Une G60 EDITION toujours au Soleil mais Vendue!!!

merci

Pour les vérins, c'est pas le plus compliqué après avoir lu la notice en allemand qui est ma seconde langue maternelle (j'comprends rien quand je discute avec des cousins germains :mdr: :mdr: ) mais effectivement c'est assez explicite et ça devrait être dans mes cordes

Donc montage ce soir entre l'apéro et le match, parait que c'est important ce soir, donc je vais regarder

Photos demain

Prends des notes quand tu montes les tiens, comme çà tu me feras part de ton expérience pour monter les miens (quand la voiture fonctionnera à nouveau !!)

boolbi a écrit:Prends des notes quand tu montes les tiens, comme çà tu me feras part de ton expérience pour monter les miens (quand la voiture fonctionnera à nouveau !!)

Il semblerait que ce soit encore plus facile sur la tienne

A prioris, je dois juste perçer un trou par pate de fixation du capot alors que pour toi cela se pose directement sur les points de fixations aile et capot d'origine on va s'en sortir Crois moi :mdr: :mdr:

on en a monté y'a pas bien longtemps, une clé de 10 et 5 minutes montre en main

les frangins a écrit:on en a monté y'a pas bien longtemps, une clé de 10 et 5 minutes montre en main

sans perçage je ne pense pas que ce soit obligé mais cela semble préconisé :? vais faire un test d'ici cet aprem

dams a écrit:

les frangins a écrit:on en a monté y'a pas bien longtemps, une clé de 10 et 5 minutes montre en main

sans perçage je ne pense pas que ce soit obligé mais cela semble préconisé :? vais faire un test d'ici cet aprem

disons que sur la grise j'avais percé, je m'étais fait ch.er comme un rat mort, mais en fait tu sors la 1ère vis de fixation du capot, et tu la remplace par la vis du kit, et pareil pour la vis de fixation de l'aile

les frangins a écrit:

dams a écrit:

les frangins a écrit:on en a monté y'a pas bien longtemps, une clé de 10 et 5 minutes montre en main

sans perçage je ne pense pas que ce soit obligé mais cela semble préconisé :? vais faire un test d'ici cet aprem

disons que sur la grise j'avais percé, je m'étais fait ch.er comme un rat mort, mais en fait tu sors la 1ère vis de fixation du capot, et tu la remplace par la vis du kit, et pareil pour la vis de fixation de l'aile

Tu vas peut etre me prendre pour demeuré, mais tu considère laquelle des 2 de vis comme la "
Première"
:? celle du haut ou du bas capot ouvert

dams a écrit:

les frangins a écrit:

dams a écrit:

les frangins a écrit:on en a monté y'a pas bien longtemps, une clé de 10 et 5 minutes montre en main

sans perçage je ne pense pas que ce soit obligé mais cela semble préconisé :? vais faire un test d'ici cet aprem

disons que sur la grise j'avais percé, je m'étais fait ch.er comme un rat mort, mais en fait tu sors la 1ère vis de fixation du capot, et tu la remplace par la vis du kit, et pareil pour la vis de fixation de l'aile

Tu vas peut etre me prendre pour demeuré, mais tu considère laquelle des 2 de vis comme la "
Première"
:? celle du haut ou du bas capot ouvert

celle du haut quand le capot est ouvert

tiens monaco !!! j'ai habité la turbie qques années en travaillant sur la principauté....

chère ta vw ? et les kms ?

hot import a écrit:tiens monaco !!! j'ai habité la turbie qques années en travaillant sur la principauté....

chère ta vw ? et les kms ?

Salut

Chère je ne pense pas on va dire honorable

Kms: aujourd'hui 148mkms

Alors les frangins, j'y vais de suite :mdr:

meme moi j'ai réussi a mettre ces verins en 5 minutes chrono


juste un conseil , demande a qq de te tenir le capot le temps du montage tu galereras moins

Wolfsburgman59 a écrit:meme moi j'ai réussi a mettre ces verins en 5 minutes chrono


juste un conseil , demande a qq de te tenir le capot le temps du montage tu galereras moins

La je dis, bravo, y a de l'expérience

J'allais y aller tranquille comme un grand qui n'a peur de rien, bon ben je vais essayer d'harponner quelqu'un au passage :mdr:

un capot sur la tronche , ca fait mal , ( je parle en connaissance , avec un bon pete au casque ... )

dams a écrit:

changes moi cette durite de reniflard d'huile

pourquoi le scotch ca marche aussi :mrgreen:

GG a écrit:

dams a écrit:

changes moi cette durite de reniflard d'huile

Je sais GG que c'est pas le top :?

y a ça à changer et ma revision aussi du compresseur à faire, avec ma distrib, et dès que les finances le permettent, tu auras vite de mes nouvelles ainsi qu'une livraison de jantes au passage :mdr:

Sinon, voilà ce que ça donne les vérins:

ben tu vois
tu vas voir ca va beaucoup mieux avec

les frangins a écrit:ben tu vois
tu vas voir ca va beaucoup mieux avec

j'ai le sentiment qu'ils sont un peu ferme les verrins

Le capot ne demande qu'à sortir de ses gonds :mdr:

dams a écrit:

les frangins a écrit:ben tu vois
tu vas voir ca va beaucoup mieux avec

j'ai le sentiment qu'ils sont un peu ferme les verrins

Le capot ne demande qu'à sortir de ses gonds :mdr:

C'est normal

les frangins a écrit:

dams a écrit:

les frangins a écrit:ben tu vois
tu vas voir ca va beaucoup mieux avec

j'ai le sentiment qu'ils sont un peu ferme les verrins

Le capot ne demande qu'à sortir de ses gonds :mdr:

C'est normal

je te diras ça la prochaine fois que je prend l'autoroute, pour voir si ça tiens :mdr: :mdr:
en tous cas, merçi

Juste un dernier petit détail, change les de sens




Et merci alex pour la contribution

Tu peux me dire juste pourquoi il vaut mieux les inverser

dams a écrit:Tu peux me dire juste pourquoi il vaut mieux les inverser

Pour faire l'inverse de la notice

les frangins a écrit:

dams a écrit:Tu peux me dire juste pourquoi il vaut mieux les inverser

Pour faire l'inverse de la notice

J'adore cette explication, je trouve ça tellement rationnel de nos jours :mdr: :mdr:

les frangins a écrit:

dams a écrit:Tu peux me dire juste pourquoi il vaut mieux les inverser

Pour faire l'inverse de la notice

Sur la notice, ils disent qu'il faut les mettre dans le même sens que sur la voiture de GG, non ?