ressort sur 16S KR?

sur ma 16s il se trouve qu'il y a bien le support moteur coté gauche a proximité des collecteurs! mais j'ai un doute est ce que toutes les golf gti 16s sont doté de l'amortisseur noir? ou se fixe t'il? si quelqu'un aurait une foto je serait trés reconnaissant!
merci

C'est d'un ressort moteur que tu parle?

Si oui il ne me semble pas qu'il soit systématiquement sur les KR, il n'y en avais pas sur mes 2 KR ni sur mon PL

NicoS4 a écrit:C'est d'un ressort moteur que tu parle?

Si oui il ne me semble pas qu'il soit systématiquement sur les KR, il n'y en avais pas sur mes 2 KR ni sur mon PL

Il me semble également qu'il n'est pas sytèmatique par contre moi je l'ai sur mon 16s de 88. Il se trouve en dessous la durite d'air qui arrive à la pipe d'admission. J'essaie de te faire une photo de son emplacement avec deux photos pour les points de fixation.

ui un ressort de moteur!
car en fait mon moteur a été remonté par un gars é j'ai racheter cette voiture a un intermédiaire et je suis donc en train de tout remonter il a une vis qui dépasse du bloc moteur é qui est a proximité du galet tendeur ! mais je ne sait pas a quoi elle sert!
merci pour les fotos!

Sur la mienne de 86 il y est, mais je n'ai pas de photos ... :?

sur la mienne de 87 modéle 88 il y est aussi.jai un ami qui a un modéle 89 qui lui ne la pas....ca dépend des année a premiere vue

Apparemment ça a changé avec les boites à air et la taille des disque aussi Car en 89 y'a eu du changement =>
grosse boite à air et gros disques

Petit modèles =>
amortisseure de moteur
Gros modèle =>
pas d'amortisseur

A confirmer

sur mon kr de 87 j'ai aussi cette amortisseur

Ah ben mes 3 moteurs étaient de 89, donc apparement c'est normal que j'en ai pas

l'intéret de ce ressort est de simplement limiter les secousses au accélération?

KR de 89 et pas de ressort non plus.

golfus a écrit:l'intéret de ce ressort est de simplement limiter les secousses au accélération?

Pourquoi est-ce qu'il l'on enlevé apartir de 89 ?? Changement des silent bloc moteur ou alors problème de fixation sur le chassis ??

si tu as la possiblité de faire des tofs pense a moi!

Chose promie, chose due.
Place aux photos !!!

ça c'est vu de la tête d'amortisseur droite (dans le sens de roulement du véhicule).



ça c'est vu de l'autre tête d'amortisseur (donc celle de gauche )



ça c'est de derrière le moteur (au dessus du collecteur)



ça c'est vu de dessous (derrière la roue droite, et face au véhicule)


et celle là c'est de derrière le moteur à nouveau



En ésprant que ça pourras t'aider car j'ai aitt ce que j'ai pu

Sympa les photos....
Mais faudra me revoir cette fuite d huile cote distribution.....

MATT a écrit:Sympa les photos....
Mais faudra me revoir cette fuite d huile cote distribution.....

C'est clair mais ça vient des roulements et des joints spies du différentiel qui sont mort donc quand je roule ça fait gicler de l'huile de boite partout. En gros depuis 2 mois que je roule comme ça (a raison de 1 bon litre d'huile par semaine) je suis bon pour laver tout le moteur !!! :mdr: :mdr: :mdr:

Enfin du moins j'éspère que ça vient bien de ça sinon je ne vois pas trop.

merci! un grand merci pour les fotos donc d'aprés les fotos la tige du vérin est par le bas? et le fut ( si on peut apeler sa comme cela ) est par le haut!
merci
je vous tiens au jus!

Oui n effet c'est dans ce sens.

je viens d'aller jeter un oeuil est en fait l'amorto est fixé par l'intermédiaire d'une "
patte"
elle méme boulonné sur la tête d'amortisseur c'est sa? et coté tige cela se fixe grace a une vis qui est prise sur une petite plaque maintenu par deux vis BTR a proximité de la poulie de vilebrequin?
est ce bien cela?

au fait mon amorto fuit faut t'il forcément mettre celui-ci ou bien le remplacé? cela peut provoquer des trop grande secousse pour le moteur! ?

concernant celui-ci est ce que quelqu'un en aurait un poour me dépanner gracieusement?
merci