaque du montage et pour tres tres bientot.

tres belle photo nico.
bon courage pour la suite

.

Ven 29 Sep 2006 - 16:36

black6 a écrit:

Peg62 a écrit:

thomg60 a écrit:Superbe....

Tu as dis phot des soeur jumelles.... C'est pas un GTD l'autre....

non......l'autre attend la greffe du vr6 d'ici quelques jours

y'a pas un topic quelque part sur cette caisse?

dès qu'il va commencer les travaux, on lui fera un petit topic à cette g2 Cool

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?p=570536&
highlight=#570536

Lun 2 Oct 2006 - 21:51

Bonsoir!!
Aujourd'hui, premier problème avec la golfette, une durite de refroidissement percée, du coup j'en ai profité en allant chez VW pour faire quelques emplettes :
Mon premier GTD - Page 2 0010

J'ai donc achetée, mise à part mes durites, mon vase d'expansion et ma fameuse durite pour remplacer celle qui va du vase au radiateur et qui effectivement s'achète au mètre...

Question

Et quand j'ai parlé de soeurs jumelles, je faisais référence à la similitude de teinte et non à la motoriosation, je sais bien que nous n'avons qu'un diesel et que les frustrés se sont empressé de le rappeler :boum: , n'en déplaise à certains, elle est très bien comme elle est la golfette Very Happy

Lun 2 Oct 2006 - 22:42

Vraiment sympa cette golf !!

Lun 2 Oct 2006 - 22:54

pour ton bocal, démonte le mets lui un peu de sable, un peu d'essence et secoue bien, tu verras il sera nickel! :menage:

Lun 9 Oct 2006 - 21:45

salut,

Je vais monter le même moteur que toi dans une golf qui été a l'origine une essence, sur laquelle j'ai déja mis un diesel atmosphérique. Mais j'ai un petit soucis c'est que je me retrouve avec un tas de piéces pour monter l'intercooler sans savoir prisicément ou sa va. est ce que tu pourrais me faire suivre des photos de tous ton compartiment moteur sur mon mail?

Je te remercie

david

Jeu 12 Oct 2006 - 21:24

:salut:
Hier mercredi, jour des nenfants, petites évolutions (les pics suivront sous peu) :

Voilà les dernières péripéties, en fait j'aurais du la baptiser la Golf Kinder parce qu'il y a toujours une surprise à l'intérieur... Shocked

ps: pour les photos du bloc moteur, j'y pense mais là avec de l'huile partout... 30 kms de fait et plus d'huile sur la jauge... Rolling Eyes

Jeu 12 Oct 2006 - 21:29

Nico62 a écrit:
Changement joint de cache culbuteur mais après deux tentavives, elle "
pisse"
toujours l'huile... Je ne comprends pas, le joint est neuf, modèle caoutchouc de chez Meca... Je serre d'abord les 4 écrous du milieu et ensuite ceux aux quatre coins mais rien à faire, je vois l'huile goutter le long du cache culbuteur...

as tu respecté le couple de serrage pour le cache culbuteur ?

Nico62 a écrit:
ps: pour les photos du bloc moteur, j'y pense mais là avec de l'huile partout... 30 kms de fait et plus d'huile sur la jauge... [/color]

là il ne doit pas y avoir qu'un problème de fuite au niveau du joint Rolling Eyes

Jeu 12 Oct 2006 - 21:35

pour démonter tes serrures il i a deux visses une quand tu ouvres la porte elle est a l intérieur et l autre il faut enlever le cache sur la poignée il est en plastique ou ferraille et l autre visse est dessous tu les enlèves et tu tire doucement la poignée doit venir sans forcer

Jeu 12 Oct 2006 - 22:00

g@zoo a écrit:

Nico62 a écrit:
Changement joint de cache culbuteur mais après deux tentavives, elle "
pisse"
toujours l'huile... Je ne comprends pas, le joint est neuf, modèle caoutchouc de chez Meca... Je serre d'abord les 4 écrous du milieu et ensuite ceux aux quatre coins mais rien à faire, je vois l'huile goutter le long du cache culbuteur...

as tu respecté le couple de serrage pour le cache culbuteur ?

