amortisseur changer voila le resulta nouveau page 2

bonjours a tous je voudrai savoir si il y a des petite astuce pour changer les amortiseur sur une g2 ev voila et se quil fau prevoir para ect...

ses pour des am omortisseur complet deja assemblé ses du moin 4 ultimete d ailleur ses bon comme marque ?

sinon des photo ou un post serai le bienvenu

combien de temps pour les 4 a peu pré ?

merci

Oui c'est mieux de prévoir un parallélisme , pour ce qui est de Ultimate , je n'en sais rien , je n'en n'ai jamais eu , moi j'ai eu du koni , et actuellement je suis en bilstein B6 + eibach -30mm , et j'en suis hyper content!
Tu veux des photos de quoi?
Le temps de démontage , montage et bé ça varie selon si c'est grippé , si tu as les outils adéquate...

je chercher un reportage photo mes jai trouver je voulai savoir parceque sur ma g1 cab j avai changer les avant et je cherche a savoir si ses pareil?

je cherche egalement des avi sur ultimete

Pour changer les 4 amortos : deux heures ..... par contre il te faut le matos qui va bien

Sinon, dans la rubrique : "
faite le vous même"
il y a le reportage pour G1......, c'est quasi pareil sauf pour le réglage du parallélisme


Tu es d'où du 71 ? ...... collègue

ca m'interresse car j'ai acheté un kit suspension de chez FK et il n'y a que les amortisseur et les ressorts j'aimerais savoir ce qu'il faut d'autre je pense mais ne suis pas sûr aux coupelles butées et palier de suspension mais je ne suis pas sûr du tout

ultimate c'est du 1er prix donc t'attend pas à des perf de fou

FEN + 1 a écrit:Pour changer les 4 amortos : deux heures ..... par contre il te faut le matos qui va bien

Sinon, dans la rubrique : "
faite le vous même"
il y a le reportage pour G1......, c'est quasi pareil sauf pour le réglage du parallélisme


Tu es d'où du 71 ? ...... collègue

salut collegue pas loin de louhans


sinon donc ses pas super super ultimete je ses ses pas du koni mes ses mieu que de l origine j espere du moin plus dur

yanncox a écrit:ultimate c'est du 1er prix donc t'attend pas à des perf de fou

+1...

donc ultimet ses pourri en gros??????????

si ses pas mieu que de l origine ses pas la peine

je les et trouver d occaz il on 20 25000km donc sa vau pas le coup?

ses plus raide que l origine ou pas? ses mieu quand meme ? jai u du koni sur ma one et s etai pas mal mes je ses bien que sa sera pas si bien mes quand meme non?

crame mk2 a écrit:donc ultimet ses pourri en gros??????????

si ses pas mieu que de l origine ses pas la peine

je les et trouver d occaz il on 20 25000km donc sa vau pas le coup?

ses plus raide que l origine ou pas? ses mieu quand meme ? jai u du koni sur ma one et s etai pas mal mes je ses bien que sa sera pas si bien mes quand meme non?

Oui c'est pas terrible comme suspensions et c'est meme pas comparable à du Koni ça c'est plus que sur...

C'est clair que du ultimate c'est pas top!!

Quand tu tapes dans du neuf, tu peux avoir des combinés /filtés bas de gamme ou moyen de gamme pour le meme prix que des hauts de gamme a targe fixe.. donc a toi de voir ce que tu privilégie


Mais j'ai souvent entendu dire que les bas de gammes étaient bien et faisaient plutot bonne impression , seul probleme: ils ont une duré de vie assez limité.. donc prendre du bas de gamme qui a deja plus de 20000 km c'est assez risqué...

-ce n'est que mon avis perso... je peux me tromper du tout au tout.. car je n'ai encore jamais possedé d'amortos autres que l'origine

Et j'hésite fortement entre des amortos /resorts B6 bilstein ou des combinés/filtés fk/supersport par exemple....

polusgolfus a écrit:C'est clair que du ultimate c'est pas top!!

