sonde lambda g60

bonjour a tous jvien d acheté une g60 avc un petit probleme de sonde lambda est est foutu.
voila donc sur ce jai quelque question.
esque c est a cause de sa ça que la voiture a des gro trou a l aceleration?
esque c est nomal quel fume noir?
esque c est normal quavec un plein jai fait 190km?
elle est toute d origine.
pour conbien je vai m en sortir pour une sonde?
merci pour des reponse

ces symptomes serai plutot lie a ta durite de depression qui vas du calculateur au collecteur d admission..
ca m es arriver y a pas si longtemps.
regarde si il n'es pas couper ou bouché
par contre le mieux es de la changer par une vw qui fais exactement 1 metre ....
tiens au courant de ca avant de changer la lambda

slt tu aurais pas acheter ta golf dans le jura par hazard car je suis aller en essayer une ,verte d origine et le proprietaire m avais dit qu il y avais un probleme de sonde mais quand je l ai essayer elle avancait avec des gros trou a l acceleration

si c'est celle si elle etait dans l'ain le proprio avais les cheveux long.
je suis entrain de demonté pour voir l etat du conpresseur.

Je dirai également la durite du boitier papillon qui và au calculo.

J'ai eu le cas (broutage et fumée noire). Dans mon cas, cette durite avait été remontée sur la mauvaise sortie du boitier papillon. Je pense qu'elle était montée sur la 2ème sortie (soit celle qui se trouve après le papillon).

ok par ce que si tu lui demande il devais la vendre en pieces car il a des probleme de moteur qu il n arrivais pas a resoudre il la laisser dans le fond de son garage plus d un an et il l avais mis sur ebay pour pieces

en gros je me sui fai "
*=&
#@*

donc mes probleme sont :
gros trou a l'aceleration
fumé noir
surconsumation d'essence.200km le plein
bougie bien noir
et elle tire pas plus ke ma mk2 gti 112ch.
et tout c probleme viendrai de la petite durite ki sort du calculeur et ki au papillon??
jai deux sortie au papillion dont une la durite fai 3cm et elle est bouché.

J AI LE MEME PROBLEME SUR MON G60 TURBO ET C SUR LEQUEL DES 2 TROU QU IL FAUT METTRE LA DURITE DU CALCULATEUR QUAND TU TE TROUVE FACE AU MOTEUR

je pense que quand je suis aller l essayer et que je lui est dit ou j habitai il avais plus vraiment envie de la vendre bizarre ???????????

Donc voila une petite photo pour mieux comprendre. Désolé pour la qualité.

Il faut mettre la durite de dépression sur la sortie de gauche quand on est face au moteur.

Sur la photo, il s'agit de celle qui n'est pas bouchée.

https://2img.net/r/ihimizer/img151/1503/imag00024gb.jpg

En espérant que cela peut vous aider.

OK MAIS NORMALEMENT QUAND LA VOITURE EST AU RALENTI ,SI TU SOUFFLE OU TU ASPIRE DANS CE FAMEU TUYAU TON RALENTI DOIT BOUGER PAS MAL A VU D OEUIL

A comprend pas la question

ludogti a écrit:donc mes probleme sont :
gros trou a l'aceleration
fumé noir
surconsumation d'essence.200km le plein
bougie bien noir
et elle tire pas plus ke ma mk2 gti 112ch.
et tout c probleme viendrai de la petite durite ki sort du calculeur et ki au papillon??
jai deux sortie au papillion dont une la durite fai 3cm et elle est bouché.

c'est exactement ce qui m'es arriver
et c'etai la petite durite qui etai hs

ok merci donc demain je roule jusqu'a vw et je rachete cette durite.
il y quelque chose de spécial a demandez avec cette durite?


vic pk il y a quelque chose de spécial avec d'ou tu vien?

non mais comme j habite a 10mn de chez lui je pense que si ca venais pas de la sonde je l avais prevenu que je retournerai chez lui

je vien de changée la durite de depression et jai fait un petit tour il y avait tjr des trou a lacceleration.et quand je sui rentrée chez moi mon compresseur a cassé

vraiment desole pour toi

ludogti a écrit:je suis entrain de demonté pour voir l etat du conpresseur.

tu la pas fait le controle :?
ou ta couiller en le remontant ??

en tout cas mes condoleances pour ce pauvre g

ya un saguoin qui a du demontée auparanvant et qui m'a nické toute les btr j'ai du abandonné et tout remonté.mai j'ai du chauffé une btr au chalumo (cas extreme) pour en retiré une qui étai pa loin du compresseur.
esque c pour cela que le compression a cassé come cela???

bah si tu as beaucoup chauffer a cote du g

oui il y as une chance que ce sois la cause

mais il devais pas etre en bon etat non plus

tu as plus qu'a le sortir et l'ouvrir et la tu aura plus de chance de decouvrir
la raison de cette casse......

j'ai appellé g40g60.com il m'ont tout expliqué

expliquer quoi?
les raisons de la casse ??

non il m'ont expliqué k'il fallait ke je demonte le G.faut ke je regarde si il y a eu de la casse dedans.
les symptome ke javait peuve venir du compresseur??

je pense pas,
moi je t'ai dit j'ai eu exactement les memes symptomes que toi et c'etai ma durite qui etai hs

du moins la surconsommation et la fumee noire

moi elle me donnai pas d accoups elle broutai tres fort

du a l enrichissement de carburant

mais demonte ton cache courroie du g a l avant et regarde si elle es toujours a sa place

sinon c'est elle qui a casser.....