Nico62 a écrit:
ps: pour les photos du bloc moteur, j'y pense mais là avec de l'huile partout... 30 kms de fait et plus d'huile sur la jauge... [/color]

là il ne doit pas y avoir qu'un problème de fuite au niveau du joint

Avant d'aller plus loin, fais vérifier les compressions à froid puis à chaud, tu risques d'être désagéablement surpris mais au moins tu seras fixé !! et si il n'y a pas de mauvaise surprise, tu sauras au moins où en est ton moteur.

Jeu 12 Oct 2006 - 22:52

Re, le problème avec mon joint de cache culbuteur, c'est qu'avant de le changer, j'avais juste le haut moteur un peu sale et il ne perdait pas autant d'huile. J'ai voulu le changer pour ne plus avoir trop de traces sur le haut moteur et finalement, maintenant je perds beaucoup plus d'huile et j'ai le haut moteur "
couleur Or Noir"
. Question

Il y a des moments je me dis qu'à trop vouloir bien faire, on y perd ...
Je verrai demain pour tenter un reserrage du joint... mais je ne dispose pas de clé dynamométrique...
Donc pour le couple de serrage... Et pour les goujons, j'ai eu des neufs avec le joint, mais ils sont identiques aux anciens, vaut mieux les changer pour compenser une éventuelle dilatation? Je les bloque à la main?

Sam 14 Oct 2006 - 17:41

Pour la fuite de cache culbuteurs..
J'ai un problème qui lui ressemble...

1- D'origine pas de fuite avec joint en liège -
2- remise en état du moteur, et j'envisage pour l'occasion de remplacer ce joint..
3- VW me fournit un joint en caoutchouc, avec un jeu de nouveau goujons Rolling Eyes

4- changement goujon et mise en place du nouveau joint
5- suintement
6- dépose et contrôle propreté plan de joint.. Rien Question

7- remontage
8- suintement Mad

9- je m'en contente et je n'aurais rien dû toucher Crying or Very sad

Sam 14 Oct 2006 - 22:17

Salut !!
Today :

reste à trouver un nouveau cache culbuteur, le mien a pris un coup dans la tronche avec les rondelles du joint et les goujons, et aussi la durite métallique Rolling Eyes

:merci: à G@zoo et Peg pour leur accueil et à JD59 pour le coup de main même si il a une Golf "
Rouge"
Surprised

Dim 15 Oct 2006 - 11:39

De rien Nico

et pour le rouge de la JD mobile ben chacun ses gouts hein :mdr: :mdr: :mdr:

Dim 15 Oct 2006 - 11:44

nico62 a écrit::merci: à G@zoo et Peg pour leur accueil et à JD59 pour le coup de main même si il a une Golf "
Rouge"

tu l aime mon pare choc rouge Evil or Very Mad

Lun 16 Oct 2006 - 15:01

pas mal ton ra beau travail

Mar 24 Oct 2006 - 22:17

Bon, j'ai mes niveaux Ok pour l'instant... J'ai aussi reçu mes pare soleil Noirs, ça sera mieux que mes beiges pour le ciel de toit noir Smile

Sinon est ce que quelqu'un sait comment démonter le Neiman?? Je dois le changer pour n'avoir plus qu'une clé sur mon trousseau VW mais là je câle avec ce fichu Neiman...
Et puis tant que j'y suis est ce que vous savez si il existe des caches chromés pour poignées extérieures chromées... car les caches en plastique j'ai du les bidouiller pour qu'ils passent mais les métalliques Question

Je mettrai des nimages si il plue tplus demain parce que là c'est la tempête...
Shocked