Quand tu tapes dans du neuf, tu peux avoir des combinés /filtés bas de gamme ou moyen de gamme pour le meme prix que des hauts de gamme a targe fixe.. donc a toi de voir ce que tu privilégie


Mais j'ai souvent entendu dire que les bas de gammes étaient bien et faisaient plutot bonne impression , seul probleme: ils ont une duré de vie assez limité.. donc prendre du bas de gamme qui a deja plus de 20000 km c'est assez risqué...

-ce n'est que mon avis perso... je peux me tromper du tout au tout.. car je n'ai encore jamais possedé d'amortos autres que l'origine

Et j'hésite fortement entre des amortos /resorts B6 bilstein ou des combinés/filtés fk/supersport par exemple....

Supersport laisse tombé c'est meme pas la peine...
Filetés FK, B6 bilstein la d'accord...

yanncox a écrit:ultimate c'est du 1er prix donc t'attend pas à des perf de fou

j'en ai eu pendant 1 an et demi, je ne m'en suis jamais plein... enfin pas trop ! un peu plus de rigidité aurais été mieux, mais ca allait bien ! l'avant était tres rigide

Carbu a écrit:

yanncox a écrit:ultimate c'est du 1er prix donc t'attend pas à des perf de fou

j'en ai eu pendant 1 an et demi, je ne m'en suis jamais plein... enfin pas trop ! un peu plus de rigidité aurais été mieux, mais ca allait bien ! l'avant était tres rigide

j'en ai eu sur mon ancienne voiture et ça a tenu 40 000km après ça tapais dans tous les sens et ça s'est pas mal tassé, je suis passé de 4 d'origine à -6 à la fin de carrière des amortos mais bon pour le prix fallais pas s'attendre à un truc de barge, Ultimate c'est bien pour le visuel car éffectivement ta caisse est rabaissée mais c'est pas pour ça qu'elle aura une tenue de route incroyable

ok merci a tous jai etai les chercher et la tige enfin le verin et beaucoup plus petit en diametre que l origine mes bon on vera et pour 150euro ses pas tous foutu elle sera deja rabaisser au moin et toujour plus traide que d origine pour le prix de 4 ressort la ses tous monter donc

sinon jai 2 koni neuf arriere de golf 1 et les 4 ressort

alors peu etre je peu metre les koni deriere non?

salut à tous les amortos sont posés et la face avant aussi

debut des travaux

https://2img.net/r/ihimizer/img107/4320/img0024ck8.jpg

suite

https://2img.net/r/ihimizer/img107/3353/img0026fw6.jpg

ensuite petite photo d'elle y a 6 mois

https://2img.net/r/ihimizer/img107/5184/sa4001112xh7.jpg


la voila maintenen



sinon petite question l'avant est plus haut que l'arriere j'ai donc comandé des coupelles d'abaissement


mes j'ai l'avant qui est mou très mou comme une 2cv alors que faire remettre mes amortos d'origines avec les ressorts cours ?
voici une photo des amortisseurs d'origines

https://2img.net/r/ihimizer/img99/1619/img0033vb4.jpg




ou laisser comme çà ces amortiseurs en espérant que les coupelles d'abaissement vont aider à les durcir je ne pense pas mais bon?


sinon au passage le top pour les ressorts c'est ce compresseur FACOM

https://2img.net/r/ihimizer/img65/9822/img0034ao7.jpg

et sinon le ressort ne risque t'il pas de se ballader comme le ressort est plus cours sachant que les amortisseurs d'origines sont plus raides et les tiges bien plus grosses je sais pas quoi faire helps

desoler pour l hortographe jai des souci

sinon merci de ta repponse

non je les et pas teste a vide mes tu pense que sa peu etre du a quoi si il son ok?

l'orthographe!!

je suis pas un spécialiste question amortisseur soit patient quelqu'un va surement te répondre

PS: pour tes photos si tu travailles sous xp tu peux utiliser la fonction Resize en faisant un clic droit sur la photo et tu choisis Small
sinon tu utilises un logiciel photo pour réduire leur taille

merci du conseil

jai peur que les ressort ne soit pas compressé et quil se balade non?

personne pour me repondre

vous vous cacher ou :calimero:

bon ses peu etre mon ecriture qui vous fai fuir tenpi je vai essayé avec les amorto d origine et les ressort cours on vera bien ses pas faute d avoir demander