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ChouXxX
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Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Empty Re: Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo

le Jeu 26 Jan 2012 - 15:00
a ouais merci Nico parce que je veux bien voir l'évolution de ta voiture parce que je la trouve cool =). merci en tout cas ;
)
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titouan
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Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Empty Re: Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo

le Jeu 26 Jan 2012 - 17:40
@nicola79 a écrit:Demain, je ferais un recap pour toi si tu veux, Chouxx.
Évolution de la voiture complète avec les photos qui ont disparues.


bonne idée !
nicola79
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Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Empty Re: Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo

le Ven 27 Jan 2012 - 12:53
voici le récapitulatif.

à l'achat toute d'origine.
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Origine2
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Origine1
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Interieurx
ces photos ne sont pas de moi, car j'en ai plus.

à mon premier VW days en 2004, j'ai acheté des jantes Avus bien piquées, et je les ai polies.

Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc00511pf

1ere évolution, le gros changement:
rétro, poignées, calandre, baguettes et entourage de vitre chromés ainsi qu' un rabaissement avec un kit koni + ressort H&
R

Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc00989n
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc01153io
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc00608q


j'ai ensuite refais le joint de culasse, distribution, tous les joints du carbu...
j'ai des photos, mais est ce que ça en vaut la peine...




2eme évolution:
après un moment comme ça, j'en ai eu mare de ce chrome, donc j'ai tout viré, on repasse en full black.
et là, le projet c’était:
- poignées, baguettes, feux ar, en noir
- jantes Porsche telephone en 15 en gris anthracite.
- Recaro de golf 1 cabrio sportline
- Combinés filetés Formel K

ce qui donnait ça:
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc00521ze
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc00518fl
sur ces photos, les feux n’était pas noir.
j'en ai pas d'autres avec ce montage.

ensuite, j'ai échangé les jantes Porsche contres des Ronal Turbo, car le look ne me plaisait plus et remis les feux d'origine.
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc00781v

après, avoir vendu les Ronal turbo, j'ai roulé avec des Zender Turbo.
mais aucune photos avec ces jantes.
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Zenderturbo

en 2007, lors de l'achat de ma maison, j'ai décidé de la vendre,
donc remis en configuration origine avec les jantes Avus et le Recaro.
puis en ayant bien réfléchit, je la gardais.
je changeait la capote PVC pour une alpaga.
au même moment, je tombe sur une annonce pour des OZ Turbo.

c'est là, que vient la 3eme évolution.

les OZ à l'achat et en cours de rénovation:
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc01042t
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc01217cl
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc01202q
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc01204q
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc01205rj
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc01214o

et pose sur la voiture:

Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc01221l
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc01222jx


enfin, j'ai craqué, il y a 3 ans maintenant,
j'ai peint les jantes OZ en orange et posé des bandes GTI de la même couleur.

Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc01620mg
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc01621bc
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc01634fv
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc01635tz
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc01639fx
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Golficab
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Img1920os
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Lecabbydenicolas
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Vwgolfonecab
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsc0299custom
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Dsp024

pour le moment, esthétiquement, rien à changer.
je vais parler de la partie mécanique dans un autre temps et de la prochaine version. :mdr: Cool
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le Ven 27 Jan 2012 - 12:59
joli récap Very Happy
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le Ven 27 Jan 2012 - 13:00
en 8 ans, il y a eu du changement. :mdr: Cool
et ce n'ai pas fini.
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le Ven 27 Jan 2012 - 13:15
montre nous ton moteur .................. :mrgreen:
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le Ven 27 Jan 2012 - 13:24
Toujours aussi beau ce cab

Jolie récap que je n'avais pas peu voir ni sur golf1cabriolet ni ici

J’adore tes Oz Turbo :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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JM
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le Ven 27 Jan 2012 - 16:10
Nickel Nico ce récap, ça fait plaisir de voir le chemin parcouru.
J'ai un jeu de OZ Turbo et un autre de Zender Turbo, j'adore ces roulettes. ;
)
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ChouXxX
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le Ven 27 Jan 2012 - 16:15
merci nico vraiment classe ta caisse ;
). ta quoi comme moteur dessus?
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le Ven 27 Jan 2012 - 16:21
@nicola79 a écrit:
pour le moment, esthétiquement, rien à changer.
je vais parler (...) de la prochaine version. :mdr: Cool

Razz Aaaahhhh... Voilà qui est intéressant !
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le Ven 27 Jan 2012 - 18:53
@JM a écrit:Nickel Nico ce récap, ça fait plaisir de voir le chemin parcouru.
J'ai un jeu de OZ Turbo et un autre de Zender Turbo, j'adore ces roulettes. ;
)

les Zender turbo, je regrette un peu de m'en avoir séparé.
mais bon, il a fallut faire des choix.
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le Ven 27 Jan 2012 - 19:31
@Les frangins a écrit:montre nous ton moteur .................. :mrgreen:

donc partie moteur, intéressante aussi.


