probleme audi a3 tdi 110 ch

bonsoir je possede une audi a3 tdi 110 ch année 99 avec un petit soucis qui est survenu recemment
voila a froid elle demare tres bien et quand je demarre avec le moteur qui est un peu plus chaud elle a du mal a demarer voila merci a tous les golfoo a bientot

ca doit etre a cause de la sonde de température de gasoil qui doi ce trouver sur le filtre a gasoil je pense
une fois trouvé essaye de la débrancher

tu branches le VAG.COm et tyu met le paramètre du démarrage sur boite automatique =>
problème disparait. je ne suis plus sur des termes exacts, il faut chercher.

le prob vient du démarreur des 1er tdi 110 qui est trop faible.

ok je v voir ca et je vous tien au courant
merci bien pour vos info

Bonjour, bonjour,
J'ai (eu?) le même problème sur mon A3 tdi 110 de 98, on m'a indiqué aussi un défaut sur le démarreur.
C'est visiblement la bonne piste!

Tu débranche la sonde de t° moteur. Si elle démarre bien a chaud, c'est le démarreur.

bonsoir c est bien le demarreur qui est hs
j ai debrancher la sonde de temp d eau et la voiture demarre nickel
merci au golfoo qui m ont aider a trouver la panne

Bonjour, bonjour,
@ seb:on m'a affirmé qu'il s'agissait en fait du bendix du démarreur qui merdait à chaud et ne renvoyait pas une info au boîtier...
Mais peu importe : c'est bien le démarreur!
Je n'ai pas changé le mien: je démarre la voiture deux fois par jour (le matin pour aller au boulot et le soir pour en revenir), mais, lorsque la "
panne"
se produit, il faut tirer 5 secondes sur le démarreur (voire plus) pour démarrer...
Quand t'as une Rhino, ça passe, mais sur VW/Audi, c'est pas "
vendeur"

jnpkohr a écrit:Bonjour, bonjour,
@ seb:on m'a affirmé qu'il s'agissait en fait du bendix du démarreur qui merdait à chaud et ne renvoyait pas une info au boîtier...
Mais peu importe : c'est bien le démarreur!
Je n'ai pas changé le mien: je démarre la voiture deux fois par jour (le matin pour aller au boulot et le soir pour en revenir), mais, lorsque la "
panne"
se produit, il faut tirer 5 secondes sur le démarreur (voire plus) pour démarrer...
Quand t'as une Rhino, ça passe, mais sur VW/Audi, c'est pas "
vendeur"

Je connais pas, c'est quoi ca?

thaichim a écrit:

jnpkohr a écrit:Bonjour, bonjour,
@ seb:on m'a affirmé qu'il s'agissait en fait du bendix du démarreur qui merdait à chaud et ne renvoyait pas une info au boîtier...
Mais peu importe : c'est bien le démarreur!
Je n'ai pas changé le mien: je démarre la voiture deux fois par jour (le matin pour aller au boulot et le soir pour en revenir), mais, lorsque la "
panne"
se produit, il faut tirer 5 secondes sur le démarreur (voire plus) pour démarrer...
Quand t'as une Rhino, ça passe, mais sur VW/Audi, c'est pas "
vendeur"

Je connais pas, c'est quoi ca?

J'ai pas toujours les mots... il s'agit de l'électroaimant placé sur le moteur de démarreur, on a appelé ça également "
lanceur"
et par déformation "
bendix"
du nom du fabriquant, comme frigidaire pour un réfrigérateur ou encore guillotine pour un coupe-cigares! :mdr:
Le fait de débrancher la sonde de T° eau et résoudre le problème prouve qu'il ne s'agit pas d'un problème de puissance du démarreur, mais peut-être bien d'une info erronée au calculateur ( alias boîtier électronique etc...)

Le problème est bien connu, il suffit de mettre une cartographie pour BVA dans le calculateur et le démarrage se passe très bien...
C'est donc un problème de décision électronique, dû à une sonde faussée, ou caractéristique de mesure du calculateur faussée, ou démarreur un petit peu usé. Ou plus probablement un peu des 3.

Bonjour, bonjour,
Comme je vois que vous êtes quelques amateurs éclairés à parcourir ce post, j'enprofite pour vous soumettre mon problème:
Depuis que j'ai mon A3 TDI 110 (35 000 kms à l'achat / 170 000 aujourd'hui ) j'ai "
comme un bruit de roulement"
à l'avant, j'ai donc changé les roulements il y a trois ans et récement, mais le bruit persiste et s'accentue.
On me dit que ce pourrait être la boîte.
Est-ce là encore une faiblesse bien connue?
Merci de vos réponses.

En tout cas ça n'a rien à voir avec le démarrage à chaud je pense.

jnpkohr a écrit:Bonjour, bonjour,
Comme je vois que vous êtes quelques amateurs éclairés à parcourir ce post, j'enprofite pour vous soumettre mon problème:
Depuis que j'ai mon A3 TDI 110 (35 000 kms à l'achat / 170 000 aujourd'hui ) j'ai "
comme un bruit de roulement"
à l'avant, j'ai donc changé les roulements il y a trois ans et récement, mais le bruit persiste et s'accentue.
On me dit que ce pourrait être la boîte.
Est-ce là encore une faiblesse bien connue?
Merci de vos réponses.

Verifie tes pneus, permute les.

jnpkohr a écrit:Bonjour, bonjour,
Comme je vois que vous êtes quelques amateurs éclairés à parcourir ce post, j'enprofite pour vous soumettre mon problème:
Depuis que j'ai mon A3 TDI 110 (35 000 kms à l'achat / 170 000 aujourd'hui ) j'ai "
comme un bruit de roulement"
à l'avant, j'ai donc changé les roulements il y a trois ans et récement, mais le bruit persiste et s'accentue.
On me dit que ce pourrait être la boîte.
Est-ce là encore une faiblesse bien connue?
Merci de vos réponses.

Je me souvient qu'il avait une note de service qui rappellait A3 et G4 pour probléme de roulements et moyeux dans ces années là.

Si c'est un rulement le bruit s'en va dans les virage.
SInon peut etre un probleme de roulement de differenciel..

Bonjour, bonjour,
Merci de vos suggestions.
C'est vrai que mes pneus ne sont plus de première fraîcheur mais en 135 000 kms parcourus, j'ai eu l'occasion de les changer, sans résultat...
Ce qui est curieux, c'est que le bruit est plus présent à froid qu'à chaud : une sorte de cloc cloc cloc, mais qui persiste voiture en roue libre et moteur coupé (pour celui qui allait me parler d'une bielle :nimport: ).
Je n'ai vraiment pas l'oreille pour ce genre de bruits (une fois j'ai changé roulement et cardan droit sur une saucisse Pigeot, alors que c'était le roulement gauche :tete: )