question sur VR6!

salut a tous! voila je doit prendre une VR6, mais celle ci a un big trou dans la partie arrière du pot.
Le trou se situe entre la grosse "
marmite"
et le silencieux final.En fait sur le coude qui relie le silencieux.
Mais je n'ai pas fait attention si se coude faisait parti su silencieux ou de la grosse marmitte en question!
:?

Auriez vous quelques tof pour me montrer de quelle partie elle correspond!

De plus je pense la rabaisser, pour le mm prit je dispose d'un -40 ou un -60 mm! quand pansez vous

Merci d'avansssssss

Si il est d'origine , le silencieux intermédiaire et le final sont relié par un tube coudé qui lui est soudé au deux , c'est à dire , tout ceci n'est qu'une seul est unique pièce , mais tu peux changer , soit l'un soit l'autre car il se vendent séparément , ainsi qu'un manchon permettant de relier les 2 par la suite.Donc dans ton cas , je pense que ce qu'il te faudrait c'est juste un manchon .
Trouvable ici : http://www.mecatechnic.com/zoom.asp?produit_ref=GC20422&
code0_ref=GOE

Pour ce qui est de la rabaisser , ça dépends un peu des routes que tu pratiques , moi je suis en - 30mm ressort eibach avec les bilstein b6 et en suis très content , je n'ai pas mis plus bas car j'ai un collègue qui était en -45 mm et lui ne pouvez pas rentré chez moi :mdr:

Le VR est totalement d'origine! Donc sa doit etre cela mm!
Voila un tof de l'endroit exact!

Et pour le rabaissement t'en pense quoi?
Du -40 ou -60mm, sachant que je prévoide mettre des jantes en 16'....



Le trouse situe éxactement sur le coude! quel boucant une VR percée!
On diré mm qu'il tourne sur 5 cylindre!!

Pour ce qui est du posage dans le sol , je pense que -40 mm est suffisant!
Mais bien sur ce n'est que mon avis.

Quand à ton trou , euh , je sais pas attends je vais regarder sur la mienne pour essayer de me donner une idée!

-40 c'est bien

ok pour le rabaissage se sera du moin 40!
Mais pour le trou piouffff j'espère que sra pas la "
marmite"
a changer, sinon jpense direct à une ligne directe!
A la la la l'illégalité quand tu nous tiens!!

Pour le pot jsuis sur un pot KD en 80mm simple sortie vous en pensez quoi?
Il est pa homologué mais bon pour cette taille jpense pas qu'il fera un vacarme de la mort!!!????!!

Alors , pour ton trou , je pense que tu devrais soit racheter une silencieux intermédiaire , soit acheter un tube son qui est un tube remplaçant ce silencieux , tout simplement en le supprimant , soit allez voir ton garagiste ou quelqu'un qui sait souder , pour voir si il ne peux pas t'arranger ça!

Ou tu peux aussi changer toute la ligne , mais garde ton pare flamme
Aurais tu une photo de la ligne que tu souhaite mettre , le diamètre de 80mm , c'est le diamètre du silencieux final , mais quel est le diam de la ligne?

oki doki !!merci

Bon ben en tout cas le pot est sur de venir se mettre la!!!

Pour ce tube ,jpense le faire souder directement !
merci encore!

jpense changer que le pot final pour le moment !
Mais pour une ligne complète tu propose quoi comme diam???Oublie pas je suis a la réunion!
Ici la plupart des ligne dite "
artisanale"
ne depasse pas 90 de diam!!
Meme si jpense pas monté la haut, jpense qu'un petit 65 mm serai bon non??

Oté comment il est?

Laisse ligne là d'origine téee :mdr:

Jesus974réunion a écrit:
Mais pour une ligne complète tu propose quoi comme diam???Oublie pas je suis a la réunion!
Ici la plupart des ligne dite "
artisanale"
ne depasse pas 90 de diam!!
Meme si jpense pas monté la haut, jpense qu'un petit 65 mm serai bon non??

Mais là tu parles tu diamètres du tube de sortie du silencieux final , moi je te parle tu diamètre du tube de la ligne.
Tu sais la ligne d'origine est déjà très bien , elle fait 54 mm d'origine.
Sinon et bien moi personellement je ne monterais pas au dessus de 63mm , et c'est un diamètre que je mettrais que si je fais une grosse prépa moteur!
Commence déjà par mettre un tube afrique et un tube de remplacement du silencieux intermédiaire , tu verras déjà ce que ça donne et ce pour pas cher!
Après tu peux aussi poser un collecteur en inox , et avec tout ça tu devrais déjà être content

té gagne pa laisse la ligne d 'origine editboy!!!!
quand ou na un VR6 , i faut demoune i entende a ou té!!! :mdr: :mdr: :mdr:
Déja réparer la ligne mettre un pot la rabaisser, apré on véra!
Trouve une Vr6 a 3000 euro, comptabilisant 158 000KMS c bien rare ici!!
Toutes option de plus!