un peu de bla-bla, et ensuite les photos.

j'ai donc souvent penser a vendre mon cabrio car pas assez puissant.
mais je me disais que je connaissais très bien ma voiture,
j'ai changé à peu près toute les pièces par du neuf origine VW.

après une grosse réflexion (d'un an) je me suis décidé de faire ce fameux swap.
j'ai longuement peser le pour et le contre.
j'y avais déjà penser, puisque début 2010 j'avais acheter un moteur de passat digifiant, le fameux 1800 GTI type PB.

et me voila donc en début 2011 a amasser les pièces pour monter le moteur.
j'ai donc trouver un golf cabrio type 2H pour donneuse d'organes.

donc le montage pouvait commencer.

auparavant, j'avais démonter le moteur complètement avec l'aide d'amis.
peinture du bloc en noir, réfection + préparation de la culasse,
allègement des bielles....

objectif, le monter complétement en 1 semaine pour faire le rodage en descendant à Calafell 2011.


voici les photos:

à l'achat partiellement démonté:
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Snc00135y

puis après quelques photos:
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Img20110607152009
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Snc00185t
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Snc00186
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Snc00149
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 247582_2176592813524_1207964300_32733439_8165704_n
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Img20110605210845
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Img20110607215651
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Img20110606153549
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Img20110606153959
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Img20110606155539
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 Img20110608210326
Golf cabrio - Le retour des OZ Turbo - Page 2 20111104190643

pas d'autre photos, une fois le moteur fini et assemblé.

j'ai encore la poulie réglable et le débitmètre modifié à poser.
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le Ven 27 Jan 2012 - 19:34
je passe toute les incidents qu'on a eu.
faisceau a adapté, passage des durites d'essence en Ø8, installation des pompes a essences, ....

et jeudi soir, le moteur démarrait. 🆒
mais un bruit suspect est apparu.

verdict, le samedi vers 16h après avoir tout re-démonté, un circlip d'axe de piston qui s'est barré, résultats: cylindre rayé, et coussinets de bielles et de vilebrequins HS.
donc changement du bas moteur dans la foulée.
dimanche soir, le moteur tournait sans problèmes.


c’était donc parti pour 500kms d'essai avant de finir le rodage sur l'aller-retour pour le meeting de Calafell.

j'ai fais depuis environ 4000kms, sans encombres.
je suis même passé voir les frangins dans le sud, mais ça, c'est dans un autre post. :mdr: Cool
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ChouXxX
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le Sam 28 Jan 2012 - 15:22
sympa les modifs du moteur !! sa fait combien de canassons au final?
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le Sam 28 Jan 2012 - 19:20
je ne sais pas combien de chevaux le moteur sort.
d'origine il fait 112.

je vais monter le débitmètre cet hiver et surement la poulie réglable.
après, je la passerais au banc.
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titouan
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le Lun 30 Jan 2012 - 19:49
sympa le récap ! dommage de pas avoir de photos avec les zender j'aurais été curieu de voir ce que sa donner !

les impressions au passage en 1L8 ??
nicola79
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le Lun 30 Jan 2012 - 19:52
@titouan a écrit:
les impressions au passage en 1L8 ??

ça me fait 40ch de plus environ, c'est incomparable...
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titouan
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le Lun 30 Jan 2012 - 20:15
le jour et la nuit ! sa doit étre bien plus cool a conduire
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vwfan
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le Lun 30 Jan 2012 - 20:30
belle one que tu possede la Cool

Tu est de quel coin dans le 79? (je suis a la frontiere de la vendee et du 79)
nicola79
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le Lun 30 Jan 2012 - 20:41
je suis près de Niort

et la frontière Vendée / Deux-Sèvres, est quand même grande. Very Happy
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vwfan
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le Lun 30 Jan 2012 - 20:55
je suis de saint laurent sur sevre pres de cholet Very Happy
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ChouXxX
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le Lun 30 Jan 2012 - 21:06
J'espere la voir en vrai un de ces quatres ^^
boolbi
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le Lun 30 Jan 2012 - 22:24
Très sympa ce récapitulatif Nico !!!!

Sacrés évolutions !!!!!
BullrOt
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le Lun 30 Jan 2012 - 22:36
Jolie ton cab, il fallait oser niveau couleur, mais ca marche plutot bien Cool
poloman
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le Mar 31 Jan 2012 - 9:38
avec le OZ en gris, il était très classe 😉
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