Bilstein+Eibach ou KW => Appel à témoin :wink:

Salut tout le monde,

Voilà j'aurai voulu savoir, je compte monter des bilstein B8 avec des ressorts courts en -50 mini, l'idéal serai du -60!!

Je voulais savoir si les amortisseurs encaisserai un tel rabaissement, si oui quelle ressorts puis-je mettre avec car je ne pense pas que des eibach existe en -60 ou même -50 ??

Merci d'avance

EDIT : est-ce que vous pouvez me donner vos impressions concernant ces deux kits =>
Bilstein+Eibach et combiné fileté KW V1

bilstein/eibach fait un kit complet en B8 + ressorts en -45/-50 pour certaines golf 3 maintenant faut savoir de quelle voiture tu parles mais les amortos sont courts donc normalement pas de soucis

Ah oui pardon c'est pour une G2 16s donc il n'y aura pas de problème pour monter le kit G3 au pire !!
Et puis si il y a en -45 je viens de penser au coupelles de rabaissements en -15 !!

Par contre est-ce que ces coupelle existent pour l'arrière ?

slt a tous
moi je serais toi je ne ferai pas confiance au coupelle dabaissemen car jen et fet lexperience et ca rabaisse rien du tout
et je sui pas le seul
je sui repartit sur du combi hr fileter
croi moi c le mieu maintenant c tres abordable niveau prix
moi mon kit il fait 1000 euro
mai t en a a 800 euro et cest de la tres bonne marchandise
et cets toi qui la choisit la hauteuir au moin
voila apres tu et roi de decider

Oui je sais pour les combinés filetés merci je peux avoir du KW variant1 pour moins de 600€ neufs et garantie!!!

Mais niveau liaison au sol la combinaison bilstein + eibach, c'est le top !!!

Pour ma part je vais monter dans la semaine un kit B6 + ressorts -30 et coupelles -15 a l'avant ( en remplacement d'un ultimate -40 )

Il me semble, et je suis suis quasiment sur que y a pas de coupelles pour l'arriere

Pour le combiné c'est sur c'est le top mais niveau prix ca reste élevé (meme si mon kit fait presque 800€...)

D'accord avec toi le bilstein/eibach ca colle a la route

ou imai niveau hauteur c est moin bien apres faut voir comen tu veu etre rabaisser
et se que tu considere le plus etre bas ou tenir la route
mai moi le hr c est le top niveau tenu de route et je syuis par terre donc cest toi qui voi mai les fk tienne tres bien cest pas de la camelote quan meme

cassebonbon a écrit:ou imai niveau hauteur c est moin bien apres faut voir comen tu veu etre rabaisser
et se que tu considere le plus etre bas ou tenir la route
mai moi le hr c est le top niveau tenu de route et je syuis par terre donc cest toi qui voi mai les fk tienne tres bien cest pas de la camelote quan meme

Perso je ne veux pas t'offenser mais les deux marque que tu viens de citer n'arrive même pas à la cheville d'un ensemble bilstein+eibach ou un combiné fileté KW

Moi ce que je recherche absolument c'est la tenue de route avec un confort raisonnable!!

D'ou mon choix qui se porte plus sur le kit bilstein+eibach.

Je voudrais bien avoir des témoignage du confort / tenue de route des deux kit!!

cest la liberte rdexpression tinkiette pas
mai moi perso je te garanti que le hr c est mieu que le fk et meme et eibac mai apres on et dans un pay libre donc je dirai rien mai je te donne mon avis certe le kit et cher mai ca vau le coup car mon kit dans le commerce pour le trouver c dur mai moi j lé payyer 1000 euro et il vo bien plus

cassebonbon a écrit:cest la liberte rdexpression tinkiette pas
mai moi perso je te garanti que le hr c est mieu que le fk et meme et eibac mai apres on et dans un pay libre donc je dirai rien mai je te donne mon avis certe le kit et cher mai ca vau le coup car mon kit dans le commerce pour le trouver c dur mai moi j lé payyer 1000 euro et il vo bien plus

Ben aprés c'est sur que ça dépend de la gamme qu'on prends!!
On ne peux pas comparer du bilstein entrée de gamme avec du haut de gamme de chez HR!!
Aprés c'est vrai que mon ancien kit était du HR et ça colle au pavé mais comparé au kit bilstein d'un ami c'est un truc de fou comme ça voiture tien le pavé!!

je suis entieremem daccord avec toi pour ca cest sur que si on compare de lentrer de gamme par rapport a du haut de gamme
mai moi perso mon kit cets un truc e fou
apres je te dui pas dacheter ca car cest super cher
c est suivan tes moyen et surtou tes envie
jai pas a te dicter ce que tu doi acheter mai jaimerai que tu me tienne au couran de ton choix je sui curieu de savoir quan meme

Y'a pas de souci je te dirais ça, je comparerai avec mon ancien kit HR

C'est dommage que tu habites loin de chez moi sinon au pire on aurai fait une séance comparaison tenue de route

cetai quel ton kit HR cetai du filleter

je ne pourrais plus te dire car je l'avais acheté t'a un an et demi mais c'était pas un fileté, c'était un amorto+ressort en -40 dans la gamme sport, payé aux alentours de 550€ avec 30% de réduc

a ok moi cetai un filleter -20/-90 gamme cource jai retrouver le prix 1800 euro niveau tenu de route jen sui super conten mai je di pas que cest le mieu car doi bien y avoir mieu mai je veu voir alors justemem jatten de tes nouvelle voir si tu en et satisfer

BBS_RS a écrit:
Mais niveau liaison au sol la combinaison bilstein + eibach, c'est le top !!!

effectivement, niveau comportement c'est le top!
Par contre, je suis pas le seul qui se retrouve avec le cul de sa Golf en l'air!!
Pour l'esthetique, les combinés pourront te donner un résultat parfait !!!