Golf2 tdi-méca by Syl20 news photos p32

golftd41200 a écrit:teste de consomation 325km avec le premier quart en conduite éco + un peu de ville.

retour moin car conduite soutenue+injecteur en 0.216

golftd41200 a écrit:non golf 2 gti un peu rincé mais beaucoup mieux que celui d'origine coté

tenue et confort(tout comme le moteur... )

bonele est pas de toute première jeunesse mais cache bien son jeux

vu les trains roulant que j'ai et vu sa hauteur

il manque le montage des clignotants noirs fumés car je dois adapter la

fixation.

c'est mon dayli depuis 3 ans que je restaure ^petit a petit je suis sur la

finition surement une nouvele peinture en 2007 la même,un rabaissement

en règle et le remise en état des jantes que je possède deja

atomic car a écrit:bien sympa cette G2....tres propre le moteur!
un petit rabaissement, et hop, roule ma poule

Les frangins a écrit:

atomic car a écrit:bien sympa cette G2....tres propre le moteur!
un petit rabaissement, et hop, roule ma poule

pourquoi pas un Gros rabaissement plutôt

atomic car a écrit:

Les frangins a écrit:

atomic car a écrit:bien sympa cette G2....tres propre le moteur!
un petit rabaissement, et hop, roule ma poule

pourquoi pas un Gros rabaissement plutôt

pour avoir un look plus sympa, et etre utilisable a volonté....trop bas v'la la misere pour rouler, et je parle meme pas si tu t'amuse avec l'auto, sur des routes bossellées.....
et je parle pas du comportement de la voiture, qui s'apparente a une balle de ping pong, quand tu roules trop vite sur une route en mauvais etat (bosses, cordes creusées), parce que les amorto arrivent sur les butées!!!
je suis mdr quand je vois des superbes voitures dans le sol, qui roulent a moins de 30km/h des que la route n'est plus un billard, et qui s'arrete tout les 100 metres pour passer un dos d'ane!!!!
bas c'est bien, mais quand ça reste utilisable sur tout type de route.

Les frangins a écrit:Roger ce n'est pas un problème car dans son cas il veut garder les roues d'origine, et donc même bas ou même trés bas ca roulera toujours sans problèmes,
Et suivant les amortisseurs tu n'es pas obligé d'être tout le temps en butée, même si tu es extrêmement bas

les roues ne seront plus trop d'origine mais bon c'est une surprise, pour le rabaissement se sera surement des combinés filetés WEITEC, je supervise le projet, et je peux déjà vous dire que là le turbal ne souffle qu'à 0.7bar et à terme il devrait tourner à 1 bar mais bon pour le moment Sylvain bosse sur les petites finitions avant d'optimiser le montage qui tourne déjà pas mal.

Puis le monsieur à un autre projet à réaliser sur base essence mais là plus de boulot sur la base surtout en carrosserie

atomic car a écrit:

Les frangins a écrit:

atomic car a écrit:bien sympa cette G2....tres propre le moteur!
un petit rabaissement, et hop, roule ma poule

pourquoi pas un Gros rabaissement plutôt

pour avoir un look plus sympa, et etre utilisable a volonté....trop bas v'la la misere pour rouler, et je parle meme pas si tu t'amuse avec l'auto, sur des routes bossellées.....
et je parle pas du comportement de la voiture, qui s'apparente a une balle de ping pong, quand tu roules trop vite sur une route en mauvais etat (bosses, cordes creusées), parce que les amorto arrivent sur les butées!!!
je suis mdr quand je vois des superbes voitures dans le sol, qui roulent a moins de 30km/h des que la route n'est plus un billard, et qui s'arrete tout les 100 metres pour passer un dos d'ane!!!!
bas c'est bien, mais quand ça reste utilisable sur tout type de route.

golftd41200 a écrit:et le tout en marche!