code defaut??

Quelqu'un peut m'eclairé sur les erreurs que j'ai merci
G40 Transmetteur de hall 00515
G28 Transmetteur de regime moteur 00513
MERCIIIIIIII

la réponse est dans les erreurs elles même

oui mais qu'esque ca engrenge? elle se trouve ou ces sondes?
Quelqu'un a deja eu ce probleme?

tinytuns a écrit:oui mais qu'esque ca engrenge? elle se trouve ou ces sondes?
Quelqu'un a deja eu ce probleme?

oui j'ai pas verifier quel moteur tu avais mais, pour le regime moteur elle est généralement devant le bloc, coté volant moteur
et le capteur trans de Hall lui coté allumage ou a part sur un AAC si alluamage electronique

tinytuns a écrit:Quelqu'un peut m'eclairé sur les erreurs que j'ai merci
G40 Transmetteur de hall 00515
G28 Transmetteur de regime moteur 00513
MERCIIIIIIII

surement ta distrib qui est décalée

le G28 c'est le capteur de regime moteur(si en panne ou mauvaise info= pas de démarrage)
le G40 c'est le capteur de phase qui permet de savoir quand faire l'étincelle sur le cylindre n°1 (si en panne, le moteur peut tourner quand meme,mais a priori l'avance a l'allumage est revue a la baisse et ya plus d'anticliquetis :? )

Va sur ce site, et tu me remerciera apres........... :mdr: :mdr: :mdr:

http://vsascheckfr.ifrance.com/CodeWeb3.htm

Mais, le transmetteur de hall et le transmetteur de régime moteur c'est pas une seule et même pièce dans l'allumeur

MATT a écrit:Va sur ce site, et tu me remerciera apres........... :mdr: :mdr: :mdr:

http://vsascheckfr.ifrance.com/CodeWeb3.htm

commentaires aucun pour les deux codes

si ça peut aider, j'ai les procédures de controles des capteurs mais pour un TT 1.8 20VT

VW Addict a écrit:Mais, le transmetteur de hall et le transmetteur de régime moteur c'est pas une seule et même pièce dans l'allumeur

non

comme dit plus haut,

transmetteur de regime moteur=zone du volant moteur
transmetteur de hall= normalement sur l'arbre a cames

MATT a écrit:Va sur ce site, et tu me remerciera apres........... :mdr: :mdr: :mdr:

http://vsascheckfr.ifrance.com/CodeWeb3.htm

marche plus

allez cadeau

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Category:Fault_Codes

Merci Benoit
j'avais ça hier:

561 ma pression d'essence est bonne ( 3,5b au ralenti et 4b pleine charge )
537 bizarre la sonde est neuve !
65535 comme toi avec la meme gestion !

le 561 et le 537 sont liés à mon avis :?

gummi a écrit:Merci Benoit
j'avais ça hier:

561 ma pression d'essence est bonne ( 3,5b au ralenti et 4b pleine charge )
537 bizarre la sonde est neuve !
65535 comme toi avec la meme gestion !

le 561 et le 537 sont liés à mon avis :?

T'as pas une prise d'air dans ton admission ?
ou echappement mal serré ?

sinon la connectique de la lambda deconne p'etre ?
enfin ca doit etre lié, mauvaise info de la part du debit-metre ou prise d'air et du coup mauvais melange et la lambda renvoie une erreur...

quand je mets pied dedans j'ai un leger nuage noir donc trop d'essence :?
j'ai 4,2b pied tole et quand je monte dans les tours la pression chute !
normal ?

la pression ne devrait pas chuter normalement.
ca peut être la pompe qui débite plus assez.
le régulateur qui déconnerai ou le bout de durite qui va de la pipe d'admission au régulateur qui serait poreux ou couper

j'ai fais un essai plus poussé cet ap, la pression monte à 4,2b puis se stabilise à 4b donc ça vient pas de là

ca devient compliqué la :?

je vais faire un controle de la sonde avec un multimetre on verra