avis sur amortos bilstein

perso j'ai un kit nilstein sur mon vr6, je trouve ça trop raide!!

Moi j'ai des combinés filetés KW Variant 2, et c'est un autoboxe, ya pas moyen se secouer la caisse!

Niveau confort, oubli tout! Mais bon il faut savoir ce qu'on veut aussi.

j'ai eu koni et j'ai bilstein

koni =>
plus souple donc on touche plus
bilstein =>
raide donc on touche moins

je prefere les koni

Badlook a écrit:Moi j'ai des combinés filetés KW Variant 2, et c'est un autoboxe, ya pas moyen se secouer la caisse!

Niveau confort, oubli tout! Mais bon il faut savoir ce qu'on veut aussi.

tu peux m'en dire plus, car j'économise pour en acheter, alors, avant de faire un boulette, je prefers savoir


merci d'avance

j'suis équipé d'un toit ouvrant sur mon VR6, et j'en ai mm retrouvé une vis dans mon faut plafond
vos plastiques font du bruit du coup?les miens oui

Perso sur mon coco VR, j'ai des koni en ce moment!

C'est plutot confort malgrè que je reproche que cela saute un peu trop de l'arrière :? et effectivement a pleine charge ça touche léger

Maintenant mon envie etait de passer en Bilstein, avec Eibach, mais il est clair que ce n'est pas du tout aussi confort mais plus de touchettes

Personnellement j'ai des blisteins sur ma bmwil sont raide mais c'est quand meme supportable.Excellente tenue de route.

j'ai du bilstein sur mon mgf avec du 18',posé a-100mm aucun frottement,la caisse c'est un bout de bois,plus de confort mais une tenue de route et un look d'enfer

Merci les gars pour vos avis
je vais rester avec mes bilstein

@+

Phoenix a écrit:

Badlook a écrit:Moi j'ai des combinés filetés KW Variant 2, et c'est un autoboxe, ya pas moyen se secouer la caisse!

Niveau confort, oubli tout! Mais bon il faut savoir ce qu'on veut aussi.

tu peux m'en dire plus, car j'économise pour en acheter, alors, avant de faire un boulette, je prefers savoir


merci d'avance

C'est tellement dur que j'ai du renforcer mon chassis parce que je devais refaire un para tous les 15 jours!

Mais ils sont reglable en hauteur et en dureté, donc tu a de quoi faire un bon reglage.

Perso, j'ai -60 a l'avant et -40 a l'arriere, et la dureté au max

amorto Bilstein Sport sur ressort H&
R Sport et c'étais :yes:

je change pour les H&
R Race... Besoin de plus de fermeté mais sans abaisser la voiture plus

je roule aussi la barre anti-stress OMP a l'avant, OMP arriere, la barre anti-roulli arriere OEM ( celui dans l'essieu ) plus une 28mm neuspeed et celle oem avant (19mm si jme souviens bien )