..RALLY..pont..boite..en changement !

Salut, alors pour une G2 Rally

voilà apres avoir démonté le pont AR j'ai oublié de regarder ou ete branché un tuyaux avant de remonter le nouveau pont
pourtant je m'étais dit une fois en bas je regarderai y aura plus de place car il c'est débranché tout seul par contre l'autre ca vas il se branche du coté passager
donc j'aimerai savoir ou vas se tuyaux car maintenant que le pont est en place je vois pas ou il vas
ci dessous une tof, c'est le blanc de gauche

si quelqu'un a une idée précise ou même un scema style RTA ca serait bien cool, car je me sens pas de le redescendre
merci a vous

il doit se mettre sur le tuyau qui sort dessous la caisse , je crois qu'il passe sous la banquette c est une depression qui va a la reserve d'air devant

ouais c'est ce que je pense, mais je vois absolument aucun bout de tuyaux qui viendrait là et y a pas grand chose, je vois bien les fils electriques du pont qui rentrent dans la caisse, mais a part ca
l'autre repart du coté passager il se branche sur le bout fixé au chassis parmis les tuyaux d'arrivé de freins
mais pour mon tuyaux je vois rien qui dépasse

je vais allé voir si en soulevant le tapis du coffre je vois ces fils electrique et si y a pas un bout de tuyaux tout seul
a+

ah ok tu as deja un coté , l'autre n est pas dans le vide tout simplement ?

ca va sur une sorte d'electrovanne pour debrayer un truc en marche arriere je crois

electricboy a écrit:ah ok tu as deja un coté , l'autre n est pas dans le vide tout simplement ?

ca va sur une sorte d'electrovanne pour debrayer un truc en marche arriere je crois

il me semble car les 2 tuyaux vont sur un boitier noir avec 2 fils électriques
mais un tuyaux comme ca dans le vide
sinon 2 autres tof :

là on voit les fils rentrer dans la caisse

et là les tuyaux +fils electrique

bon je viens de redescendre le pont et je suis désolé mais y a rien pour brancher ce bout de tuyaux
alors là je comprend plus rien
donc je vais remettre le pont en place, et puis on verra bien
si quelqu'un a une idée car moi
avis au connaisseur de RAlly
voilà, sinon je vais finir le démontage du pot et de l'arbre central pour pouvoir tomber la boite de ce soir
a+

si personne n'a repondu d'ici là je regarderai sur la country ce w-e car c le meme principe de pont que la rally pour la commande de blocage de la roue libre.

ice_man a écrit:si personne n'a repondu d'ici là je regarderai sur la country ce w-e car c le meme principe de pont que la rally pour la commande de blocage de la roue libre.

ca c'est une idée qu'elle est bonne
merci d'avance a toi

en dessous de la caisse a droite tu as les 2 tuyaux d'essence (1 bleu et 1 noir)et avec tu as un tuyau de depression vert qui par d'a coté de la bobine d'allummage sur le clapet anti retour(il est noir et bleu)celui la se branche sur le pont arriere et l'autre sortie est a l'air libre c'est l'échappemment du piston de blocage de roue libre
le tuyau ne passe pas dans l'habitacle!!!

donc si j'ai bien compris celui qui vas sur la gauche(dont je trouve pas l'autre bout et qui est blanc sur ma tof) n'est pas branché
je le fait passer ou je veux du moment que je le pose pas sur le pot
c'est pour ca que je risque pas de trouver l'autre bout :mdr: :mdr: :mdr:

merci a toi

:correct:

lilian-4G a écrit: :correct:

cool merci du conseil

donc demain je vais pouvoir continuer sur la boite de vitesse
car cet ap j'ai un pote qui venu boire l'apéro :alcool2: :biere:
donc j'ai fait une pause jusqu'a demain :mdr:

lilian envoi a polo une ou 2 photos des golf que tu as

polor1 a écrit:donc demain je vais pouvoir continuer sur la boite de vitesse

pour la boite tu le fait sans pont tu vas en

grt37 a écrit:lilian envoi a polo une ou 2 photos des golf que tu as

ca serait avec plaisir
j'adore les Rally surtout depuis que j'ai en réparation celle de mon pote
je la voi autrement maintenant :mdr: :mdr: :mdr:

lilian-4G a écrit:

polor1 a écrit:donc demain je vais pouvoir continuer sur la boite de vitesse

pour la boite tu le fait sans pont tu vas en

c'est une question d'habitude
l'an dernier j'avais tombé la boite de ma BMW 320i 6cyl ,dans mon garage sur des chandelles
ca se fait pas trop mal, suffit de ne pas sentir la douleur d'une boite posé sur ton bassin :mdr: et d'avoir un bon coup de rein pour la remettre en place :mdr: :mdr:
et la pour la Rally ca a l'air d'etre parti pour la même histoire
car je suis seul avec ma motivation

surtout si tu laisse le berceau en place

en une journée la boite sera toujour sur l'auto

sinon le pont et la boite on quoi pour que tu les changes

tiens quelques toff a cet endroit du post et il y en a d'autre sur les autres pages