Jme tate sur les jantes entre des supperlégéra, ou team dynamicq dans le mm esprit! en 16 le tt bien sur!

au niveau du pot une sortie de 80 sa pourait bien le faire avec la ligne d'origine je pense ( pas trop de bordel koi!!??!!)

pour ton rabaissement , -40 partout je ne suis pas trop du meme avis que vous ... comme les arche sde roue avant son plus grande que celle de l'arriere , cela va faire bizarre de coté...

certe la caisse sera bien a plat mais tu aura un jour beaucoup plus important au dessus du pneu avant par rapport a celui de l'arriere...j'ai fais l"
erreur de rabaisser comme ca au tout debut de ma periode prepa , et j'ai regretter !!


soit un -40 -60 comme ma vento, ou un -40 -40 mais avec des coupelle de rabaissement a l'avant pour combler l'ecart ...

voila mon n'avis maintenant ca n'engage que moi !! :mdr: :mdr:

Jesus974réunion a écrit:té gagne pa laisse la ligne d 'origine editboy!!!!
quand ou na un VR6 , i faut demoune i entende a ou té!!! :mdr: :mdr: :mdr:
Déja réparer la ligne mettre un pot la rabaisser, apré on véra!
Trouve une Vr6 a 3000 euro, comptabilisant 158 000KMS c bien rare ici!!
Toutes option de plus!

Jme tate sur les jantes entre des supperlégéra, ou team dynamicq dans le mm esprit! en 16 le tt bien sur!

au niveau du pot une sortie de 80 sa pourait bien le faire avec la ligne d'origine je pense ( pas trop de bordel koi!!??!!)

Pour ma part les jantes en 16 qui lui vont le mieux c'est les BBS en 16 d'Anniversary, mais je crois pas que ce modéle soit arrivé à La Reunion, arrete moi si je me trompe.

Si ou veut faire desordre avec out vr6, coque un trou dans la boite à air

momon! Le gars lé fort!! Un trou dans la boite a air!!! fou celui la :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

Malheureusement ces jantes ne sont pas arrivées a la Réunion, nous avons des monté carlo, et les autres BBS mais sa s'arrète en 15'
dommage!
De plus pour trouver quelqu'un de compétant ici pioufffff dur dur!
La preuve en est, que sur ma MK2 16 jfaisait tout moi mm! (Ok OK j'ai un BTS méca)
Mais le VR6 fodra mettre la main a la patte plus serieusement j'ai l'impression!!

Une tite tof d'une cascade a coté la kaz pour editboy :mdr:
Quand on vous dit qu'a la Réunion les pièces neuve de VW se trouve en metropole!!! Cest a peut prés vrai :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

Jesus974réunion a écrit:
La preuve en est, que sur ma MK2 16 jfaisait tout moi mm! (Ok OK j'ai un BTS méca)
Mais le VR6 fodra mettre la main a la patte plus serieusement j'ai l'impression!!

t'inquiete pas, il n'est pas si compliqué que ca ce moteur, je sais de quoi je parle

J'ai vu quelques tof d'un VR avec des jantes de R32.
Connaissant VW, je suppose que ces jantes la doivent peser des tonnes!
Autour de combien penses tu qu'il serait possible d'en trouver?

Elle me botte vraiment , mais le poids me fait vraimant peur, en plus c'est du 17', pauvres cardants!!



sinon quel sont ces jantes la???

Carbu a écrit:

Jesus974réunion a écrit:
La preuve en est, que sur ma MK2 16 jfaisait tout moi mm! (Ok OK j'ai un BTS méca)
Mais le VR6 fodra mettre la main a la patte plus serieusement j'ai l'impression!!

t'inquiete pas, il n'est pas si compliqué que ca ce moteur, je sais de quoi je parle

:mdr: :mdr: :mdr:

les frangins a écrit:

Carbu a écrit:

Jesus974réunion a écrit:
La preuve en est, que sur ma MK2 16 jfaisait tout moi mm! (Ok OK j'ai un BTS méca)
Mais le VR6 fodra mettre la main a la patte plus serieusement j'ai l'impression!!

t'inquiete pas, il n'est pas si compliqué que ca ce moteur, je sais de quoi je parle

:mdr: :mdr: :mdr:

ben niveau moteur, pas de soucis niveau electronique, ca, c'est autre chose

Ben si tt le monde sait de quoi on parle j'ai pas en m'en faire alors!!! :mdr: :mdr:

Les jantes sont des Alesio on en a pas mal chez nous de celle là, sorti en 2002 à peu près.Pour le vr c'est clair qu'en meca c'est du bonheur, par contre effectivement l'electro est un peu capricieux suivant les modèle.

La photo c'est st Philippe?
Pou la boite moin té entrain casse les cui ou voi

La tof c'est a St André, mois j'habite a ste marie!
c'est a 15min de chez moi!
Ben niveau jante jvais faire un tour pour voir niveau prix et surtout niveau POIDS quesque sa donne!
Elles ont un bon style en tt cas!

Si tu veux des jantes légères , les OZ superlégéra seront les plus légères ça c'est sur , d'ailleurs ce sont celles qui sont sur ta 2 ème photo il me semble .
Sur les R32 ce n'est pas du 18 "
la monte d'origine ?
Sinon je crois bien que en effet , les Alesio Spider , leur ressemble fortement :



Très jolie photo , la cascade

Sur la deuxieme photo c'est justement des Alessio
Suis né à St Pierre

Ah oui , désolé , c'est les Alessio turbo non?

http://www.cod-cars.com/Boutique/index2.php?url_principal=jantes-alessio-7-5x16-0.htm

Quoi que les turbo , elles ont une espèce de visserie tout autour de la jante , et sur la 2ème photo il ne me semble pas en voir

Je les ai confondu avec les superlegera , mais elles ont de batons de plus en fait :