probleme sur kr 16s dans one

bonjour j'ai un soucis apres avoir monter un kr dans une one elle demare mais manque surement d'essence j'ai tout changer pour essayer de localiser le problemeparfois elle retourne normalement puis apres quelque minute elle recommence a avoir des derater puis cale.pour information elle m'a grille deux pompes a essence electriques!! j'attends vos hypothese merci d'avance!!!

Ton tuyau de remplissage et ton réservoir ne sont pas remplis de rouille par hasard?

controle voir si ton essence arrive aux injecteurs..............

j'ai changer le reservoir par securité et les tuyau d'alimentations elle demarre et au bout de quelque minutes 1 ou 2 elle cale!!j' ai a peu prés tout changer et sa continu

N'étant pas mécanicien, je ne peux plus t'aider, désolé

personne qui puisse m'aider

N aurais tu pas changer le bouchon d essence aussi par hasard?????
Si OUI, essaye sans le bouchon, et si ca marche, et bien ca veut dire que ton bouchon n est pas ventiler.....
C EST UNE IDEE COMME UNE AUTRE......

non c'est pas possible il y a un tuyau de reniflar pour les reservoir

OUI et le coup du tuyau boucher par de la merde tu connais???
Moi jai deja eu le cas, et le reservoir se mettait sous pression, et la caisse caler, et quand tu ouvrais le bouchon d essence, tu avais un vieux PLOC.....
Maintenant ca reste une Hypotese.....

oui je t'accorde que c'est possible mais j'ai changer le reservoir et j'ai tout nettoyer et le reservoir est bien ventilé

Detail peu t etre un peu plus ton montage et se que tu as essayer de changer

alors j'ai monté le moteur kr avec le boitier electronique qui gére l'alumage rien qui concerne le ralenti n'est brancher ce n'est pas le meme faisceau electrique donc j'ai simplifié le ralenti sera gere avec le papillon comme un gti classique est ce que le regulateur de pression a froid pourrait etre la cause de mon soucis je parle du regulateur qui se trouve par dessus la boite de vitesse vissé sur la culasse change t'il la pression d'essence? et ce grasse a quel principe?

question une ponpe electrique d'essence de moteur kr a t'elle un plus gros debit que celle d'une one gti 1600???

Perso moi j'ai viré le système du ralenti du kr sur ma one en bouchant tout, est ça va très bien. La pompe à essence d'un 1600 tout comme celle du 1800 suffise pour le bon fonctionnement du KR

comment tournait il avant de tout boucher?

J'avais des problèmes de ralentià froid, il fallait attendre que le moteur soit chaud

ce qui est bizarre, c' est que tu ait pêté 2 pompes, ça na casse pas comme ça..

c' était des pompes d' occase ou toute neuves sorties de la boite?
parce que une pompe, pour qu' elle casse, c' est
-soit il y a eu de la merde dedans,
-soit un gros survoltage du à l' alternateur.

il serait préférable de prendre tes pressions d' essence, pour voir ce que ça donne, et voir ce qui se passe quand elle commence à brouter et caler.

l' accumulateur de pression est-il bon ou non?

moi il demare a froid et tiens le ralenti puis il s'etouffe et fini par caler

Question bête mais bon comme j'ai déjà vue ça sur la mienne quand je le acheté , t'es fils d'alimentations de la pompe à essence sont bien placé ou il faut, c'est à dire le plus avec le plus et le moins avec le moins. Car si cela est inversé la pompe va tourner à l'envers, t'auras de l'essence pour démarrer mais c tout.

j'avais eut ce probleme et j'avais changé ma pompe a essence.... la voiture n'avait pas tournée pendant six mois....

en fait faut demonter la pompe a essence et le morceau de durite transparente juste avant qui va de la pompe au réservoir.. moi la sortie du réservoir était plus que bouché!

essaye de voir si c'est ca ben normalement la pompe a essence fait pas mal de bruit aussi.... j'espere que ca t'aidera en plus des réponses qui ont déjà était donné....

je verifi tout ca et je vous tiens au courant

Ca dit quoi ?

j'ai un manque de pression d'essence il faud que je change le plateau doseur! il faud entre 4,5 et 5,2 bar et j'ai 3,7 bar et sur la revue il dise de changer cette piece demain j'essaye