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=29457&
postdays=0&
postorder=asc&
start=75

lilian-4G a écrit: surtout si tu laisse le berceau en place

en une journée la boite sera toujour sur l'auto

sinon le pont et la boite on quoi pour que tu les changes

tiens quelques toff a cet endroit du post et il y en a d'autre sur les autres pages

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=29457&
postdays=0&
postorder=asc&
start=75

trop belle les tof
je change tout car mon pote me l'a demandé
mais franchement je me rappelle plus pourquoi il veut les changer
je crois que y a un truc qui marche plus car ca fait au moins 3ans que la voiture est arrété
sinon pour la boite, il me reste juste les 2 boulons reliant au bloc moteur et celui du support a droite le long du longeron, et les 3 de l'arbre au cul de la boite
tu pense qu'il faut que je tombe le berceau
car je compte la sortir par le bas

bon reste plus qu'a déboiter l'arbre central, et la boite est par terre
j'ai pris du retard car j'ai peint et posé les rétro du caddy

saloperie de boite y a pas moyen de la mettre par terre
plus rien ne la tiens, mais elle sort pas

comme a dit Lilian-4G, je crois qu'il vas falloir tomber le berceau
car elle bloque contre pour sortir
donc lundi je démonte le berceau
je prend du retard sur la golf rouge

t'aurais moins mis de temps, et moins galéré a sortir moteur/boite....perso, c'est ce que j'avais fait sur la rallye de Quentin, pour refaire le collecteur d'echap, et changer le VM.....
et c'est ce que j'ai fait sur le country de Rémy, quand j'ai voulu reposer la boite.

c'est ce que je me dis
le bleme c'est que ma chevre est chez mon pote, et il rentre que le 28, et du coup c'est un peu moins facile pour sortir l'ensemble
mais bon on a vu pire :mdr: :mdr:

polor1 a écrit:comme a dit Lilian-4G, je crois qu'il vas falloir tomber le berceau

ecoute les vieux croutons qui roule en rallyes depuis quelques années il ont peut etre pas tort

:heu: de plus tu as du te faire ch..r a désacoupler le boitier de transfert et la boite est bloquée par le berceau

tu demande de l'aide a un pote et tu souleve le pont vers le haut en baissant le moteur pour la degager du berceau








j'uis parti :langue:

bon, la boite est changé depuis mardi
donc voici comment j'ai procédé :(sans chevre,ni pallant et tous seul )
donc une fois tous les boulons enlevé, l'arbre désaccouplé, la boite ne venait pas
donc j'ai devissé tous les boulons du berceau, sauf le support moteur coté passager, et desserrer presque au maxi les 2 boulons de la crémailliere tjrs coté passager (ceux coté chauffeur en plein) mis une chandelle sous le carter moteur pour soutenir le moteur, démonté le support de boite completement de la boite (celui qui tiens par 3 boulons), et la boite ne venez toujours pas du moins presque mais pas complétement
et là je m'apercois que y a un petit boulon de 10 qui tiens un bout de tole au niveau du transfert sur le moteur derriere le gros support en forme de U qui est fixé sur le moteur un cliqué+2grande rallonge+1petite rallonge et 1mn plus tard la boite était déposé :youpi:
par contre elle est lourde :mdr:
et 1h plus tard la nouvelle boite était en place et tenait par 2 boulons
et la suite beh vous devinez 2h30 aprés tout était remonté berceau, boite, crémailliere, moteur repositionné, cable de commande de vitesse...etc...
donc maintenant j'attend que mon pote rentre de vacance, pour qu'il me ramenne : soufflet de cardans gauche, pot qui remplacera le cata et apres je lui démonte le compresseur et une fois qu'il me le rammènne tout révisé je le remonte et aprés il s'occuperas de lui faire faire le reste (aac, pouli, puce, soupapes A/retour...etc)
voilà la Rally est pratiquement fini pour ma partie
merci a Lilian 4-G pour ses 2/3 petit tuyaux
et aussi a Atomic car qui m'a bien conseillé, même si j'ai pas bien suivi son conseil je me sentais pas de sortir le bloc complet et de tomber toute la face avant car j'avais pas de chevre ni de pallan :?
Par contre une fois l'ancienne boite par terre j'ai ouvert au niveaux de la tulipe qui reli l'arbre central, et là il y a un engrenage ou il manquait 4 dents voilà pourquoi j'ai fait l'échange de boite