problem circuit depression

salut voila j'ai un problem sur le circuit de depression sur ma mk2 gti 16 ... avec un faible filet de gas la voiture tourne tres mal elle a des ratés des trous etc .. sauf si je debranche un des tuyaux de depression , la elle tourne rond ... j'ai changé le contacteur de saut de pression , la soupape de coupure en deceleration et essayer avec un autre boitier d'allumage , et rien ! seulement j'ai vu que mon branchement etait different de celui d'origine grace au shema sur passion golf gti . est ce que ca pourrais etre ca , ps: c'est un moteur que j'ai remonté sans model il n'y a pas longtemps et donc il n'a jamais tourné nikel .

donc sortie de la pipe d'admission j'ai juste un Y pour un tuyau qui va au boitier et l'autre au conteur sans la soupape de depression et sans le raccordement qui va au frein ... [/img]

donc deja niveau de ton boiter deriere ta pipe il faut rien brancher tout se branche sur ta boite a air donc commence a avoir 1 m de tube de depression et tubrancheton calculateursur ta boite a air aprés tu me diras commentsa se passe essaye demenvoyerune photo et je te dirais se quil faut faire

Pas normal que tu n'es pas la soupape...
achètes-en une avec ce qu'il faut pour remettre d'origine et ça ira sûrement mieux !
C'est sûr.
Très important le circuit de dépression, je ne te conseille pas de "
bricoler"
là dessus !

rasta78 a écrit:salut voila j'ai un problem sur le circuit de depression sur ma mk2 gti 16 ... avec un faible filet de gas la voiture tourne tres mal elle a des ratés des trous etc .. sauf si je debranche un des tuyaux de depression , la elle tourne rond ... j'ai changé le contacteur de saut de pression , la soupape de coupure en deceleration et essayer avec un autre boitier d'allumage , et rien ! seulement j'ai vu que mon branchement etait different de celui d'origine grace au shema sur passion golf gti . est ce que ca pourrais etre ca , ps: c'est un moteur que j'ai remonté sans model il n'y a pas longtemps et donc il n'a jamais tourné nikel .

donc sortie de la pipe d'admission j'ai juste un Y pour un tuyau qui va au boitier et l'autre au conteur sans la soupape de depression et sans le raccordement qui va au frein ... [/img]

Si il te manque des tuyaux, pas étonnant qu'elle tourne mal : si tu n'as pas la durite qui part au mastervac, alors ru n'auras pas de freins non + ...

Essayes de tout remettre comme à l'origine car, sur le K-JET le circuit de dépression est primordial, s'il est incomplet ou en mauvais état ton moteur ne tournera pas ou pas bien ...